凱迪拉克GT4外觀繼續(xù)延續(xù)ESCALA概念車(chē)元素，采用鉆石切割風(fēng)格，并且將SUV與轎車(chē)的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行融合，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)GT4既像一臺(tái)轎車(chē)，又像一臺(tái)SUV。

　　分體式閃電大燈是凱迪拉克車(chē)型一貫以來(lái)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，而上方的日間行車(chē)燈此次變得更加扁平，上下共兩條日行燈，進(jìn)一步增加辨識(shí)度。

　　此次GT4也提供運(yùn)動(dòng)套件與風(fēng)尚套件兩款可選，運(yùn)動(dòng)套件中網(wǎng)采用黑色蜂窩狀，而風(fēng)尚套件中網(wǎng)則是鍍鉻點(diǎn)陣造型。

　　側(cè)面線條采用了俯沖型腰線下溜式車(chē)頂和 C 柱折角設(shè)計(jì)。當(dāng)鉆石切割般鋒銳、凌厲的身型與優(yōu)雅、圓潤(rùn)的細(xì)節(jié)型面融合，全新 GT4車(chē)身線條擁有了更符合年輕態(tài)潮流審美，且獨(dú)一無(wú)二的轎跑式 SUV風(fēng)格。

　　“獨(dú)一無(wú)二”一詞并非空穴來(lái)風(fēng)，并沒(méi)有使用傳統(tǒng)轎跑SUV的溜背設(shè)計(jì)，而是在車(chē)身高度降低的同時(shí)，保留普通SUV的車(chē)尾形態(tài)，即便如此，GT4的線條依舊是符合空氣動(dòng)力學(xué)的最佳設(shè)計(jì)，可以有效降低風(fēng)阻，減小風(fēng)噪。

　　而尾燈與前大燈也做了很好的呼應(yīng)，傳承火箭尾翼時(shí)代的經(jīng)典設(shè)計(jì)哲學(xué)，融合 1937 年凱迪拉克 V8 車(chē) 型女神雕塑透明翅膀上的平行紋理。轉(zhuǎn)向燈在轉(zhuǎn)向、解鎖、開(kāi)鎖時(shí)時(shí)，前大燈扁平燈組、尾燈則呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)流水效果。

　　大口徑雙出排氣絕對(duì)是設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，對(duì)于德系競(jìng)品使用假排氣這一招，凱迪拉克真誠(chéng)且自信的真排氣不僅更美觀，同時(shí)也更加符合大眾審美。

　　19英寸輪轂配合較低的車(chē)身姿態(tài)顯得十分激進(jìn)，凸顯出一種傳統(tǒng)美式經(jīng)典設(shè)計(jì)，輪胎方面使用了普利司通泰然者系列的自修復(fù)輪胎，尺寸為245/45 R19。

　　底盤(pán)方面，凱迪拉克GT4采用前麥弗遜后五連桿式結(jié)構(gòu)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，25T車(chē)型為前驅(qū)，28T車(chē)型搭載一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　凱迪拉克GT4的車(chē)身尺寸為4633X1878X1535mm，軸距為2800mm，定位與緊湊型SUV。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，GT4更像是壓扁的傳統(tǒng)SUV，同時(shí)更長(zhǎng)的軸距，更短的前后懸，讓這臺(tái)車(chē)車(chē)身姿態(tài)更加扁平，同時(shí)在行駛中穩(wěn)定性也更強(qiáng)，另外在智能化方面，凱迪拉克GT4也做到了同級(jí)最強(qiáng)。

　　全新的外觀設(shè)計(jì)思路，讓GT4從一眾傳統(tǒng)SUV造型中脫穎而出，在致敬傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)不失進(jìn)取精神，這也是凱迪拉克品牌一直在追求的，在豪華領(lǐng)域，凱迪拉克一直是王者，在時(shí)尚領(lǐng)域，凱迪拉克也從未落下。