傳動(dòng)方面與Panamera不同，全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自動(dòng)變速箱。相比現(xiàn)款卡宴，第一檔的傳動(dòng)比更高，在不中斷牽引力的前提下，換擋更迅速、起步更舒適平穩(wěn)，新一代變速箱的傳動(dòng)比范圍更大。

　　卡宴全系車(chē)型都在第6檔達(dá)到最高速度，7/8檔位則多是為了經(jīng)濟(jì)性、舒適性，保時(shí)捷習(xí)慣稱(chēng)之為“6+2”模式。變速器的線(xiàn)控?fù)Q擋裝置經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在即使以 60km/h 的速度滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以處于關(guān)閉狀態(tài)，電動(dòng)液壓泵能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)刻依然保證液壓氣動(dòng)元件獲取足夠的液壓油，這樣做的好處就是你看到了紅燈，滑行過(guò)去能夠節(jié)省一些燃油。

　　全新調(diào)校的變速箱能夠讓駕駛者感受到明顯不同于前作的駕駛體驗(yàn)，不同以往的是，這次還提供了 Sport Chrono組件，這是卡宴首次配備這一大幅增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能的套裝，選裝后這個(gè)功能是無(wú)視當(dāng)前駕駛模式的，都可以啟用Sport Chrono組件的PSM 運(yùn)動(dòng)模式。

　　新卡宴全系車(chē)型，均配備了帶電子圖譜控制的多片離合器保時(shí)捷牽引力控制系統(tǒng)（PTM），主動(dòng)適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)提供的扭矩分配比例非常寬泛，根據(jù)不同的駕駛條件做出對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力分配，隨時(shí)獲取最佳的牽引力。

　　2.9T V6和4.0T V8兩款新引擎都是奧迪與保時(shí)捷合作的產(chǎn)品，區(qū)別是前者有奧迪主導(dǎo)研發(fā)（所以這個(gè)引擎出現(xiàn)在了新一代RS5上），后者是保時(shí)捷主導(dǎo)研發(fā)。