2011年1月18日，“華晨中華A級車工廠落成儀式”在沈陽華晨汽車A級車新工廠內(nèi)隆重舉行。據(jù)華晨汽車集團董事長祁玉民透露，新工廠除了會將現(xiàn)有的駿捷FRV(A1)、駿捷FSV(A2)生產(chǎn)線遷移過來以外，未來，A級車還將陸續(xù)推出A3、A4等全新產(chǎn)品，進一步豐富中華A平臺產(chǎn)品線。據(jù)了解，代號為A3的新品預計于年內(nèi)開始投產(chǎn)，應(yīng)該是一款兩廂的cross車型。

　　據(jù)了解，中華A級車工廠項目是華晨汽車“十一五”期間規(guī)劃實施的“120億元擴能計劃”的重要組成部分。依照華晨汽車“十二五”發(fā)展規(guī)劃，到2015年，集團整車銷售將達到150萬輛/年。為確保這一目標順利實現(xiàn)，擴能投產(chǎn)勢在必行。因此，早在2009年開始，華晨汽車便啟動了包含新建A級車工廠、寶馬二期項目擴產(chǎn)、全國專用車基地建設(shè)在內(nèi)的“120億元擴能計劃”。

　　新近落成的中華中華A級車工廠，總占地面積高達38萬㎡，耗資25.6億元人民幣。正式投產(chǎn)后，它最高產(chǎn)能可達15萬輛/年。祁玉民透露說：“未來，A級車將陸續(xù)推出A3、A4等全新產(chǎn)品，使A平臺與現(xiàn)有M平臺形成齊頭并進的發(fā)展態(tài)勢。而原工廠則將按照規(guī)劃，全面改建成C級車新中華的生產(chǎn)基地，最終實現(xiàn)中華品牌的全面發(fā)展。”

　　該工廠在主要設(shè)備籌備、核心生產(chǎn)技術(shù)等方面，均與國際級設(shè)備供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系。它全面引進了著名的KUKA機器人、美國FORI公司的RGV合裝車、德國DURR公司的檢測設(shè)備等世界先進技術(shù)設(shè)備，使其在生產(chǎn)工藝、技術(shù)檢測多個方面，均比肩國際水準。以KUKA機器人為例，該設(shè)備來自于世界汽車的搖籃——德國，其供應(yīng)商德國KUKA(庫卡)公司是世界頂級機器人作業(yè)供應(yīng)商，更是寶馬、通用、克萊斯勒、福特及奔馳等企業(yè)的設(shè)備供應(yīng)商。

　　在充分保障高品質(zhì)硬件設(shè)施的基礎(chǔ)上，華晨汽車還為新工廠打造出一支高品質(zhì)人才隊伍。2010年，華晨汽車曾向全球招聘70名高級管理人才。待中華A級車工廠正式投產(chǎn)后，這70名高級管理人才將有一部分投身于新工廠的生產(chǎn)中。至此，中華A級車工廠將擁有以彼得·阿茨勒為首的數(shù)十名國際級人才的管理團隊，堪稱自主品牌中罕見的頂級“智力”陣營。

　　華晨新A3諜照曝光

　　近日也在天津抓獲了這款新車，據(jù)悉新車將在明年下半年上市，售價將落在9-13萬元的區(qū)間。從所拍的諜照來看，金杯SUV前臉與新款起亞索蘭托有幾分相似，無論是熏黑式炮筒大燈、梯形鍍鉻中網(wǎng)抑或是呈X造型的保險杠，都緊隨潮流顯得相當時尚。嵌于蜂窩式格柵之上的是尺寸巨大的金杯標志，帶有展翅裝飾的鍍鉻裝飾做工并不理想，讓整個標志帶有濃濃的山寨味道。新車側(cè)身造型較為緊湊，線條也幾近照搬舊款索蘭托。雖參照車型早已停產(chǎn)，不過相對于一些三、四線自主品牌的趨于雷同的造型而言，新車的吸引力要更大一些。

　　延續(xù)外觀的做法，除山寨味十足的仿桃木飾板、常見于皮卡車型上的方向盤，內(nèi)飾依然是舊款索蘭托的復制版本。電子空調(diào)更方便操作，高高翹起的手剎則顯得有點怪異。從圖片來看，新車的后排空間較為寬裕，后排座椅帶有中央扶手，而且能夠進行分段放倒。

　　動力系統(tǒng)可以參考金杯霸道。代號XC4G19的2.0L發(fā)動機，代號XC4G24的2.4L發(fā)動機將是力推的兩款機型。與之搭配的變速箱來自愛信唐齒，預計擁有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種車型。

　　帶點山寨味道的金杯SUV目標并不在競爭激烈的一線城市，對外觀、品牌要求不高的三、四線城市才是其目標所在。預計新車將于明年下半年投放市場。

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　　華晨新A4諜照曝光

華晨全新A4諜照

　　華晨中華A4新車是來自于與FSV相同的A級平臺，因此將使用相同的麥弗遜獨立前懸架和扭力梁式半獨立后懸架設(shè)計。而老款駿捷車型實際上是一款來自于尊馳的B級車平臺，采用A級車定位的B-車型，其懸架系統(tǒng)也是明顯有別于華晨中華A級平臺的雙叉臂式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架配置。

華晨全新A4諜照

　　因此新款A4車型會明顯短于駿捷的2790mm軸距以及4648mm，但根據(jù)之前消息，這款車型介于駿捷和FSV之間的定位，因此A4在軸距和車身長度上預計也會超過FSV的2580mm和4510mm。預計會達到目前A+級車型的2680mm左右軸距和4600mm的車身長度。

　　前臉風格上，A4車型更加靠近剛剛完成Facelift升級的新款駿捷，保留中華標志式的類寶馬雙腎格柵，大燈輪廓和霧燈邊框同樣和新款駿捷比較相似。車身側(cè)面相比FSV更加飽滿，和別克英朗GT有幾分相似。雖然目前沒有明確的參數(shù)對比，但視覺上感受新款A4的后排空間尤其是C柱部分關(guān)于后排左右頭部空間的設(shè)計要比FSV更加優(yōu)秀。

華晨全新A4諜照

　　車尾同樣采用長條形尾燈設(shè)計，更加接近于奧迪式的尾燈輪廓，不同于FSV有些空白的后備箱蓋，新款A4車型的牌照框布置在后備箱蓋上，后保險杠上則是較大尺寸的黑色護板包圍，運動氣息頗為濃厚。車頂也改為了更加短小的魚鰭式天線，具有更加協(xié)調(diào)的美感。

　　據(jù)消息，新A4將主推1.5L-1.6L排量，這與駿捷的1.8L、1.8T、2.0L動力明顯有所差異。車身尺寸的縮小，帶來整備質(zhì)量的降低，也為配置更小排量的1.5L和1.6L發(fā)動機創(chuàng)造了條件。同時較小排量的發(fā)動機能夠帶來更多的稅費優(yōu)惠以及相關(guān)補貼，對于提升自主品牌轎車的競爭力是非常重要的。預計未來的售價也會集中在介于目前FSV和駿捷車型之間的9-12萬元區(qū)間。

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