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          跋山涉水好幫手 實(shí)拍mu-X X-POWER版
          

          

          
2018-07-26 00:15:38

作者：王碩



          

          

          

          

          

          

          


          

          空間 后備箱裝載毫無壓力
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          　　在配置及空間表現(xiàn)上，前后分區(qū)控制的空調(diào)，四窗一鍵升降，標(biāo)配胎壓監(jiān)測等等。座椅加入手動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)以及副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)也是新款車型獨(dú)享的待遇?？赡軐τ谠揭皭酆谜邅碚f，這些配置多與少不是特別在乎，但對于普通消費(fèi)者而言還是蠻有吸引力的，而且用起來確實(shí)很順手。空間表現(xiàn)對于這樣龐大的車型來說自然是強(qiáng)項(xiàng)，第三排座椅更多的是為了應(yīng)急使用，常規(guī)的的第二排座椅表現(xiàn)就更出色了。后備箱也是一大亮點(diǎn)，在收起第三排小座椅后得到很充裕的空間，第二排座椅還可向前折疊擴(kuò)充空間滿足需求。
          動(dòng)力 1.9T柴油機(jī)搭配強(qiáng)悍四驅(qū)越野小能手
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          　　1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)徹底取代了老款的4JK1 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)取消所有手動(dòng)擋車型，只保留搭載愛信6AT自動(dòng)變速箱的版本。這臺(tái)全新的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世200Mpa高壓共軌、插入式噴油器、雙泄壓閥、VGS，可變截面渦輪增壓器等都是與4JJ1 3.0T看齊的。因此出來的數(shù)據(jù)確實(shí)很漂亮，最大功率120kW(163PS)/3900rpm，最大扭矩360N•m/2000-2500rpm。
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          　　四驅(qū)系統(tǒng)方面并沒有變化，依舊采用電控分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)。2H后驅(qū)以及4H高速四驅(qū)可在100km/h以下隨時(shí)切換，而4L低速四驅(qū)狀態(tài)下將扭矩放大2.48倍。mu-X的伊頓后差速鎖，只要兩個(gè)后輪輪速差超過100-150rpm，并且車速在26-28km/h以下即可自動(dòng)激活差速鎖。在mu-X原有電子限滑的基礎(chǔ)上，這套伊頓差速鎖的增加無疑進(jìn)一步地提升了它的脫困能力。
          總結(jié)
          　　2018款mu-X借鑒了很多城市SUV的元素來武裝自己，從而讓它能夠吸引更多普通消費(fèi)者，而不局限于越野愛好者這個(gè)群體。當(dāng)X-POWER車型推出后，其外觀及內(nèi)飾上的升級也再次吸引了年輕人的目光，時(shí)尚潮流更容易被接受。要知道這款車型在價(jià)格和四驅(qū)配置上已經(jīng)很給力了，回看四驅(qū)家族中的其它車型，你確實(shí)很難找到這樣擁有高性價(jià)比的越野伙伴了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）
          

          

          
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            保持硬派心 測江西五十鈴mu-X牧游俠1.9T
            

            今年20-25萬元的硬派越野車在話題上火了一把。雖然硬派越野車實(shí)際市場容量沒有同價(jià)位的城市型SUV大，也許只有硬派越野車才能帶你安心的游山玩水，甚至能夠小小玩耍一下。其中這個(gè)價(jià)位，我還是最中意是江西五十鈴的mu-X牧游俠。只因?yàn)樗窃谶@個(gè)價(jià)位中為數(shù)不多的柴油車型。這次我來到初冬的北京再一次測試它。
            

            

            




            內(nèi)飾推倒重來 評五十鈴新mu-X牧游俠1.9T
            

            “牧游俠”這個(gè)名字大家肯定很陌生，但提起mu-X，大家可能還會(huì)有點(diǎn)印象——嗯，牧游俠是五十鈴這臺(tái)硬派SUV的中文名。上市兩年多，這款車型并沒有在車市中驚起波瀾，更多只是迎合小眾愛玩車人的歡心，實(shí)為車圈的一股清流。即便如此，五十鈴也沒有故步自封，而是引入最新的2018款mu-X，并取了一個(gè)中文名字，順帶還引入了讓人期待已久的1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。那么這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)怎么樣？看數(shù)據(jù)可是要比原來的2.5T更厲害呢。
            

            

            




            擴(kuò)大受眾面 試五十鈴2018款mu-X牧游俠
            

            越野圈子里，五十鈴mu-X也算是頗有名氣的一款車型，尤其是20萬左右的合資品牌SUV理由，既有非承載式車身，又有分時(shí)四驅(qū)以及7座布局的，除它以外并無可選。雖然mu-X所在的市場相對還是有點(diǎn)小眾，但升級改進(jìn)的腳步卻沒有停下。而這次的大改款除了用上新的中文名字“牧游俠”以外，連同動(dòng)力配置都有諸多改進(jìn)，誠意是有了，但這1.9T開起來究竟怎么樣呢？這是我參加試駕前的最大疑問。（下文把2018款mu-X牧游俠簡稱為：2018款mu-X）
            

            

            




            誠意提升品質(zhì) 試駕江西五十鈴2017款mu-X
            

            最近一段時(shí)間國內(nèi)頂級的越野拉力賽事環(huán)塔拉力賽，有著一支奪冠的“年輕”參賽隊(duì)伍。為啥說他們是“年輕”，因?yàn)樗麄儾捎脙H經(jīng)過10天時(shí)間作安全改裝的車輛江西五十鈴mu-X和D-MAX。更重要的是他們首次使用這款車參賽即可奪冠，這一點(diǎn)令人十分驚訝。賽車手們對于這款車動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤等硬件大贊有加。這次mu-X迎來的年度小改款，2017款mu-X針對顧客反映有著較為明顯品質(zhì)升級。同時(shí)青山也到江西五十鈴的工廠參觀，究竟他與日本的工廠是否有著差異。
            

            

            




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