● 空間：趕上同級(jí)競品車型

　　之前查閱報(bào)價(jià)庫的時(shí)候偶然發(fā)現(xiàn)，原來在售的悅動(dòng)全系列車型都不提供前排電動(dòng)座椅（點(diǎn)擊這里進(jìn)入報(bào)價(jià)庫），就算是指導(dǎo)價(jià)14.68萬元的1.8AT頂配型號(hào)竟然也不例外。

　　這個(gè)情況在朗動(dòng)身上徹底改過來了，高配車型的駕駛席除了電動(dòng)6向調(diào)節(jié)之外，還附帶電動(dòng)腰托?，F(xiàn)在的消費(fèi)者可精明了，大家都明白一張電動(dòng)座椅的成本跟方向盤上面多幾個(gè)按鈕不是一回事。

　　至于真皮座椅的面料與硬度，跟北京現(xiàn)代旗下在售的各款車型一致，偏向于提供徹底柔軟舒適的乘坐感受。座椅造型比較舒展，相信就算是“身寬體胖”的用戶也不會(huì)坐得難受。細(xì)心留意一下，還會(huì)發(fā)現(xiàn)高配車型配備了側(cè)安全氣囊和側(cè)氣簾，全車一共6個(gè)安全氣囊，實(shí)在！

　　來到后排，視覺上跟2650mm軸距的悅動(dòng)并沒有太大分別，感覺不到軸距加長到2700mm之后有多明顯的變化。其實(shí)這是因?yàn)槔蕜?dòng)的后排坐墊經(jīng)過了一定程度優(yōu)化，前端有所加長之后對(duì)大腿的承托更加充足，所以就相對(duì)地覺得后排腿部空間并不夸張。

　　親身體驗(yàn)之后，第二排頭部空間其實(shí)挺不錯(cuò)的，沒有受到流線型車頂?shù)挠绊懀?75cm身高的乘客頭部仍然留有4指左右的間隙。不過朗動(dòng)的后排椅背還是不可以放倒了，在售的悅動(dòng)也是全系列車型都不能放倒后排那樣。作為彌補(bǔ)，朗動(dòng)的后排靠背中央扶手提供了一個(gè)與行李箱之間的小通道。