捷途X70 Coupe動(dòng)力總成搭載的是一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為7速DCT變速箱，最大功率145kW（197PS），最大扭矩為290N·m。整體動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別還是有不俗表現(xiàn)的，對(duì)于行駛來說，給我印象最好的就是換擋時(shí)的平順性和加速時(shí)隨踩隨有的線性動(dòng)力輸出。

　　首先說說對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)的SUV車型，油門遲滯和換擋的匹配是對(duì)加速有很大影響的，但捷途X70 Coupe對(duì)于動(dòng)力調(diào)校部分還是做足了功課，油門踏板開度不大，并且踩下去反饋非常直接，幾乎察覺不到遲滯。配合著經(jīng)過調(diào)校的7速雙離合變速箱，讓它的換擋更平順，這不僅開起來非常痛快，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有提升。

　　其次在隔音降噪表現(xiàn)上做到了超越同價(jià)位車型的水平，要知道一臺(tái)10萬左右的SUV對(duì)隔音材質(zhì)的品控還是有提升空間的，但捷途X70 Coupe從做工用料上下功夫，加上整車工藝的優(yōu)勢，然它在時(shí)速80km/h行駛時(shí)座艙內(nèi)并沒有感受到明顯的風(fēng)噪，而胎噪抑制上選用了馬牌UC 6專供SUV車型的靜音胎，很好的吸收掉了絕大部分路面噪音。最后就是只有當(dāng)你急加速時(shí)才可以通過轉(zhuǎn)速的拉高聽到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音，而當(dāng)穩(wěn)定在1500rpm時(shí)，機(jī)艙與座艙之間的隔音材質(zhì)還是很好的將噪音做了不錯(cuò)的阻隔。

　　底盤表現(xiàn)上采用了前麥弗遜式獨(dú)懸+后帶穩(wěn)定桿的多連桿獨(dú)懸，讓其本就注重行駛舒適性的懸掛結(jié)構(gòu)相比同級(jí)別競品來說還是有更大優(yōu)勢了，在通過一些溝坎和路肩時(shí)懸掛壓縮行程足夠充分，后懸可以很好的抑制住回彈，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型SUV車型來說已經(jīng)足夠值得肯定了。

　　編輯總結(jié)：最后要說一下，試駕車型是1.6T中配版，按照現(xiàn)有的預(yù)售價(jià)格來說12.9萬元的售價(jià)已經(jīng)非常有市場競爭力了，如果不出意外的話，正式上市時(shí)的價(jià)格往往會(huì)低于預(yù)售價(jià)，照這么看來對(duì)于捷途X70 Coupe會(huì)進(jìn)一步凸顯其性價(jià)比，這么一臺(tái)有顏值、高配置、大空間的城市運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV想必也會(huì)更加被年輕人喜歡，如果您的預(yù)算在10萬元左右的，那么等它5月份正式上市后或?qū)⑹悄阋粋€(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）