受訪人：東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理 顏宏斌

時(shí)間：2020年6月13日

地點(diǎn)：重慶

記者：風(fēng)神從之前與國(guó)乒的戰(zhàn)略合作到賽道活動(dòng)，再到現(xiàn)在的年輕化，這當(dāng)中收獲最多是什么？

顏宏斌：一個(gè)是形象的年輕化，一個(gè)是品牌的年輕化，特別是去年風(fēng)神奕炫轎車上市之后。以前風(fēng)神品牌客戶平均年齡在30歲以上，但風(fēng)神奕炫上市之后，風(fēng)神品牌客戶中，30歲以下消費(fèi)者的占比超過(guò)了一半，平均年齡在30歲以下，整個(gè)品牌都更加的年輕化。再加上這次奕炫家族的成團(tuán)，東風(fēng)風(fēng)神年輕化又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。年輕化不僅僅體現(xiàn)在我們合作的IP，更體現(xiàn)在我們客群的年輕化。我們的產(chǎn)品也要年輕化，要緊貼新一代消費(fèi)者的需求，這是最大的年輕化。

記者：能不能再解讀一下新賽標(biāo)，我們?yōu)槭裁匆瀑惖罉?biāo)識(shí)出來(lái)？

顏宏斌：就像剛才說(shuō)的，當(dāng)你的客群更加年輕、未來(lái)的目標(biāo)人群要更加年輕的時(shí)候，就必須讓品牌由內(nèi)而外進(jìn)行煥新。新賽標(biāo)本身源于賽道，而奕炫家族擁有的共同基因就是源于歐洲的現(xiàn)代底盤技術(shù)，確實(shí)是源自賽道的基因，去年風(fēng)神奕炫也在賽道得了很多冠軍，8站5冠。所以新賽標(biāo)代表著風(fēng)神品牌進(jìn)入新階段，更多地面向年輕客群，從產(chǎn)品到客群“擁抱后浪”。

當(dāng)然，在新賽標(biāo)背后，我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)品牌等方面都會(huì)陸續(xù)煥新。賽道標(biāo)識(shí)的正式發(fā)布，標(biāo)志著風(fēng)神品牌向年輕化、向上邁出重要的、實(shí)質(zhì)性的一步。后續(xù)我們還會(huì)有持續(xù)動(dòng)作，不只是視覺(jué)上的變化，而是由內(nèi)而外的變化。在智能技術(shù)方面，我們前期已經(jīng)投入了很久，對(duì)品牌煥新我們也策劃了很久，從今天開(kāi)始，東風(fēng)風(fēng)神開(kāi)啟了品牌的新階段。

我覺(jué)得重慶是很好的地方，特別對(duì)東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)，對(duì)風(fēng)神奕炫車型來(lái)講是個(gè)福地。

去年9月9日，正是在這里，我們發(fā)布了風(fēng)神奕炫轎車產(chǎn)品，風(fēng)神奕炫上市的大半年里，我們?nèi)〉昧撕苤匾氖袌?chǎng)突破。在去年整個(gè)汽車市場(chǎng)大盤相對(duì)下行的情況下，風(fēng)神實(shí)現(xiàn)了8.5％的正增長(zhǎng)，其中從重慶走出去的風(fēng)神奕炫功不可沒(méi)。今年前五個(gè)月，在疫情期間，我們的市占率也大幅度增長(zhǎng)，在大盤約20％負(fù)增長(zhǎng)的情況下，我們只有5%的負(fù)增長(zhǎng)。所以我覺(jué)得重慶是風(fēng)神的福地，我們也非常榮幸，能夠選擇這個(gè)地方發(fā)布兩款新車，讓奕炫家族成團(tuán)。在這里發(fā)布新的賽標(biāo)，也標(biāo)志著風(fēng)神品牌進(jìn)入了新的階段。

記者： 第一，風(fēng)神一直講品牌年輕化，我們的用戶群有沒(méi)有一些變化？他們對(duì)于我們的品牌年輕化，有沒(méi)有感知到一些變化？

第二，現(xiàn)在各個(gè)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，東風(fēng)風(fēng)神推出包括風(fēng)神奕炫在內(nèi)的一系列車型，和中國(guó)國(guó)家乒乓球隊(duì)開(kāi)展合作，另外賽事方面也有動(dòng)作。請(qǐng)問(wèn)風(fēng)神這個(gè)品牌，從市場(chǎng)向用戶群傳遞的核心價(jià)值到底是什么？

