●動(dòng)力及操控：均衡的老感覺

　　在動(dòng)力方面，作為中期改款的全新邁銳寶沿用了現(xiàn)款的組合，分別為2.0L、1.6T與2.4L，與之匹配的變速箱依舊是6速手自一體變速箱。本次試駕為2.4L車型，最大功率137kW（186PS）/6200 ，最大扭矩240N·m/4800rpm。 

　　雖然外形更加型男了，但邁銳寶這位美國大叔初心可沒有改變，相信開過邁銳寶的朋友都能深深的體會(huì)到它均衡的個(gè)性，這也正如美國精神對(duì)自由愜意的向往，自由可以說是對(duì)駕駛操控上的隨心所欲，那愜意就是乘坐上的舒心安逸。

　　置身車內(nèi)，安靜是邁銳寶給你的第一感官享受，深海靜音舒適系統(tǒng)也早已成為邁銳寶一項(xiàng)標(biāo)簽，此次全新邁銳寶更是在靜音方面下了更多功夫，隔音層的用料與密封處理更到位，帶來的效果則無需多言。

　　深踩油門，轉(zhuǎn)速活躍的跳向3000轉(zhuǎn)以上，線性的動(dòng)力輸出也許并沒有太強(qiáng)的直觀感受，但平穩(wěn)舒適足以讓你無可挑剔。的確如此，在目前橫行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前，這臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不管是參數(shù)還是實(shí)際表現(xiàn)的爆發(fā)力都都稍遜一籌，但我倒覺得2.4L自吸與邁銳寶更配，即便你不這樣認(rèn)為還有1.6T車型供你選擇。

　　說到大油門急加速，這臺(tái)6速手自一體變速箱就稍稍影響了點(diǎn)線性平順的質(zhì)感，降檔足夠積極但還是能感受到小小的頓挫，不過成熟可靠的它并沒有大亂陣腳。當(dāng)然這是激烈駕駛下，而在日常駕駛中這臺(tái)6速變速箱的本分安穩(wěn)就趨于完美了。

　　均衡的駕駛少不了優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向，邁銳寶的轉(zhuǎn)向一直是中級(jí)車中偏運(yùn)動(dòng)的，電子助力轉(zhuǎn)向沒有過分輕描淡寫來偏袒舒適，手感扎實(shí)沉穩(wěn)，即便細(xì)微的動(dòng)作也能得到清晰的反饋，絕對(duì)能滿足你好動(dòng)愛玩的心。

　　增強(qiáng)型前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛同樣為邁銳寶的均衡增添了不少色彩，扎實(shí)的底盤使其有著媲美歐系車的實(shí)力，后懸掛的大尺寸鋁合金下?lián)u臂絕不是樣子貨。而更令人滿意的是這種扎實(shí)是建立在柔韌舒適的前提下，加上整體隔音隔震的細(xì)節(jié)功底，舒適均衡自然技高一籌。