在內(nèi)飾裝飾上，環(huán)抱線從車門區(qū)穿過儀表盤，直至前排乘客，營(yíng)造更寬適的視覺效果，貫穿式裝飾條，加強(qiáng)視覺延伸，貫穿式裝飾條與環(huán)抱線相結(jié)合，在營(yíng)造寬適感的同時(shí)，進(jìn)一步豐富中控臺(tái)的空間層次。

　　奧迪虛擬座艙可通過12.3英寸高清屏幕上呈現(xiàn)清晰畫面，通過靈活、生動(dòng)的3D顯示向駕駛員展示主要相關(guān)信息。車主還可以通過方向盤上的多功能按鍵選擇不同視圖，大尺寸圓形儀表盤的經(jīng)典視圖或以導(dǎo)航地圖與列表為主的視圖模式。

　　因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">軸距的加長(zhǎng)，全新奧迪Q5L在車內(nèi)空間上達(dá)到了同級(jí)最佳，達(dá)到C級(jí)行政座駕的標(biāo)準(zhǔn)，后排座椅角度更加平緩，腿部得到更好支撐。加長(zhǎng)重新開發(fā)的全景天窗擁有同級(jí)最大開口面積（1.27平方米），從前排一直延展至后排座椅后方頭頂，接近敞篷視覺效果。

　　B&O 音響，19個(gè)揚(yáng)聲器，在A柱和前車門額外增加四個(gè)揚(yáng)聲器，最大輸出功率755瓦，獨(dú)有的3D音效配置提升了環(huán)繞音效的新維度，再現(xiàn)音樂廳般的立體音效。

　　奧迪Q5 L主推的是45TFSI車型，其搭載了一臺(tái)2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)252匹，峰值扭矩可達(dá)370N·m，能夠輕松面對(duì)各種日常用車情景。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)代號(hào)為DL382的7速S-Tronic雙離合變速箱，其與2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配還算默契。電動(dòng)泵和氣體儲(chǔ)壓器專為“啟停2.0系統(tǒng)”設(shè)計(jì)，速度低于7公里/小時(shí)可實(shí)現(xiàn)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑行。

　　奧迪quattro技術(shù)再次升級(jí)，quattro ultra實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)“從被動(dòng)到主動(dòng)”的跨越，帶來更強(qiáng)的脫困能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。奧迪此次推出的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，在網(wǎng)上聽到了很多不同的聲音，其中有網(wǎng)友還在懷念之前的機(jī)械托森式差速器，其實(shí)完全沒有必要，據(jù)廠家產(chǎn)品部門工程師透露，quattro ultra電子四驅(qū)系統(tǒng)的成本在3.7萬元左右，而之前機(jī)械托森式則只有1.7萬元的成本，另外，機(jī)械式差速鎖更多是被動(dòng)打滑才介入，而quattro ultra電子四驅(qū)能更精確監(jiān)控車身狀態(tài)，更加滿足高速行駛穩(wěn)定型的需求。

　　總結(jié)：不少消費(fèi)者在BBA中型SUV里面要做出決策時(shí)，奧迪Q5L會(huì)是最后勝出的那一臺(tái)，這就與奧迪Q5L對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的尊重以及對(duì)消費(fèi)者的理解有大關(guān)系，奧迪Q5L空間和合適的配置能夠滿足大部分朋友們的剛需，高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和招牌的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)也能給你帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，整體表現(xiàn)十分均衡。而且筆者了解到目前Q5L在銷售終端還有著非常大額度的現(xiàn)金優(yōu)惠，值得購(gòu)買推薦。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文 部分圖片由奧迪官方提供）