還有個(gè)疑問(wèn)，風(fēng)神奕炫應(yīng)該是風(fēng)神和PSA合作的CMP平臺(tái)的首款車，這是一個(gè)非常好的平臺(tái)，為什么我們好像在傳播層面沒(méi)有去做些什么？

顏宏斌：從用戶感知來(lái)講品牌的年輕化，我們傾向于一個(gè)從傳播層面，一個(gè)從銷量層面來(lái)講。

從傳播層面，去年以來(lái)，通過(guò)CTCC、國(guó)乒合作，包括今天新賽標(biāo)的發(fā)布，消費(fèi)者百度指數(shù)、微信指數(shù)等各方面，東風(fēng)風(fēng)神相比前幾年都有了大幅提升。在疫情之后，我們也迎合消費(fèi)者的需求，進(jìn)行很多的短視頻、直播方面的營(yíng)銷活動(dòng)。大家還是感覺(jué)到風(fēng)神品牌的基因和品牌調(diào)性，確實(shí)做到與時(shí)俱進(jìn)，和年輕人、和這個(gè)時(shí)代融合在一起。

從銷量角度，消費(fèi)者購(gòu)買我們這個(gè)車第一因素是外觀，就是顏值。我們新一代的產(chǎn)品定義為新國(guó)潮的概念，更加年輕、更加動(dòng)感。包括風(fēng)神奕炫ＧＳ ＳＵＶ的造型，包括科技時(shí)尚的LED大燈都比同級(jí)別更加炫目，因?yàn)槟贻p人對(duì)顏值挺看重的。

當(dāng)然智能化也是重要的一個(gè)方面。我們面對(duì)的這代年輕人基本上都是85后90后，他們一出生就在互聯(lián)網(wǎng)非常發(fā)達(dá)的時(shí)代，所以他們對(duì)于智能化的需求比較高。

我們WindLink 4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)在這方面恰恰符合他們的需求。應(yīng)該說(shuō)，在8萬(wàn)到10萬(wàn)這個(gè)入門級(jí)的價(jià)格帶里，能夠把智能化、顏值還有底盤品質(zhì)能夠做到如此兼顧的產(chǎn)品還是不多的，所以我們?cè)谶@些方面滿足了這一代年輕人的需求。

剛才你談到的底盤技術(shù)和PSA的合作，我們一直在宣傳，只是我們定位為歐洲現(xiàn)代底盤技術(shù)。PSA技術(shù)也是吸收了很多汽車工業(yè)的技術(shù)成果，東風(fēng)與PSA合作也是東風(fēng)集團(tuán)國(guó)際化的一個(gè)重要成果。但是對(duì)消費(fèi)者而言，這個(gè)概念其實(shí)較難理解，我們認(rèn)為可以更多地通過(guò)賽道文化來(lái)體現(xiàn)。比如舉辦風(fēng)神賽車學(xué)院，這個(gè)賽車學(xué)院包括車主、經(jīng)銷商，以及在座的各位媒體老師都可以進(jìn)行體驗(yàn)，后續(xù)非常希望我們的媒體朋友有機(jī)會(huì)參加賽車學(xué)院，我們的學(xué)院經(jīng)過(guò)認(rèn)證，不是去玩，而是真正頒發(fā)賽車證，并通過(guò)這個(gè)方式來(lái)體驗(yàn)底盤技術(shù)。

記者：我們奕炫用戶群大概什么樣？比如說(shuō)他們的年齡階段？

顏宏斌：非常明顯的年輕化，20到30歲的占比超過(guò)50％，30歲就是90后嘛，90年出生的人已經(jīng)30歲了。

記者：重點(diǎn)的銷售區(qū)域市場(chǎng)在一線城市二線城市？

顏宏斌：我們價(jià)格帶定位，還是瞄準(zhǔn)初入社會(huì)的年輕化客群。這些客群在一線城市也有，實(shí)際上我們?cè)谌A東、華南還是賣的挺好，但是更多是一些城市新居民，有些是本地居民，有些是外地居民，包括內(nèi)地的中西部地區(qū)的一些大城市。我們?cè)谥貞c賣的也挺好，重慶是我們?cè)诤蔽錆h之外市占率最高的地方，是東風(fēng)風(fēng)神的“第二大本營(yíng)”。我們?cè)谔K州也賣的很好，在深圳也賣的很好，但是在廣大中西部地區(qū)的三四線城市，依然有很多市場(chǎng)待開(kāi)拓，這也表明我們的銷售渠道分布不均勻，有些地方暫時(shí)沒(méi)有，但是只要有渠道的地方就要認(rèn)認(rèn)真真精耕細(xì)作。我覺(jué)得我們的產(chǎn)品是沒(méi)有問(wèn)題的，接下來(lái)更多地要大力在品牌力和渠道力方面進(jìn)行提升。

