PCauto：各位太平洋汽車網(wǎng)的網(wǎng)友大家好！2010年4月8號，馬自達發(fā)布了旗下最新車型睿翼轎跑車型。今天我們也請到了一汽馬自達銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江接受我們的采訪。同時，也在第一時間和大家分享更多睿翼轎跑車型信息。

一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江

PCauto：于總，昨天我們在發(fā)布會上也看到咱們發(fā)布了2.0和2.5兩款車型。2.0的售價在20.38萬元，2.5車型在23.98萬元。咱們這次定價的策略是怎么采取的？

于洪江：睿翼轎跑車上市之后，我們期望在市場上把睿翼的轎跑車和三廂車能夠分開一個清晰的定位。以三廂車去競爭以雅閣凱美瑞為代表的主流中高級車市場，而以轎跑車去競爭類似于思鉑睿、新君威這些運動型車市場。分別以兩個產(chǎn)品去到兩個細分市場參與競爭，以期待我們獲得最大的銷量。所以，在這種戰(zhàn)略意圖的思考下，睿翼2.5升定價主要參照的是思鉑睿，而2.0升主要參照的是新君威，分別要求針對兩個主要的競爭對手有一定的性價比優(yōu)勢。我相信對于喜歡運動型轎車的用戶來說，這個性價比大概應該是能夠滿意的。

PCauto：我看咱們這次定價，跟第一代馬自達6轎跑車車型相比，就是2.5車型和原來的2.3頂配車型是一樣的。2.0車型跟原來的2.0車型相對低了一些，就是考慮到以前跟一代轎跑車的價格區(qū)分嗎？

于洪江：我們沒有過多地考慮和第一代馬自達6轎跑車的戰(zhàn)略關(guān)系，而主要考慮的是眼前的競爭環(huán)境。2.5主要考慮的是思鉑睿等車型的定價。那個2.0主要考慮的是新君威，它和2.0的關(guān)系。

PCauto：那在同級別車型中您覺得睿翼轎跑核心競爭的一個品牌是哪些？

于洪江：轎跑車，剛才我舉了兩個例子，像思鉑睿、新君威，這些運動型的轎車。還包括銳志、邁騰，也有些運動特性的轎車。應該說目前的主要對手應該是他們�？赡�大眾邁騰還要出一些新車，所以轎跑車的陣容還會進一步擴大。

PCauto：關(guān)于咱們睿翼轎跑車今年的銷量任務，具體情況怎么樣？

于洪江：睿翼的轎跑車，我們今年的銷量目標是1萬臺。我們也關(guān)注到在中國隨著購車的群體年齡越來越輕，所以運動型車的接受度變成越來越廣，運動型車市場正在逐漸地擴大。但是，我們覺得初級投放的車型還是保守一點好。有可能隨著基本市場的擴大，這個量可能確實少了一點。

PCauto：那您覺得睿翼轎跑車定位是怎么樣的？消費的人群年齡結(jié)構(gòu)會不會更低一些？

于洪江：應該會吧。我覺得睿翼轎跑車含一個重要的元素是時尚。實際上運動型車，也不是用來競技的，它走的也是一種時尚路線。在時尚的領(lǐng)域中，我覺得睿翼轎跑車與其他品牌的運動型車相比有很大的區(qū)別。其他品牌基本都是在一些中庸的車型基礎(chǔ)上衍生出了時尚。而馬自達它的時尚在骨子里，它天生時尚。這是有本質(zhì)區(qū)別的。但是，這個時尚還不同于像馬自達自己的跑車MX-5這種純粹的跑車。那是一種不加掩飾的，十分張揚的時尚。轎跑車既有跑車風范，同時又具有轎車的實用，可以說是時尚與實用的一個結(jié)合點。因此，它是這些年紀越輕，同時對跑車充滿向往，有時尚的意愿，當然又講求實用的人群的一個最佳選擇。

PCauto：您剛才也提到思鉑睿和新君威�，F(xiàn)在在市場上的一些轎跑車型，更多是轎大于跑的概念。但是馬自達6提倡的是跑更大于轎的概念。您覺得在睿翼設(shè)計的時候，在跑這個方面是添加了更多的元素在哪些方面？

于洪江：客觀地說，轎跑車根源上還是轎車，只是具有一些跑車元素，和純粹的跑車還是有區(qū)別的。像馬自達真正的跑車，像MX-5，實際上真正的跑車都是用后驅(qū)的，但后驅(qū)最大的缺點就是損失內(nèi)部空間。而轎跑車實際上還是一種結(jié)合，它是用前驅(qū)。跑車性能真正和跑車相比，還是有差距的。但是，可以跟大家說一組數(shù)字，比如說睿翼轎跑車比第一大馬自達6的抗彎強度增加了40%，而三廂車比第一代馬自達的抗彎強度增加了30%。應該說轎跑車的車身更加堅固，使得轎跑車比三廂車有著相對更加有優(yōu)越性的操控性能。當然，這種操控性能的差異，恐怕只有頂尖高手才能體會得到，一般來說是體會不到的。

PCauto：您剛才也提到一汽馬自達轎跑車一代的時候也受到消費者很大的親睞。您覺得睿翼轎跑在改款以后，是在外形和內(nèi)飾上有些很大的變化。就是除了外觀和內(nèi)飾以外，您覺得有什么不同點，還有什么優(yōu)勢嗎？

于洪江：與第一代馬自達6轎跑車相比，我覺得最大的區(qū)別是什么呢？就是在第一代馬自達6獲得了成功的基礎(chǔ)上，在開發(fā)第二代的時候目標變了。第二代睿翼開發(fā)的目標是什么？是同級別的最強。也就是說他把目標設(shè)定成為我要干一款B級車中最高端的產(chǎn)品，他把這個目標設(shè)在那兒。所以，它的各個方面的設(shè)計全都是圍繞著這個目標來的，包括它的車身尺寸。要想達到同級別最強，覺得原來像馬自達6那個尺寸不夠了，舒適程度不夠，所以他把尺寸加大。第二代馬自達睿翼比第一代各方面都大了一圈，包括內(nèi)飾的檔次上，包括一些裝備的選擇。細節(jié)的例子，比如說第二代使用的真皮就比第一代使用的真皮高了一個檔次，檔次更高了。因為這個皮啊，牛皮分不同的層。一張牛皮你剝成多少層，這是一個檔次，頭層和第二層、第三層材質(zhì)也不一樣。第二代馬自達6睿翼就是各個方面圍繞著它的同系列最強的設(shè)計目標，各個方面實際上都比第一代馬自達6高了一個檔次。

PCauto：很多網(wǎng)友更關(guān)心，就是相對于睿翼轎跑的操控和轎車版相比有什么樣的區(qū)別嗎？

于洪江：剛才我談到了一下，就是從抗彎強度來說，轎跑車提高得更大�？赡芾碚撋蟻碚f，要比三廂車在操控性上有所優(yōu)勢。但是，我覺得這是理論上的，我自己還沒開過轎跑車，沒有試過，我覺得一般人是試不出來的。對一般的喜歡時尚的人，非專業(yè)人士來說，體會應該是差不多的。

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