說起英菲尼迪QX50（以下簡(jiǎn)稱：新QX50），好像沒什么存在感，畢竟久未換代，產(chǎn)品力跟不上。但近段時(shí)間它頻頻出現(xiàn)在公眾視野，因?yàn)樗K于換代了，就在上個(gè)月完成了上市。新QX50可是帶著牛X轟轟的技術(shù)來挑戰(zhàn)一眾強(qiáng)勁的對(duì)手。

亮點(diǎn)一：全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　說到新QX50獨(dú)特的黑科技正式這一臺(tái)VC-Turbo 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)固定壓縮比不同，這臺(tái)VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)在8:1與14:1的壓縮比之間進(jìn)行無(wú)級(jí)切換，這樣在需要更高燃油效率的時(shí)候切換至高的壓縮比，而需要更強(qiáng)勁的動(dòng)力時(shí)切換至低的壓縮比。

亮點(diǎn)二：外觀內(nèi)飾同樣獨(dú)特

　　與傳統(tǒng)的SUV造型不同，新QX50車頭長(zhǎng)而車尾比較短，加上溜背的流線設(shè)計(jì)，屬于小眾個(gè)性的一類，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也使得新QX50更符合時(shí)下大眾的審美。筆者認(rèn)為新QX50與雷克薩斯的車型有個(gè)共同點(diǎn)——都能讓你感受到獨(dú)特的韻味，設(shè)計(jì)和用料都十分考究。

　　雖然把奔馳GLC（以下簡(jiǎn)稱：新GLC）放到后面，但不代表它不行，它的實(shí)力還是非常強(qiáng)悍的。用數(shù)據(jù)說話：今年1-5月，奔馳GLC累計(jì)銷量為53233輛。奔馳GLC于今年北京車展前夕就推出了新款車型，配置提升的同時(shí)價(jià)格也相對(duì)提高了0.18萬(wàn)元。

亮點(diǎn)一：奔馳自主研發(fā)的9AT

　　“GLC是首款搭載縱置奔馳自主研發(fā)的9G-Tronic自動(dòng)變速箱的國(guó)產(chǎn)奔馳車型”，雖然這句話是屬于兩年前的，但現(xiàn)在看來奔馳的這臺(tái)9AT依舊占有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，橫向看同級(jí)的對(duì)手，有的用7速雙離合，有的用8AT，甚至有的還用CVT。

亮點(diǎn)二：最會(huì)營(yíng)造豪華氛圍

　　沒有人會(huì)質(zhì)疑奔馳車型內(nèi)飾的豪華程度，設(shè)計(jì)之簡(jiǎn)約、用料之考究，無(wú)一不讓坐在奔馳車內(nèi)的人直叫兩字“享受”。新GLC內(nèi)飾與奔馳C級(jí)極為相似，不僅擁有車內(nèi)的氛圍燈，還能選裝Burmester柏林之聲音響。

　　對(duì)豪華有不同的理解，沃爾沃的車型特別的是近些年來的新車會(huì)讓你感受它有不一樣的格調(diào)，讓你有一種脫胎換骨的感覺。曾經(jīng)標(biāo)榜安全卻忽略了造型設(shè)計(jì)的沃爾沃已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，新時(shí)期的沃爾沃不僅有高辨識(shí)度的“雷神之錘”大燈，更有融合科技與豪華的“冷淡”內(nèi)飾。同樣是上個(gè)月，2019款車型也正式上市了。

亮點(diǎn)一：觸發(fā)你的視覺與聽覺

　　沃爾沃XC60前大燈和后尾燈均有一個(gè)美麗的名字：前燈叫“雷神之錘”，尾燈叫“維京之斧”，而且全LED光源對(duì)行車安全性方面也有提升。車內(nèi)低調(diào)且簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)讓你感受到北歐對(duì)生活的理解，選裝Bowers & Wilkins寶華韋健后即可享受更高級(jí)的聽覺盛宴。

亮點(diǎn)二：可松可緊的雙重駕駛風(fēng)格

　　筆者對(duì)沃爾沃XC60的駕駛印象為波瀾不驚，即為你可以輕松地駕駛XC60，其他事情它會(huì)幫你搞定，無(wú)論是通勤還是郊游，它都會(huì)是你的得力助手甚至是生活伴侶。但當(dāng)你需要激情時(shí)，它又會(huì)喚醒另一重風(fēng)格，換擋變得激進(jìn)、動(dòng)力爆發(fā)變得更早。

　　總結(jié)：近幾個(gè)月，豪華中型SUV幾乎完成了改款或換代，可以看出廠家對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，消費(fèi)者既能選擇到較為主流的BBA車型，又能考慮相對(duì)小眾但富有個(gè)性的其他品牌車型，表現(xiàn)相對(duì)較為突出正是文中所推薦的幾款，至于選哪款？遵從自己的內(nèi)心吧。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）