走自己的路 測試零跑S01 380Pro
0-100km/h百公里加速測試：
這個(gè)環(huán)節(jié)測試電動(dòng)車步驟很簡單，關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，直接全“電門”起步就行，少了燃油車?yán)咿D(zhuǎn)速的過程。起步初段加速力道表現(xiàn)不錯(cuò)，不過不會(huì)突破前輪抓地力，表現(xiàn)還是足夠穩(wěn)健的，抬頭現(xiàn)象也不算明顯，車身姿態(tài)保持不錯(cuò)。初段g值在0.5g左右，持續(xù)時(shí)間也比較長，整個(gè)加速過程相當(dāng)平順，最終測得最快成績?yōu)?.64秒。
100km/h-0百公里制動(dòng)測試：
全力剎車過程中，剎車踏板的反饋?zhàn)銐蛟鷮?shí)，而且整個(gè)過程中制動(dòng)力比較平穩(wěn)，這點(diǎn)從曲線圖也可以看到。由于偏運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)校，無論在加速還是全力制動(dòng)時(shí)，懸掛對于抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象的抑制足夠到位，車身姿態(tài)保持都不錯(cuò)。最后我們測得零跑S01百公里制動(dòng)成績?yōu)?0.13米。
四種工況噪音測試：
對于純電動(dòng)車而言，靜止?fàn)顟B(tài)下體現(xiàn)的就是車廂對于環(huán)境噪音的隔絕能力，我們實(shí)測當(dāng)時(shí)的環(huán)境噪音值為55.9分貝左右，關(guān)閉車門后測得車內(nèi)的噪音值為30.7分貝，表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。另外，日常行駛少了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的噪音（尤其加速時(shí)），車廂的靜謐性表現(xiàn)還算不錯(cuò)。不過跑起來后隨之而來的風(fēng)噪和路噪就相對比較明顯（其中風(fēng)噪就有無框車門的因素影響），沒有驚喜，符合這個(gè)價(jià)位車型的預(yù)期吧。
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