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          均衡且更實用 測試榮威i5 2021款 1.5L
          

          

          
2021-07-05 00:11:21

作者：蘇侃成



          

          

          

          

          

          



          

          


          


          

           
          性能測試
          　　今天我將測試到的是榮威i5 2021款 1.5L CVT版本，按慣例介紹下測試工況。路面溫度大約為35攝氏度，路面平整度和附著力較一般。
          加速測試：
          　　加速階段新車幾乎沒有打滑情況，我們依舊采用了憋轉(zhuǎn)速彈射起步的方法，CVT變速箱對于轉(zhuǎn)速的保護大約為2500rpm左右，釋放剎車踏板全力踩下油門踏板，新車的提速表現(xiàn)得比較柔和且線性。
          i5測試
          i5測試
          均衡且更實用 測試榮威i5 2021款 1.5L
          制動測試：
          　　制動部分的成績只能說是中規(guī)中矩，道路當中的一些沙石也一定程度上影響了新車的制動成績（從制動成績表中的G值表現(xiàn)也可以看到）。不過非常值得表揚的是無論是加速還是制動，整套懸架前后的韌性是比較足的，使得車內(nèi)駕乘體驗秉承著舒適這一屬性。
          i5測試
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          均衡且更實用 測試榮威i5 2021款 1.5L
          噪音測試：
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          均衡且更實用 測試榮威i5 2021款 1.5L
          　　在油耗測試中，我們開足了用電設(shè)備，比如空調(diào)等等。同時在幾乎滿載的情況下經(jīng)歷了高速以及大量城市擁堵路段，大約行駛了200km，實測的油耗數(shù)據(jù)大約為6.9L/100km，這個數(shù)據(jù)可以說是很亮眼了。
          

          

          
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蘇侃成

編輯


            

            駕駛自己設(shè)計的單座越野車跑大學(xué)生耐力賽、鼓搗過兩年汽修廠?，F(xiàn)在舉起鏡頭來見證汽車的美好歷史長河。
            

            

            


            

            

            

            







            

            

            

            

            

            

            




            


            

            

            


            

            

            

            

            

            

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