【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】俗話(huà)說(shuō)人不可貌相，有些奇才確實(shí)外貌平凡，深藏不露。但歷史上也有過(guò)不少天賦異稟者，傳說(shuō)其長(zhǎng)相異于常人。例如，造字圣人倉(cāng)頡、西楚霸王項(xiàng)羽、南唐絕代才子李煜這三位都是重瞳，即一個(gè)眼睛有兩個(gè)瞳孔。另外還有周文王龍額虎肩、司馬懿鷹視狼顧、劉備雙手過(guò)膝等等，甚至有傳軍事奇才韓信是方肛（不解釋?zhuān)?/p>

　　“異人相者成大器”，雖說(shuō)傳說(shuō)的成分要大于真正史實(shí)，不過(guò)今天我們測(cè)試的車(chē)型——北京現(xiàn)代新一代ix25，卻正好是這句話(huà)的現(xiàn)實(shí)版詮釋。新一代ix25的長(zhǎng)相無(wú)疑非常與眾不同，另類(lèi)的設(shè)計(jì)讓它從市面上千篇一律的設(shè)計(jì)中脫穎而出，同時(shí)不論是駕駛感受、性能表現(xiàn)，還是配置水平等等，它也有著非常均衡的實(shí)力。10.58-13.68萬(wàn)元的誘人價(jià)格，讓它接下來(lái)在小型SUV市場(chǎng)中大有可為。

　　新一代ix25全系均為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，之所以沒(méi)有跟風(fēng)渦輪化，大概是因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">現(xiàn)代對(duì)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)信心十足，再配上鏈帶式CVT變速箱，整臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)非常平順絲滑，低速?zèng)]有頓挫，加速時(shí)動(dòng)力也不會(huì)中斷，對(duì)于一臺(tái)走家用路線(xiàn)的小型SUV，這無(wú)疑比突兀的暴力輸出更加討人喜歡。

　　必須承認(rèn)，115匹馬力和144N·m的輸出數(shù)據(jù)確實(shí)不算很亮眼，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)下來(lái)，卻十分令人驚喜。新一代ix25開(kāi)起來(lái)非常輕快，完全沒(méi)有動(dòng)力不足的感覺(jué)，尤其是在SPORT模式下，動(dòng)力非常跟腳，深踩油門(mén)時(shí)它甚至還有頗為強(qiáng)烈的推背感。

　　新一代ix25擁有四種駕駛模式，分別是SPORT運(yùn)動(dòng)模式、SMART智能模式、COMFORT舒適模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式，即便是在ECO模式下，加速性也不至于完全被扼殺，畢竟在這個(gè)模式下，系統(tǒng)只是傾向于將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制得更低，來(lái)實(shí)現(xiàn)更低的能耗。但當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，聰明的行車(chē)電腦會(huì)迅速對(duì)你的動(dòng)力需求做出反應(yīng)，瞬間拉高轉(zhuǎn)速并持續(xù)為你加速。

　　噪音水平方面，顯然不能要求ix25做到極致的靜謐，要清楚這是一臺(tái)頂配不到15萬(wàn)元的家用小型SUV。當(dāng)你急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪會(huì)很直接地傳入車(chē)內(nèi)，好在這個(gè)聲浪渾厚而有力道，因此不算太擾人。風(fēng)噪則控制得比較好，這幾天北京的大風(fēng)天開(kāi)在高速路上，窗外的風(fēng)聲被隔絕得還算到位。

　　新一代ix25的轉(zhuǎn)向偏輕柔，日常駕駛時(shí)打起方向來(lái)毫不費(fèi)力，即使是女生也可以輕松操控，好在高速行駛時(shí)并不會(huì)發(fā)飄。此外，新一代ix25這個(gè)真皮方向盤(pán)的握感比較舒服，轉(zhuǎn)向回饋也相當(dāng)有質(zhì)感。

　　而在彎中，新一代ix25懸掛對(duì)車(chē)身側(cè)傾的抑制非常到位，作為一臺(tái)高度不低的SUV，它的重心并不算很高，因此在彎道連綿的山路上，開(kāi)起來(lái)給人很足的信心，你不會(huì)始終擔(dān)心著它是否即將突破極限。在一些大角度的下坡回頭彎，以70km/h的速度（在山路上這已經(jīng)算高速了）通過(guò)依然非常輕松靈活，沒(méi)有推頭的跡象。

　　在底盤(pán)的整體性和濾震性上，新一代ix25亦有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，在碎石路面上，車(chē)內(nèi)的細(xì)微震動(dòng)被過(guò)濾得一干二凈，整個(gè)底盤(pán)也沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，即使遇到一些較寬較深的溝坎，或者較高的減速帶，也不會(huì)有硬邦邦的體驗(yàn)。

　　新一代ix25剎車(chē)的腳感偏軟，并且踏板的行程較長(zhǎng)，在一些完全舒適性取向的車(chē)型上，這種踏板特性往往會(huì)帶來(lái)較大的虛位或者空行程，來(lái)營(yíng)造一種由輕到重的制動(dòng)效果，避免給乘客帶來(lái)點(diǎn)頭的不適感。而新一代ix25的制動(dòng)力度比較均勻線(xiàn)性，這反而使得它的操控體驗(yàn)有了更好的表現(xiàn)，讓駕駛者更容易掌控它的力道。

　　小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，新一代ix25在駕駛方面的表現(xiàn)，并不以某個(gè)特別的長(zhǎng)處令人驚嘆，而是整體的協(xié)調(diào)性和均衡性讓人對(duì)它挑不出毛病，是一位久處不厭的長(zhǎng)久性伙伴。