記者：第一個(gè)問(wèn)題，風(fēng)神這兩年的變化，包括顏值設(shè)計(jì)、品牌營(yíng)銷，我都能夠感受到。我也研究了市場(chǎng)，特別是我們中國(guó)品牌這幾年在傳播上的重點(diǎn)，或者說(shuō)消費(fèi)者接受的重點(diǎn)，是從顏值到智能化。而今年，我感覺(jué)特別明顯的是，大家在走性能路線，我們?cè)谧龅馁愜噷W(xué)院也是在打性能路線。性能的背后一定是動(dòng)力、底盤這些核心技術(shù)的支持。剛剛顏總說(shuō)了底盤技術(shù)，那我們?cè)趧?dòng)力系統(tǒng)上的技術(shù)儲(chǔ)備，如果方便的話可不可以透露一下？讓我們對(duì)于風(fēng)神未來(lái)往哪個(gè)方面走，做到心里有數(shù)。

第二個(gè)問(wèn)題，您剛剛說(shuō)渠道的問(wèn)題。其實(shí)渠道一方面是服務(wù)與支持，另一方面就是提升。我們的產(chǎn)品顏值很高，那相對(duì)的風(fēng)神的渠道是不是也應(yīng)該有一個(gè)晉階？

顏宏斌：您剛才談的這幾個(gè)方面，都是我們重點(diǎn)要去強(qiáng)化的。先說(shuō)第一個(gè)，就是動(dòng)力底盤，我們最后再說(shuō)品牌。

動(dòng)力方面，截止到目前為止我們?cè)谵褥偶易迳厦娲钶d的1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)里的佼佼者，無(wú)論是動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜謐性各方面都是非常好的。除了1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，我們的1.5T東風(fēng)集團(tuán)自有發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常成熟，把動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)合得很好，而且同級(jí)別里的輸出功率也比較大，這是我們現(xiàn)在搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

將來(lái)的動(dòng)力儲(chǔ)備，我們?cè)贑系列發(fā)動(dòng)機(jī)上也即將會(huì)有一些新的發(fā)布。在不久的將來(lái)，我們渦輪增壓C系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及在混動(dòng)方面，我們都已經(jīng)準(zhǔn)備即將要發(fā)布。這些發(fā)布之后，加上賽標(biāo)還有品牌年輕化，我們會(huì)有一個(gè)整體的品牌層面的詮釋。

這一次發(fā)布會(huì)，我們重點(diǎn)在奕炫家族的發(fā)布，新賽標(biāo)發(fā)布帶著風(fēng)神奕炫GS和風(fēng)神奕炫EV推向市場(chǎng)，把它賣好。然后呢，關(guān)于更完整的品牌詮釋，我們一定會(huì)給到大家完整的表達(dá)。其實(shí)本來(lái)應(yīng)該更早一些，但是由于今年疫情的影響，北京車展推遲，如果不出意外，我們會(huì)在北京車展給大家更加完整的闡述。

渠道這塊，主機(jī)廠產(chǎn)品和品牌形象的改變，傳遞到渠道有個(gè)過(guò)程。但是今年，我覺(jué)得市場(chǎng)環(huán)境對(duì)渠道的挑戰(zhàn)非常大，首先渠道要活下去。

借這個(gè)機(jī)會(huì)，我也想闡述東風(fēng)風(fēng)神在疫情之后，我們整體的渠道銷售舉措。在前五個(gè)月，我們收益和去年五個(gè)月相比沒(méi)有下降，我們給了經(jīng)銷商很多減負(fù)松綁政策，甚至涵蓋經(jīng)銷商核心人員的工資補(bǔ)貼，盡量和經(jīng)銷商共渡難關(guān)。

經(jīng)過(guò)了這次疫情以后，我想今年的車市會(huì)逐漸回暖。

我們借助這次新車上市，會(huì)對(duì)經(jīng)銷商店頭的品質(zhì)環(huán)境以及服務(wù)流程再進(jìn)行一次梳理和提升，希望我們借此能夠讓消費(fèi)者感受到品牌形象的提升，我們將來(lái)也會(huì)推出自己新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程。

記者：今年整體車市，我們風(fēng)神這塊有什么計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃能不能闡述？還有剛才新能源的純電動(dòng)車叫奕炫ＥＶ500，500這個(gè)公里數(shù)在市場(chǎng)上價(jià)格很高，但是相對(duì)這款車的燃油版價(jià)格有落差，你怎么看當(dāng)前新能源在燃油車方面有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，我們新能源車在市場(chǎng)上表現(xiàn)怎么樣？

