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          試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
          

          

          
2018-05-23 03:54:00

作者：區(qū)廣賢



          

          

          

          

          

          

          


          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為東南汽車的中流砥柱，DX7確實(shí)需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^去幾個月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動力組合的DX7 Prime已經(jīng)讓我們看到東南的誠意。不過我這次來敦煌要試駕的是DX7 Prime 1.5T版本 。換言之，能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。
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          外觀內(nèi)飾向1.8T看齊
          　　說實(shí)話，DX7 Prime的主打確實(shí)是1.8T版本沒錯，畢竟那款國內(nèi)首次搭載的三菱4K20D4T發(fā)動機(jī)還是有蠻多亮點(diǎn)的。相比之下，1.5T版本在動力部分的變化并不大，看起來似乎沒啥吸引力。
          試東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
          東南DX7 2018款 Prime 1.5T 自動旗艦型
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          官方價：14.29萬
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          		獲取底價
          　　還好東南對消費(fèi)者的心思摸得挺準(zhǔn)，至少在外觀和內(nèi)飾上，1.5T版本可以說幾乎與1.8T一視同仁，除了某幾個不容易察覺的細(xì)節(jié)外，絕大部分人都發(fā)現(xiàn)不了兩者之間的差異。對于打算入手1.5T版本的朋友，不用擔(dān)心有任何的落差感。
          試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
          試東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
          　　而且DX7 Prime的內(nèi)飾采用了東南最新的“翼立方”設(shè)計(jì)理念，視覺效果上顯得更加飽滿，中控臺的10英寸觸摸屏以及下方的撥桿式按鍵都呈現(xiàn)出足夠的高級感。要是單獨(dú)留意個別細(xì)節(jié)的話，隱約還有幾分豪華品牌的影子。
          試東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
          　　當(dāng)然了，再想想1.5T自動旗艦型14.29萬的售價，我想大家應(yīng)該能理解為何配置能這么齊全了。要知道1.8T自動旗艦型也不過是14.99萬而已，一分錢一分貨的道理放在什么時候都是合適的。至于那7千元的差價，我除了發(fā)現(xiàn)輪胎從米其林Primacy3 ST改為瑪吉斯Bravo HP600系列以外，剩余的也只能歸結(jié)為兩臺發(fā)動機(jī)所帶來的成本差異了。
          試東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
          論配置，DX7 Prime誰都不怕
          　　如果討論性價比的話，我們這次試駕的1.5T自動旗艦型未必是最優(yōu)解，可是橫向去比較的話，同級別的自主品牌SUV里頭，配置比它更豐富的對手恐怕還真沒有幾個。
          試東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
          　　雖然ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、液晶儀表、自動泊車、全景影像、電動尾廂都是自動旗艦型的專屬配置。但在低一級別的自動尊貴型上，我們還是能找到胎壓監(jiān)測、前后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、遠(yuǎn)程啟動、四窗一鍵升降這些實(shí)用配置。
          試東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
          　　至于10英寸的懸浮式中控觸屏則是全系標(biāo)配，里頭內(nèi)置的SEMI多媒體交互系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，除了加入語音識別等功能以外，像百度Carlife手機(jī)互聯(lián)以及語音識別等功能都足夠車主們把玩一陣子了。
          試東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
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            換裝全新動力 試駕東南DX7 Prime 1.8T
            

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            作為首款SUV車型，DX7一直以來都被東南汽車寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型，從這一系列動作中我們就可以看出東南汽車對DX7的重視。前段時間我的同事在交通部試驗(yàn)場對全系DX7進(jìn)行了封閉試駕，而此次我的試駕地點(diǎn)則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會有怎樣的表現(xiàn)呢？
            

            

            




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            在東南汽車的產(chǎn)品序列中DX7是一個相當(dāng)重要的角色，一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車型，另一方面也擔(dān)負(fù)著銷量這個逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來了大改款，動力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級。
在我看來DX7的這個大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整，更重要的一方面是迎接整個行業(yè)的升級和變革。特別在自主品牌的競爭中，一年一小變，兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對應(yīng)的變化。
            

            

            




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