內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔中不乏運(yùn)動(dòng)元素 坐進(jìn)去只顧開(kāi)車就可以了

　　或許是考慮到了購(gòu)買豐田86的人并不會(huì)一味的只求內(nèi)飾，所以這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯簡(jiǎn)潔，整體色調(diào)采用黑色為主，大量的紅色縫線陪襯(還有純黑色內(nèi)飾車型)。這些雖說(shuō)算不上有多么搶眼，但這種簡(jiǎn)潔也算是營(yíng)造出了跑車該有的氛圍，并且做工依舊保持了豐田一貫的高水準(zhǔn)。

　　和轎車不同，86的方向盤上沒(méi)有任何多功能操作按鈕，只是在39點(diǎn)位采用了打孔真皮材質(zhì)，以增強(qiáng)手感及防滑性。中部并不是傳統(tǒng)的豐田的LOGO，而是采用了和翼子板上一樣的抽象“86”LOGO，凸顯其身份。而方向盤的偏粗，握起來(lái)手感相當(dāng)不錯(cuò)。

　　儀表盤和許多跑車一樣，轉(zhuǎn)速表被安排在了正中最顯眼的位置，作用被刻意“放大”。這似乎在向大家證明，駕駛豐田86只要看著轉(zhuǎn)速就可以了，車速根本就不是問(wèn)題。而7400-9000轉(zhuǎn)的紅線轉(zhuǎn)速區(qū)域也“出賣”了豐田86搭載的是一款高轉(zhuǎn)速引擎，拿它與一般轎車的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)去比意義不大。

　　娛樂(lè)區(qū)配置被盡可能的簡(jiǎn)略，這里更是選用了最普通的CD音響系統(tǒng)，似乎坐進(jìn)去的是一輛90年代車型，用簡(jiǎn)陋來(lái)形容它一點(diǎn)也不為過(guò)。不過(guò)還好具有時(shí)下主流的AUX以及USB接口，以滿足車主日常使用需求。

　　扶手箱區(qū)域設(shè)計(jì)同樣很簡(jiǎn)單，這里被設(shè)計(jì)成了寬大的儲(chǔ)物格，并且劃分出了杯架的位置。其實(shí)取消了中央扶手箱并不是不重視駕駛者的感受，因?yàn)樨S田的設(shè)計(jì)師相信，86的駕駛樂(lè)趣足以讓駕駛者對(duì)于方向盤“愛(ài)不釋手”，所以設(shè)計(jì)扶手箱意義不大，而且占用車內(nèi)“寸土寸金”的空間。

　　作為一款入門跑車，豐田86前排座椅絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)稱號(hào)，因?yàn)榍芭挪捎昧速愜嚨耐靶巫?，座椅兩?cè)的包裹性也相當(dāng)?shù)轿?。但大家不必為它的舒適性而擔(dān)心，因?yàn)榧幢闶嵌略诘缆飞?，豐田86的桶形座椅不會(huì)將你“卡”在里面動(dòng)彈不得，坐姿和舒適性與日常駕駛的轎車沒(méi)有什么兩樣。座椅中部采用了Alcantara材質(zhì)，起到了防滑的作用。只不過(guò)座椅的厚度確實(shí)差了一些，讓人整體感覺(jué)太過(guò)單薄了。

　　日常駕駛中，你可千萬(wàn)不要惦記自己的后排還有兩個(gè)座位，因?yàn)樨S田86的后排座椅基本難以坐進(jìn)人，這里沒(méi)有頭枕，腿部和頭部空間基本忽略不計(jì)，僅僅可以夠滿足短途應(yīng)急使用。廠家對(duì)此的解釋是，后排座椅本身就是放倒后，裝載漂移備用輪胎的。