七座的夏天 四款自主品牌MPV對比評測
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在文章開始前，我們應該感謝比亞迪。正是這個沒有什么MPV制造經(jīng)驗(2010年曾推出M6)的品牌率先看到了入門級MPV市場的真空帶，而不是有著GM8的廣汽傳祺和G10的大通。也正因為宋MAX出色的市場表現(xiàn)，在2019年我們又看到了另外三款MPV車型的上市。因此，也才有了這次的選題，比亞迪宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺GM6和大通G50的對比評測。所以，對于先行者，我們要予以表揚。但是，宋MAX獨走江湖的時代也將停止，真正的競爭在今年開始了。
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在2017年，也就是SUV大熱的年份，MPV還不是家庭用戶的重點考慮對象。那時候，連沒有任何競爭對手的途安L也銷量慘淡，事實上，這個級別或價位的MPV根本沒什么人關(guān)注。然而，又不是每個家庭都需要奧德賽或GL8那么大的車。結(jié)果，就是在這樣的一個冷清的市場，比亞迪推出了宋MAX。它也是自主品牌真正意義上不依賴于“小面”平臺研發(fā)的MPV車型。借著二胎政策的熱度，結(jié)果賣的相當好。重要的是，宋MAX的成功促使了更多品牌推出MPV車型。除宋MAX之外，這次橫評的另外三款車都是今年上市的。而且，一上市銷量就超過了大眾途安L和別克GL6，這是一個MPV逐漸升溫的市場，也是一個自主全面壓倒合資的戰(zhàn)場。所以，在這次橫評中，我們也就沒有考慮把合資車型拿來比較。
四臺車中，嘉際、宋MAX和GM6我們都選擇了頂配版，G50由于沒有找到頂配試駕車，這次只拿到了一臺豪華型，也就是中配。因此在配置對比時，我們會考慮這個原因來給大家說明。不過，我們這次主要還是基于“怎么樣?”，而不是“有沒有?”來做的測試，配置對結(jié)果的影響很小。
多說一句， 其實對于MPV車型，我們非常建議買高配。尤其是舒適性配置越多越好，它會直接導致后期用車的舒服程度，因為用車的不止你一個人。
當四臺MPV放在一起，很明顯地看出GM6和G50后面是有“大哥”的，它們很擅長做MPV。所以，GM6和G50的范兒非常正。當四車擺在一起，你會覺得這倆才叫MPV嘛。但是，也是這個原因，它們看起來太“傳統(tǒng)”了，不免讓家庭用戶有距離感，這也不難解釋它們的銷量為什么落后于比它們更晚上市的嘉際了。這是一個值得思考的問題，家庭用戶買MPV不僅考慮實用層面的，還有很大程度是基于審美角度出發(fā)的。所以，并非尺寸越大就越好。
【四車外觀展示】
| 車身尺寸對比 | ||||||
| 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) | |||
| 嘉際 | 4706 | 1909 | 1690 | 2805 | ||
| 宋MAX | 4680 | 1810 | 1680 | 2785 | ||
| 傳祺GM6 | 4780 | 1860 | 1765 | 2810 | ||
| 大通G50 | 4825 | 1825 | 1778 | 2800 | ||
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第二部分看一下配置，我們只講相對常用或者有亮點的配置，更快地幫大家了解到這四款車的特點。
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