最近不少中高級(jí)轎車的車主都在叫苦連天——油價(jià)又漲了!大伙加油的時(shí)候看著價(jià)錢一路直躥而沒(méi)有停下來(lái)的意思，眼里看得目瞪口呆，直到油槍啪地一下停止，心中才有痛的感覺(jué)。油價(jià)高漲，好歹也不能拖著只“油老虎”上街呀!如果再有一次選擇的機(jī)會(huì)，你會(huì)舍棄舒適而追求省油嗎?

　　相信很多開(kāi)中高級(jí)車的朋友都有這種感受，曾經(jīng)為有一臺(tái)代表身份的大車而自豪，而現(xiàn)在，卻因?yàn)椴粩喔邼q的油價(jià)而不安。360元的一箱93，只能跑四百多公里，一個(gè)周末到處逛逛就不見(jiàn)了一半，說(shuō)起都會(huì)有點(diǎn)心驚。2.0或者2.4的排量，百公里燒個(gè)十三四升油并不奇怪。很多人夢(mèng)寐以求的是一輛外觀豪華、性能卓越而又節(jié)能低耗的中高級(jí)轎車，能同時(shí)滿足這樣苛刻條件的估計(jì)也屈指可數(shù)了。

　　筆者有一朋友，本來(lái)已經(jīng)計(jì)劃好要買一臺(tái)中高級(jí)車，眼看著油價(jià)節(jié)節(jié)飆升，在家人的共同參謀下，現(xiàn)在在揣摩著要不要降低一點(diǎn)要求，買一臺(tái)省油一點(diǎn)的車算了。這幾天他又很興奮地告訴我，原來(lái)并不是每一輛中高級(jí)車都那么耗油，至少新天籟讓他多少有點(diǎn)喜出望外。其實(shí)在油價(jià)不斷飆升的現(xiàn)今，新天籟不只是他一個(gè)人“驚喜的意外”�？梢哉f(shuō)，新天籟成就了許多家庭的大車節(jié)油夢(mèng)想。

　　說(shuō)實(shí)話，自新天籟上市起，筆者就一直比較關(guān)注這款有著“公爵”血統(tǒng)的車型。仔細(xì)研究之下，發(fā)現(xiàn)新天籟在外觀、空間、內(nèi)飾、動(dòng)力、駕控等各個(gè)方面都有可圈可點(diǎn)的地方，在中高級(jí)車市場(chǎng)里尤為顯眼。再加上現(xiàn)在由它牽頭引領(lǐng)的“環(huán)保節(jié)能”風(fēng)氣，可見(jiàn)新天籟在節(jié)能低耗方面同樣惹人關(guān)注，在油價(jià)緊張的今天似乎能夠?yàn)閺V大車主免去“恐油驚慌”。這樣完美的中高級(jí)車型，難怪會(huì)吸引到龐大的用車人群了。

　　前段時(shí)間舉行的“新天籟一箱油挑戰(zhàn)賽”，讓很多人都印象深刻。這個(gè)由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和CCTV聯(lián)合舉辦的比賽，采用了比拼一箱油可行駛極限公里數(shù)的比賽方式。結(jié)果是參賽選手們開(kāi)著新天籟單憑一箱油，就從上海一直開(kāi)到北京，而且在到達(dá)終點(diǎn)后還繼續(xù)繞了好一陣子才終于將那箱油用光。最后2.0L組的冠軍跑了1554.6公里，平均百公里油耗4.5升;2.5L組冠軍則跑了1469.9公里，平均百公里油耗4.8升。

　　這結(jié)果，說(shuō)實(shí)話，筆者也覺(jué)得有點(diǎn)不可思議，不過(guò)既然是中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和CCTV這兩個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)舉辦的，應(yīng)該是很有說(shuō)服力了。而且東風(fēng)日產(chǎn)還在準(zhǔn)備著在各大城市舉行復(fù)賽，其中“2009新天籟一箱油廣州城市復(fù)賽”在最近舉行，新天籟到底如何省油，大家便有目共睹了。

　　其實(shí)中高級(jí)車之所以油耗高，是由中高級(jí)車型的重量和體積決定的。新天籟作為一輛在空間和舒適性上都深得稱贊的車型，當(dāng)然也不可能在重量和體積上作出讓步。但東風(fēng)日產(chǎn)的工程師們很巧妙地從另一方面解決了油耗的問(wèn)題——內(nèi)部損耗。

　　新天籟裝備的日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)一向以動(dòng)力強(qiáng)勁平順、節(jié)油環(huán)保著稱，曾連續(xù)14年榮獲“全球十佳引擎”稱號(hào)。這個(gè)第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)與前代相比進(jìn)行了9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，馬力提升了7.6%，扭矩提高了5%。而且由于采用了覆蓋航天級(jí)陶瓷材料的活塞、及用于賽車技術(shù)的真圓孔缸體加工技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦力比上一代降低了40%，不僅降低了油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命也大為延長(zhǎng)。

　　另外，新天籟還使用了新一代的X-Tronic CVT無(wú)級(jí)變速器作為傳動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)主、從動(dòng)輪和金屬鋼帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)可調(diào)，大幅度降低了能量損失，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下工作，從而將操控體驗(yàn)和環(huán)保節(jié)能同時(shí)完美實(shí)現(xiàn)。在同等駕駛條件下，搭載智能CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)的車輛比一些搭載傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的車輛節(jié)能約15%。通過(guò)這一對(duì)“鉑金動(dòng)力”組合，新天籟確實(shí)能比同等級(jí)的車型更加省油，能做到4.6L的百公里油耗也是可以接受的數(shù)字。

　　凡事有得必有失，要享受到中高級(jí)車的空間、舒適和品質(zhì)，那就不可能只支出小型車級(jí)別的汽油。但中高級(jí)車型也不一定都是油老虎，東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)技術(shù)的創(chuàng)新，讓各方面都不輸于同級(jí)車型的新天籟在油耗上也有同樣出色的表現(xiàn)。新天籟上市一年以來(lái)銷量節(jié)節(jié)上升，到現(xiàn)在還有部分車型供不應(yīng)求，如此高的認(rèn)可度再次證明了新天籟用科技品質(zhì)創(chuàng)造的節(jié)油神話。