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                小“萌獸”，誰不愛？ 搶先實(shí)拍國產(chǎn)第四代飛度
                

                

                
2020-06-11 16:07:40

作者：朱仕永



                

                

                

                

                

                

                


                

                　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月10號，在廣汽本田的一場線上發(fā)布會上，國產(chǎn)版第四代飛度的官圖正式出爐。僅時(shí)隔一天之后，廣汽本田便在北京、上海、廣州三地舉辦了面向普通消費(fèi)者的新車鑒賞活動(dòng)，我們PCauto編輯團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間來到位于廣州天河區(qū)的正佳廣場目睹了這兩臺萌化的第四代飛度。
                普通版：與海外版有區(qū)別，但依舊是小“萌獸”
                CROSSSTAR版：抬高底盤+跨界套件
                內(nèi)飾：很遺憾，沒有電子手剎
                本次鑒賞活動(dòng)沒有開放車內(nèi)部分的體驗(yàn)，所以結(jié)合之前公布的官圖進(jìn)行簡單介紹。
                動(dòng)力：1.5L+CVT，還是原來的配方
                全文總結(jié)
                        從目前所獲悉的信息來看，本次飛度換代雖有驚喜，但卻談不上很大，主要是圍繞外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)做文章。不過我想，對于很多潛在消費(fèi)者來說，在保持原本空間大、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、改裝文化濃等優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，換上一副更討喜的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加一些與時(shí)俱進(jìn)的功能，便已經(jīng)足夠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）
                

                


                


                

                



                

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                  縱橫車市十六載 四代飛度的“寂寞”？
                  

                  這個(gè)寂寞，是“四代飛度”的寂寞，也是“四代”飛度的寂寞。
                  

                  

                  




                  從買菜到“超跑” 這十年飛度發(fā)生了什么？
                  

                  從第一代飛度GD3到現(xiàn)在的第三代飛度GK5，飛度已經(jīng)在國內(nèi)走過了16個(gè)年頭。本次我有幸從同事手里拿到三臺車，第一臺是2011款的GE8，另外兩臺分別是前期型GK5以及剛經(jīng)歷中期改款的GK5。
　　較為遺憾的是，那時(shí)候還叫“廣州Honda”生產(chǎn)的第一代本田飛度GD3我們并沒有拿到，希望日后有機(jī)會能與GD3再次親密接觸一番。那么飛度是如何從“買菜車”變成“超跑”的呢？這十年，飛度由GE8換代到GK5，它真的是全方位進(jìn)化了嗎？
                  

                  

                  




                  新潮還是實(shí)用？長安逸動(dòng)XT對比本田飛度
                  

                  有人說兩廂小車的市場份額不斷被小型SUV侵蝕，想想確實(shí)如此，SUV車型顯大一些、通過性更有優(yōu)勢、空間也更優(yōu)；所以汽車廠商更愿意去推出新的SUV車型。但不可否認(rèn)，兩廂小車仍有它的優(yōu)勢——操控比SUV車型要好，在同一配置水平下兩廂小車的價(jià)格更低。所以問題來了，手里預(yù)算有8萬元，你會選擇哪款兩廂小車呢？
                  

                  

                  




                  飛度養(yǎng)車成本解析 易保養(yǎng)/省油/馬力大
                  

                  養(yǎng)豬種樹鋪馬路，勤儉持家開飛度。想必，玩車的你都能對這句順口溜倒背如流了吧。廣汽本田飛度作為7.38-10.28萬的售價(jià)區(qū)間內(nèi)：空間同級最大、馬力同級最大、改裝潛力同級最大的A0級車型（準(zhǔn)確點(diǎn)說是小型車），通常對于這種“神車”車迷們很少直呼其名的，而是用其底盤代號“GK5”來“尊稱”，就像藤原拓海的卡羅拉叫AE86一樣。
                  

                  

                  




                  當(dāng)酷GIRL遇上新飛度 張揚(yáng)肆意無界限
                  

                  “標(biāo)新立異、追求個(gè)性”已經(jīng)成為了新時(shí)代年輕人的“行為準(zhǔn)則”。對于預(yù)算并不是很多，但又要玩出個(gè)性的年輕人來說，本田的飛度是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，一來飛度擁有眾多粉絲，市場保有量大，二來飛度很適合輕度改裝，車主可以根據(jù)自身的需求來改裝車上的不同部件。這一期，我們邀請了兩位達(dá)人，從他們的角度出發(fā)，會和新飛度擦出怎樣的火花呢？
                  

                  

                  




                  月薪6000真要買飛度？這幾款新車更值得考慮！
                  

                  要說省錢，還真是新能源車最靠譜?。★w度的時(shí)代要過去了？
                  

                  

                  




                  資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析
                  

                  號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
                  

                  

                  




                  百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
                  

                  1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)？
                  

                  

                  




                  場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
                  

                  之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
                  

                  

                  




                  四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇
                  

                  時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。