上市第一個(gè)月，N5持續(xù)了夏利系列其它車型的旺銷勢(shì)頭。“從上市到現(xiàn)在，剛滿一個(gè)月的時(shí)間，我們店N5累計(jì)銷售了近80輛。”天津一汽北京某經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人告訴記者。“上市之初，原本以為新車需要經(jīng)過一段時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，才能逐步放量，從現(xiàn)在的市場(chǎng)反應(yīng)情況看，市場(chǎng)好得超乎預(yù)料。”

　　北京這家經(jīng)銷店的“超乎意料”僅僅是天津一汽夏利N5迅速走紅市場(chǎng)的冰山一角。記者從天津一汽銷售有限公司了解到，自11月19日上市以來(lái)，截止到12月24日，夏利N5累計(jì)銷量達(dá)到6801輛，成為家庭轎車市場(chǎng)新近崛起的一股新力量。與此同時(shí)，基于N5的出色表現(xiàn)，夏利全系車型11月也以突破1.5萬(wàn)輛的成績(jī)，刷新了夏利單月銷量新紀(jì)錄，國(guó)民車的地位越發(fā)堅(jiān)固。

　　“買車對(duì)我們來(lái)說(shuō)也算件大事，所以在定夏利N5之前我們也看了不少車型。綜合比較下來(lái)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是性價(jià)比，還是維修保養(yǎng)，同級(jí)車中還是N5比較實(shí)惠。而全新的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾，較老款有較大改進(jìn)，也讓我們眼前一亮，我和我愛人都很喜歡。”正在和妻子一起辦理購(gòu)車手續(xù)的王先生告訴記者。

　　據(jù)了解，夏利N5作為天津一汽“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的最新成果，無(wú)論是產(chǎn)品內(nèi)功、還是外在表現(xiàn)都較老款有較大改進(jìn)，并且在同級(jí)車中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力方面，夏利N5搭載了全新CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)一汽自主研發(fā)的、具有國(guó)際先進(jìn)水平的新一代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用進(jìn)氣VCT-i(智能化連續(xù)可變凸輪正時(shí))國(guó)際尖端科技，使用DENSO電裝32位元電子控制噴射系統(tǒng)，采用8mm 曲軸偏置設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到67kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到120Nm/4400rpm，節(jié)能環(huán)保，動(dòng)力強(qiáng)勁。VCT-i技術(shù)通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角配氣正時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，提供低轉(zhuǎn)速的超大扭矩，使轉(zhuǎn)速在1 000-2 000r/min時(shí)就能提供100 N·m的大扭矩，配合EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輕盈的轉(zhuǎn)向力度讓駕駛變得很輕松，尤其在擁堵的城市路況更顯得游刃有余，其技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)堪稱1.3升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新標(biāo)桿。

　　安全方面，博世 8.0版本的ABS +EBD黃金組合的裝備，使得主動(dòng)安全性能大為提升。高剛性承載式“籠型”吸能結(jié)構(gòu)、車身40%采用高強(qiáng)度雙面鍍鋅鋼板、激光焊接、空腔注臘等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，尤其是A、B、C柱及梁架車頂?shù)染��?jīng)過強(qiáng)化處理，加強(qiáng)型B柱設(shè)計(jì)(120mm)更是達(dá)到了同級(jí)車的最寬，讓整車被動(dòng)安全性更為放心。

　　外觀方面，采用了歐式風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)與中國(guó)元素的有機(jī)結(jié)合，整體造型更顯簡(jiǎn)潔、充滿靈氣。前臉鼻翼線極富張力，中國(guó)元素“雕欄式” 前格柵，讓車頭充滿層次感，側(cè)身采用高腰線設(shè)計(jì)，不僅可以增加乘坐私密性，更有豪華車的感覺。

　　內(nèi)飾方面，選取材料綠色環(huán)保，更具有耐劃傷、耐溫、耐UV老化的特性，儀表盤層次分明、弧線流暢、配色協(xié)調(diào)，而全包覆式防下潛桶型椅座讓乘坐更為舒適，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了夏利N5人性化關(guān)懷的特點(diǎn)。

　　產(chǎn)品只是基礎(chǔ)，能否最終打動(dòng)消費(fèi)者，價(jià)格才是關(guān)鍵，這在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)尤為明顯。“我們買車主要是代步，我們除了比較產(chǎn)品外，價(jià)格也是我們非常關(guān)注的。我正在考慮出手的N5是1.3L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格為4.69萬(wàn)元，之前也看了其他同類車型，這個(gè)價(jià)格與羚羊的1.3L入門車型4.68萬(wàn)相當(dāng)，比同悅 1.3L入門車型的價(jià)格4.97萬(wàn)低了近3000元。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、還是整體外觀，感覺夏利N5比羚羊還是要好一些。”正在展廳看車的李先生告訴記者。

　　出色的產(chǎn)品力與相對(duì)較低的價(jià)格在同級(jí)車中形成的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，奠定了銷量的基礎(chǔ)。當(dāng)然，夏利N5之所以能夠快速進(jìn)入狀態(tài)，與夏利多年的口碑、便捷的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及較低的維修保養(yǎng)成本等也是分不開的。上市首月，夏利N5以近7000輛的成績(jī)?nèi)〉昧碎_門紅，不過一切才剛剛開始。2010年的大幕即將開啟，夏利N5能否再接再厲，讓我們拭目以待!