【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】首先我必須要說的是，我很喜歡寶馬的純粹，那種激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，是每一個樂忠于駕駛愛好者所發(fā)無法自拔的。而對于寶馬來說M power，更是代表了它的最強(qiáng)性能，直列6缸所噴發(fā)出的發(fā)動機(jī)怒吼更是讓人著迷。而電氣化時代的到來，勢必也會讓這些性能猛獸迫不得已的進(jìn)行改變，于是乎，具備了M4相同性能的寶馬i4（詢底價|查參配） M50就以純電的方式出現(xiàn)在我們面前了。

　　外觀設(shè)計基本和現(xiàn)款寶馬4系一致，不過融入了更多運(yùn)動風(fēng)格的套件，讓它的運(yùn)動屬性會更濃烈了，當(dāng)然在配上這個磨砂波爾蒂芒藍(lán)的車身配色，確實(shí)讓你瞬間就聯(lián)想到Mpower了。當(dāng)然了，這個配色是選裝的，需要12400人民幣。車主都花了50個W了，還會在乎在多花1個W了嗎。畢竟為了帥嘛。

　　前臉配置方面，半封閉式進(jìn)氣格柵、碳纖維運(yùn)動套件、激光大燈都是這臺車的標(biāo)配，而它的入門版是需要選裝的。從氣場上來說，性能范還是營造出來了。

　　車身尺寸方面，這臺寶馬i4三位已經(jīng)完全超過特斯拉model3了，不過相比國產(chǎn)的i3會略短一點(diǎn)點(diǎn)。4785mm的車長以及2856mm 的軸距，屬于一個比較標(biāo)準(zhǔn)的中型車尺寸。

　　細(xì)節(jié)方面，碳纖維惡魔耳、M標(biāo)識、M卡鉗、運(yùn)動輪圈、包裹還有半隱藏式門把手、無鑰匙進(jìn)入等實(shí)用化功能。

　　車尾設(shè)計為溜背造型，并且也是掀背的后備廂開啟方式，而細(xì)節(jié)方面也融入了碳纖維運(yùn)動元素，而底部排氣部分取消了排氣管，改為了擴(kuò)散器造型來提升尾部整體的運(yùn)動感。整體的外觀設(shè)計還是非常能凸顯出它的運(yùn)動本質(zhì)和戰(zhàn)斗基因的。