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          屁股最先點贊 鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對皮卡的認知
          

          

          
2021-01-19 01:31:40

作者：李喆



          

          

          

          

          

          


          

          


          


          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在參加這次試駕活動之前，我是不會想到居然是自己的屁股先表示滿意——不要誤會，我的意思是，這次試駕的新車所展示出來的舒適性，一開始就讓我的屁股有了最直觀的感受，而這款新車竟是一臺皮卡！
          屁股最先點贊 鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對皮卡的認知
          銳騏（詢底價|查參配）車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商
          商家報價：7.78~11.58萬更多優(yōu)惠信息>
          		分期購車獲取低價
          　　我說的這臺皮卡就是鄭州日產(chǎn)新銳騏（下文簡稱“新銳騏”），其官方建議零售價為汽油版車型7.78-11.18萬元，柴油版車型8.68-11.48萬元。誕生于2005年的銳騏，脫胎自日產(chǎn)D22皮卡，不僅是鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略中的第一款車型，也是國內(nèi)皮卡市場中的明星產(chǎn)品。新銳騏相比老款車型，在外觀造型、內(nèi)飾檔次、駕乘舒適性、動力表現(xiàn)、整體品質(zhì)等五個方面都有相當(dāng)明顯的升級。在國內(nèi)皮卡政策解禁以及皮卡使用群體日益年輕化的大環(huán)境下，新銳騏能否跟上節(jié)奏呢？
          皮卡就應(yīng)該有皮卡的樣子
          　　皮卡應(yīng)有的樣子是什么？方正、陽剛、硬派、霸氣、棱角分明……等等等等，我們隨隨便便就能蹦出一大堆形容詞，這正好說明，皮卡形象已經(jīng)在我們腦海里固化了，只要符合這些特征，就是皮卡應(yīng)有的樣子。
          屁股最先點贊 鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對皮卡的認知
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          屁股最先點贊 鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對皮卡的認知
          　　新銳騏有標準貨箱和長貨箱兩種車型可供選擇（長貨箱車型需在標準貨箱車型價格基礎(chǔ)上加1000元）。其中標軸版車型的車身尺寸為5085*1820*1725mm，軸距3050mm，貨箱長度為1395mm；長軸版車型車身尺寸為5400*1820*1725mm，軸距3365mm，貨箱長度為1710mm，其余數(shù)據(jù)與標軸版相同。長軸版車型增加的車身長度，全部體現(xiàn)在貨箱上，直接提升了儲物空間。
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李喆

主編


            

            男，開超跑，本田GK5義務(wù)導(dǎo)購
            

            

            


            

            

            

            







            

            

            

            

            

            

            




            


            

            

            


            

            

            

            

            

            

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              誰更加務(wù)實？鄭州日產(chǎn)銳騏對比長城風(fēng)駿6
              

              隨著國內(nèi)皮卡政策逐步開放，不少城市慢慢對皮卡持開放的態(tài)度，或許在不久的將來，皮卡市場會重新引來它們的好日子。另外和現(xiàn)在大賣的SUV相比，皮卡的整車造型要更加威猛，同時裝載能力會表現(xiàn)更好。
              

              

              




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              日產(chǎn)的皮卡是國人最早能接觸到的皮卡之一，早在90年代，日產(chǎn)D21皮卡就率先在當(dāng)年剛成立不久的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)進行組裝，在D21收獲了不少良好的口碑后，最為人們所知的一代名車—D22在1999年開始實現(xiàn)國產(chǎn)，D22自上市以來，憑借著領(lǐng)先同級的優(yōu)異性能和極高的可靠性，迅速成為皮卡市場當(dāng)中炙手可熱的產(chǎn)品，其成熟可靠的平臺架構(gòu)也被鄭州日產(chǎn)延續(xù)至今，其江湖地位不可小覷。
              

              

              




              更精致 更舒適 試駕鄭州日產(chǎn)全新銳騏皮卡
              

              皮卡在國內(nèi)市場上一直是屬于不入流的產(chǎn)品，這一方面是由于政策的限制：在我國，皮卡歸類為貨車，需上運營牌照，每年繳納一定費用;而且一些城市也會對針對皮卡采取限行措施。另一方面是人們固有印象的左右：大多數(shù)人對皮卡印象估計還停留在那種粗制濫造的拉貨車。事實上，在國外，特別是美國，國家對皮卡沒有什么限制，皮卡的受歡迎程度不亞于普通轎車。而皮卡發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不可同日而語了，鄭州日產(chǎn)全新銳騏就是這么一輛新時代皮卡。
              

              

              




              硬漢間的對抗 鄭州日產(chǎn)銳騏對比長城風(fēng)駿5
              

              鄭州日產(chǎn)銳騏與長城風(fēng)駿5，這兩款物美價廉的皮卡對話，誰會是更占優(yōu)勢的一方？
              

              

              




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