【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在我們的記憶視野中會(huì)有很多無數(shù)的經(jīng)典，如果談到經(jīng)典越野車的話，在大部分中國(guó)人的眼里，其實(shí)心里也就落著那么幾款車才算“真越野車”。在這個(gè)SUV車型爆發(fā)性增長(zhǎng)的年代里，永遠(yuǎn)都不缺“新”車。這次我們避開去聊那些越來越不像越野車的“SUV”，談?wù)勀切┱娴哪軒覀內(nèi)シ皆綆X，保駕護(hù)航的越野車。這其中，有一款在他們?cè)揭叭︻H有威名的經(jīng)典越野車，它被稱之為山貓——三菱帕杰羅。

　　就在兩個(gè)月前，我的同事試駕過2019款的三菱帕杰羅，其中，它對(duì)于一些帕杰羅車輛的基本屬性和山路（鋪裝路面）的駕駛感受已經(jīng)寫得非常全面，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)進(jìn)去觀看，相同的部分我便不再敘述。在本文中主要講述一些中/重度越野的帕杰羅的表現(xiàn)和感受，還會(huì)分享一些越野技巧。

　　就在剛剛過去的6月里，帕杰羅又推出了新款車型，這個(gè)2020款帕杰羅到底變?cè)谀睦铮?/p>

　　在談及變化之前，我先明確回答幾個(gè)大家以及筆者都十分在意的問題，而在這其中我也把官方的一些說法跟大家同步一下。

Q1，三菱帕杰羅是否停產(chǎn)了？

　　答案是否定的。之前網(wǎng)絡(luò)曝出的信息日本帕杰羅停產(chǎn)消息確實(shí)是真消息，但是那僅限帕杰羅的三門版車型，而且帕杰羅只是在日本本土停止銷售，對(duì)于出口并沒有停止。因此，在中國(guó)，你完全還可以買到這臺(tái)進(jìn)口硬派越野車，日本人都會(huì)羨慕。

Q2，2020款帕杰羅并沒有符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)的銷售情況如何？還能買到這款車嗎？

　　關(guān)于這個(gè)問題，廠家明確表示帕杰羅正在爭(zhēng)取符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)排放的車型。而由于帕杰羅的主要銷售城市并沒有那么快完全鋪開國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)于帕杰羅的銷售情況并沒有太大影響。

那么，2020款帕杰羅新在哪里？

　　先下結(jié)論，在產(chǎn)品力上是沒有太大的變化。那么，哪里變了呢？

　　其中最為關(guān)鍵的就是帕杰羅的官方指導(dǎo)價(jià)降了！是的，你沒看錯(cuò)。相比此前的老款車型，2020款的官方指導(dǎo)價(jià)直接下調(diào)了一定幅度。其售價(jià)區(qū)間已經(jīng)低至34.98萬。除此之外，購買2020款帕杰羅還可以獲得2年0利息金融政策、5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)等。

　　此外，最大的不同莫過于帕杰羅推出了“山貓”的IP形象，也就是象征著高原穿越的越野精神。本身帕杰羅的英文“PAJERO”就取自“the Pampas cat（潘帕斯貓）”，是一種源自阿根廷南部的潘帕斯高原的貓科動(dòng)物。

　　可能很多人對(duì)于三菱帕杰羅在這么多次年款中并沒有大改都存在有一些疑問：就是為什么這臺(tái)經(jīng)典的越野車一直以來都不作太大的改動(dòng)呢？其實(shí)這個(gè)現(xiàn)象并不難理解，對(duì)于相對(duì)小眾的越野圈子來說，包括大家熟悉普拉多、奔馳G等車型在造型上或者三大件上其實(shí)也沒有太大的變化。原因在于這個(gè)圈層的買家相比起那些“日新月異”的新技術(shù)，他們其實(shí)更青睞車輛的可靠性以及硬派SUV那種原始而純粹的設(shè)計(jì)。

　　正所謂車型的改動(dòng)都是根據(jù)市場(chǎng)而變動(dòng)的，成熟可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，以及車輛的耐用性才是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者所青睞的。那么在它的越野能力并不“落伍”的前提條件下，它更需要一些驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者的一些共鳴感，因此，“山貓”這樣的IP正式推出，也由此而來。

　　小結(jié)：在文章前面的部分筆者已經(jīng)解答了大家對(duì)于帕杰羅這款車型最為關(guān)心的部分，其次，這款車推出市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，關(guān)于帕杰羅的一些細(xì)節(jié)參數(shù)還有詳細(xì)數(shù)據(jù)已經(jīng)毋庸多言。在本次的試駕下個(gè)環(huán)節(jié)，將會(huì)談?wù)勔恍┰揭凹记蛇€有車輛的實(shí)際表現(xiàn)。