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          大隱隱于“市” 試駕進(jìn)口大眾2021款途銳
          

          

          
2021-05-28 00:52:41

作者：鄭鵬展



          

          

          

          

          

          


          

          


          


          

          3.0T V6+8AT 平順的背后是野蠻
          　　此次試駕的車型為3.0TSI銳享版車型，其搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有250kW的最大功率以及450N·m的峰值扭矩，并且在1600rpm便可爆發(fā)其最大扭矩的特性，也讓它在市區(qū)的行駛中游刃有余，而V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的獨(dú)有平順性，也進(jìn)一步讓“豪華”的定位更有存在感。
          試駕進(jìn)口大眾2021款途銳
          試駕進(jìn)口大眾2021款途銳
          回歸現(xiàn)實(shí)的途銳依然滿足期待
          　　如果說靈魂的放飛是暫時(shí)的，那么一輛SUV的放縱也同樣如此。在回歸到“現(xiàn)實(shí)”世界后，2021款途銳在鋪裝路面上的表現(xiàn)才是真正體現(xiàn)其豪華的地方，魚和熊掌不可兼得這句話用在它身上似乎也并不是那么合適，因?yàn)榭諝鈶壹艿拇嬖?，在高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況主動(dòng)降低車身高度，以達(dá)到低重心、低風(fēng)阻的特性，智能和便捷的存在讓它“多功能”的身份再一次被鞏固，而這恰恰是體現(xiàn)其定位的最好解釋。
          試駕進(jìn)口大眾2021款途銳
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          試駕進(jìn)口大眾2021款途銳
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鄭鵬展

編輯


            

            長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。
            

            

            


            

            

            

            







            

            

            

            

            

            

            




            


            

            

            


            

            

            

            

            

            

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