【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，中國乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布了2024年5月全國乘用車市場銷量數(shù)據(jù)。5月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)171.0萬輛，同比下降1.9%，環(huán)比增長11.4%；1-5月累計銷量807.3萬輛，同比增長5.7%。

　　具體到車型類別，5月轎車銷量78.7萬輛，同比下降7.7%，環(huán)比增長10.7%；累計銷量369.1萬輛，同比增長0.9%。5月MPV銷量7.8萬輛，同比下降18.3%，環(huán)比下降5.5%；累計銷量39.6萬輛，同比下降8.8%。5月SUV銷量84.5萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長14.0%；累計銷量398.6萬輛，同比增長12.5%。

　　具體到品牌，5月零售銷量排行榜前三的位置都被中國品牌占據(jù)，其中比亞迪以268226輛居榜首，一汽-大眾以124029輛位居第二，吉利汽車以123768輛位居第三，長安汽車和奇瑞汽車分別位于第四和第五名，銷量分別為95739和88873輛。

　　新能源廠商方面，5月新能源狹義乘用車銷量80.4萬輛，同比增長38.6%，環(huán)比增長18.8%；累計銷量325.5萬輛，同比增長34.4%。

　　乘聯(lián)會分析，國家“以舊換新”政策出臺、北京車展舉辦、各地對應(yīng)措施到位、新品價格戰(zhàn)降溫、重磅產(chǎn)品發(fā)布等等措施都對5月整體車市起到了激發(fā)與促進作用。與此同時，頭部企業(yè)的燃油車“保價回購”政策也淡化了市場持幣觀望的情緒。5月份新能源乘用車市場進入相對較好的發(fā)展階段，但也避免不了市場分化和企業(yè)分化。（消息來源：乘聯(lián)會 編譯：太平洋汽車 李喆）