順應(yīng)潮流的改變 試駕沃爾沃中期改款S90
拉開(kāi)中期改款S90的車門，北歐典雅風(fēng)潮撲面而來(lái)?？磻T了市面上強(qiáng)調(diào)科技感的各套內(nèi)飾，或許S90的北歐風(fēng)格更適合你。
S90這套簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)樸的內(nèi)飾，可謂歷久彌新。它就像一名“點(diǎn)到為止”的北歐管家，不會(huì)去追求太多科技化的噱頭，但勝在材質(zhì)考究、使用便利。
直徑偏小、盤體握感飽滿的三幅運(yùn)動(dòng)方向盤，采用了高級(jí)真皮包裹，令人愛(ài)不釋手，跟機(jī)械部分的溝通感不錯(cuò)。而方向盤上雙縫線的偏粗，在日常駕駛時(shí)的“存在感”蠻強(qiáng)。
中期改款S90車型，沿用了老款車型的12.3英寸全液晶儀表盤，并在運(yùn)動(dòng)套件車型上采用了紅色的主題。而沃爾沃安全為上的理念，也體現(xiàn)其中：限速提示會(huì)一直以紅色指針顯示在速度表上；只要不系安全帶，顯眼的警示將一直顯示在于本屬于導(dǎo)航的中間區(qū)域內(nèi)；而娛樂(lè)信息只能短暫以文字標(biāo)題顯示在右下方……
作為沃爾沃車型的一大特色，這款9英寸的“Windows Phone”式車機(jī)，以豎直排列的UI，能第一時(shí)間抓住所有人的注意。
筆者認(rèn)為，沃爾沃將絕大部分物理按鍵取消，甚至將車道偏離輔助、ESC、自動(dòng)啟停、空調(diào)系統(tǒng)等關(guān)乎駕駛的選項(xiàng)全扔進(jìn)屏幕內(nèi)，頗有“一刀切”的激進(jìn)做派。
新車內(nèi)飾最顯而易見(jiàn)的進(jìn)化，無(wú)非是全系新增的電子檔桿。這款與XC40完全相同的電子檔桿，采用了上下推拉設(shè)計(jì)，每推拉一次即可在R-N-D-M檔位間切換。
同時(shí)，中期改款S90在手動(dòng)模式啟用后，只能通過(guò)左右“掰”檔桿來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋，缺少方向盤換擋撥片總覺(jué)得少些意思。
此外，中期改款S90在高配車型上采用了XC90同款的水晶頭檔桿，顯著提升了內(nèi)飾格調(diào)。這款水晶頭由瑞典皇室御用品牌——Orrefors打造，無(wú)論是做工還是手感均可圈可點(diǎn)，強(qiáng)烈建議大家到店把玩下。
此外，中期改款S90依舊提供3種駕駛模式可選，但ECO模式下的儀表盤，依舊是紅色主題……這是間接鼓勵(lì)大家多踩些油門？
在材質(zhì)的選用、配色的搭配上，中期改款S90可謂空前考究。
精致的拉絲金屬飾板，與無(wú)臭無(wú)味、觸感細(xì)膩的高級(jí)真皮材質(zhì)相襯，就像將北歐居室氛圍搬進(jìn)了車內(nèi)，無(wú)論是摸起來(lái)的感覺(jué)，亦或是對(duì)乘員的心理關(guān)懷，均體現(xiàn)了沃爾沃品牌多年來(lái)的深厚底蘊(yùn)。
在中期改款S90的高配車型上，配備了輸出功率高達(dá)1400W的B&W音響系統(tǒng)。該音響系統(tǒng)依托遍布乘員周圍的19枚揚(yáng)聲器，將原音直接送達(dá)成員耳邊，而非其它音響品牌慣用的“漫反射”，從而帶來(lái)更清涼、空靈的中高音域，以及更張弛有度的低音質(zhì)感。
此外，新車在前后門均標(biāo)配了雙層式隔音玻璃，令車輛隔音效果進(jìn)一步提升。但可惜的是，新車小三角窗以及后窗玻璃依舊采用了單層設(shè)計(jì)，在高速巡航時(shí)顯然成為了最薄弱的一環(huán)，外部噪音更傾向于從車尾傳來(lái)。
全景天窗方面，中期改款S90配備了面積達(dá)0.62平方米的天窗，且為“老板位”乘客提供了操控快捷鍵。但可惜的是，該天窗并未延伸至后排乘客頭部，且對(duì)于紫外線的隔絕沒(méi)有官方宣傳那般出色。
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重口味汽車編輯，大腳車、肌肉車、大沙發(fā)、Ricer’s rocket什么的老喜歡了。
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