日前，網(wǎng)傳小鵬總裁王鳳英向何小鵬提交辭職信，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注熱議。對此，太平洋汽車獨(dú)家向何小鵬本人求證。何小鵬辟謠稱：“胡扯，我剛剛在美國還和鳳英聊這個(gè)笑話。”

　　事實(shí)上，就在幾個(gè)小時(shí)前，王鳳英已經(jīng)在朋友圈發(fā)聲，疑似回應(yīng)此事。當(dāng)時(shí)，她在轉(zhuǎn)發(fā)一篇《中國汽車向何處去》的文章時(shí)評論稱，中國汽車行業(yè)越來越卷，從卷技術(shù)、卷配置、卷價(jià)格，到今天開始“卷輿論”，各種亂象、造謠讓她作為 30 年的老汽車人感到特別痛心。由此不難看出，王鳳英的話表明“辭職信”事件為謠言。

　　公開消息顯示，2023年1月份，王鳳英正式入職小鵬汽車，并擔(dān)任總裁一職。隨后，小鵬汽車開啟了大刀闊斧的改革，成效顯著。外界評論，在王鳳英雷厲風(fēng)行的變革之下，小鵬重現(xiàn)活力。

　　事實(shí)上，不只是王鳳英遭遇謠言攻擊。隨著中國汽車越來越卷，一些詆毀和謠言也在增加。比如就在前天就有謠言稱廣汽埃安裁員20%，并且密集毀約應(yīng)屆生。廣汽埃安立刻就發(fā)了辟謠聲明稱，網(wǎng)傳消息為謠言，已經(jīng)報(bào)警。太平洋汽車從廣汽埃安總經(jīng)理古惠南處獲悉，埃安每年都通過數(shù)字化、智能化手段將人員效率提升20%，于是謠言就說裁員20%。目前已經(jīng)簽約了118個(gè)大學(xué)生，解約的只是個(gè)位數(shù)。同時(shí)，由于海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張，今年下半年，埃安還將新增2000個(gè)崗位。

　　汽車行業(yè)對于網(wǎng)絡(luò)謠言和水軍痛恨已久。比亞迪品牌及公關(guān)總經(jīng)理李云飛日前在中國汽車重慶論壇上就痛斥水軍無底線，下黑手，搞一些上不了臺面的招數(shù)。吉利控股集團(tuán)董事長李書福也在重慶論壇上呼吁要依法競爭，公平競爭。