眾口并不難調(diào) 試駕小鵬P7超長(zhǎng)續(xù)航版
功能向設(shè)計(jì)讓步的現(xiàn)象,在小鵬P7的內(nèi)部座艙中也同樣適用。前排中控區(qū)域干凈得沒(méi)有摻雜其他與視覺(jué)設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)的元素,空調(diào)出風(fēng)口也采用類(lèi)似Model3的設(shè)計(jì)被隱藏在氛圍燈下方??偟膩?lái)說(shuō),給人的感覺(jué)就好像概念車(chē)怎么畫(huà),量產(chǎn)車(chē)就怎么造。
智能汽車(chē)首先語(yǔ)音識(shí)別要過(guò)關(guān),P7的語(yǔ)音識(shí)別還是讓我想當(dāng)滿(mǎn)意的,準(zhǔn)確率高而且可以識(shí)別出意向并不明確的指令,也算是在實(shí)用層面對(duì)無(wú)實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)的一種補(bǔ)償。
很遺憾,這次體驗(yàn)到的小鵬P7并不是6月底交付前的最終版本,所以最精彩部分的XPILOT 3.0還未能體驗(yàn)到,就算是自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持也沒(méi)有開(kāi)放給大家使用。
小鵬汽車(chē)的第二款產(chǎn)品是一臺(tái)轎跑身型的中高端轎車(chē),這讓包括我在內(nèi)的許多人都感到不解,明明SUV可以賣(mài)的更好。而在深入了解并體驗(yàn)完P(guān)7后,可以感受到小鵬汽車(chē)對(duì)品牌向上的迫切之心,不惜血本為P7用上和這一價(jià)位車(chē)型所不匹配的硬件。雖然這次體驗(yàn)到的P7還存在著一些瑕疵,但仔細(xì)想想應(yīng)該問(wèn)題不大,因?yàn)檫@些都能通過(guò)OTA的方式逐步優(yōu)化,這便是小鵬P7硬件設(shè)施力求“一步到位”的目的所在。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張景森)
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