玩兒的就是格調(diào) 眾編輯體驗廣汽謳歌CDX混動

日系車在非插電式混合動力系統(tǒng)方面是認真的，而來自日系的豪華品牌——廣汽謳歌也加入到混合動力的隊伍里面來。

日系豪華之爭 雷克薩斯UX對比謳歌CDX

小而精致的SUV，是近些年新興的車型品類，受到很大一部分都市年輕消費者的推崇，同時不少消費者看膩了市場上寶馬X1、奧迪Q3這些車，又或者是對日系品牌有著獨特的情結(jié)，那今天推薦的這兩款車，雷克薩斯UX和謳歌CDX，都屬于日系豪華SUV陣營，我們將其對比一番，看看哪一臺符合你的需求。

實用性不是偽命題 測試廣汽謳歌CDX混動

諸如奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯UX等豪華品牌下探的產(chǎn)品，都有同一個目的，那就是吸引年輕消費者，或者更準確點來說，是年輕人消費者。但是，這些產(chǎn)品在某種程度上，實用性是不夠的，它們無法滿足年輕家庭的用車需求，而在謳歌CDX身上，我看到了它與其它同級別產(chǎn)品不一樣的閃光點：實用性。

潤物細無聲 試廣汽謳歌CDX Sport Hybrid

雖說目前各家都在發(fā)力新能源車型，但真要細究起混動車型來，還真是成功者寥寥可數(shù)。要說原因，還不是混動系統(tǒng)本身就受限于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的熱效率表現(xiàn)，要想在在全工況下取得明顯的節(jié)能效果，那更是愈發(fā)復雜、非一日之功。 　　因此，本田能夠憑借i-MMD混動系統(tǒng)撼動豐田獨領風騷多年的領先身位，憑借的就是其在技術方面獨辟蹊徑，關于這套系統(tǒng)，已經(jīng)在雅閣、CR-V上證明了自己的實力。作為本田高端品牌的的謳歌，將CDX上也搭載這套系統(tǒng)之后，戰(zhàn)斗力自然不可同日而語。

悍馬純電動SUV 將提供單/雙/三電機版本

日，通用汽車發(fā)布了全新純電動模塊化架構(gòu)，并展示了一系列旗下各品牌全新純電動車，其中悍馬品牌純電新車型就包括：Hummer EV和Hummer EV皮卡。

NEDC續(xù)航668km！國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版續(xù)航曝光

信息顯示，國產(chǎn)特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版的NEDC工況續(xù)航里程為668km，而之前的進口長續(xù)航后驅(qū)版的續(xù)航里程為664km。

全面解讀長安UNI-T 集長安最新技術于一身

在這一次線上直播發(fā)布會上，長安UNI-T終于正式公開亮相，逐漸揭開它神秘的面紗。

究竟劃算不？ 實拍全新昂克賽拉中配1.5L車型

2019年昂克賽拉三廂版賣出了90853輛，其中1.5L車型占比達到了82.5%。不可否認目前更多的人還是會選擇1.5L排量的昂克賽拉。

打破固有觀念 梅賽德斯-奔馳新款E級解析

奔馳云發(fā)布中期改款E級，其有了更加豐富的配置和全新的外觀設計，這無疑更符合當下市場和消費者的胃口。

曝豐田新車規(guī)劃：國產(chǎn)Harrier/塞納/漢蘭達

網(wǎng)絡上曝光了豐田在華的新車規(guī)劃，第四代漢蘭達、新一代Harrier、下一代Sienna(塞納)都將由廣汽豐田和一汽豐田引進國產(chǎn)。