顏宏斌：今年車市確實(shí)處在調(diào)整的過(guò)程之中，由于疫情對(duì)整個(gè)車市帶來(lái)一些更大的壓力，但是我想現(xiàn)在全國(guó)的社會(huì)生活、經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)也正在復(fù)蘇，我想車市的趨勢(shì)還是取決于整體居民的收入，如果今年能跌幅小一點(diǎn)，對(duì)整個(gè)車市來(lái)說(shuō)好一點(diǎn)。

對(duì)于風(fēng)神來(lái)說(shuō)，我們更多看重自己的成長(zhǎng)，因?yàn)槲覀兊捏w量本來(lái)不算大，還是在努力恢復(fù)和成長(zhǎng)中的企業(yè)。我們的目標(biāo)，在年初說(shuō)過(guò)，要勇于去挑戰(zhàn)。雖然有疫情的影響，我們前五個(gè)月有5%的小幅度回落，總體來(lái)講，對(duì)我們年度計(jì)劃影響不大。

我們是否能夠達(dá)到原先所預(yù)計(jì)的目標(biāo)，關(guān)鍵取決于今年的兩波新產(chǎn)品的成功與否。這兩個(gè)新產(chǎn)品，一個(gè)就是今天發(fā)布的風(fēng)神奕炫ＧＳ為主的奕炫家族的發(fā)布，還有一個(gè)就是今年下半年的AX7。

風(fēng)神奕炫ＧＳ這款車，作為在8-10萬(wàn)價(jià)格帶的ＳＵＶ，我們認(rèn)為它是8萬(wàn)級(jí)ＳＵＶ的全能手，是一個(gè)能夠在這個(gè)價(jià)格帶之內(nèi)，在空間、智能、顏值以及品質(zhì)方面能夠做到兼容的，是一款非常獨(dú)特的產(chǎn)品。目前在這個(gè)市場(chǎng)我們覺(jué)得風(fēng)神奕炫GS沒(méi)有直接的競(jìng)品，這款車在這個(gè)價(jià)格帶還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。而且，這個(gè)市場(chǎng)容量有相當(dāng)規(guī)模，我們對(duì)這款車的上市充滿信心，所以這款車的成功會(huì)讓我們東風(fēng)風(fēng)神的銷量上一個(gè)臺(tái)階。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這兩款車是我們達(dá)成今年銷量目標(biāo)的主要支撐。當(dāng)然也包括我們新賽標(biāo)的發(fā)布、品牌的年輕化。我們希望更多年輕人關(guān)注和喜歡這個(gè)品牌。

　　關(guān)于新能源的方面，東風(fēng)風(fēng)神在這方面的銷量占比不少，但更多是在營(yíng)運(yùn)車、網(wǎng)約車這些市場(chǎng)。但是今年這款風(fēng)神奕炫ＥＶ500，更多是進(jìn)入私家車市場(chǎng)。私人購(gòu)車的新能源和燃油版肯定有一定價(jià)差，三電系統(tǒng)、電池的成本更高。但是為了滿足消費(fèi)者的需求，這次特別推出一個(gè)車電分離保值回購(gòu)方案，首付只要6.99萬(wàn)就可以開(kāi)回家，兩年每天的日租只要61塊錢，一個(gè)月就是1800多塊錢，在兩年之后你可以回租也可以把車賣掉，我們是保值的，回購(gòu)價(jià)格達(dá)到近5萬(wàn)塊錢，這樣可以很好地解決私人買電動(dòng)車的一些焦慮，殘值的焦慮、用車的焦慮等等。我們的三電系統(tǒng)是目前行業(yè)里面比較先進(jìn)的，電耗也比較低，每公里電費(fèi)不到6分錢，基本上只有燃油車的1/9，在使用綜合成本上是優(yōu)于燃油車的。還有一點(diǎn)，風(fēng)神奕炫EV500的快充系統(tǒng)非?？?，充電8分鐘續(xù)航百公里，平常使用只要你在當(dāng)?shù)乜斐湎到y(tǒng)或者家里的充電樁，就可以非常方便的充電。無(wú)論是雙限城市的剛需受限族，還是科技嘗鮮族、品質(zhì)代步族，風(fēng)神奕炫EV都是非常好的選擇。

記者：但是為什么EV產(chǎn)品也要放到奕炫家族？

顏宏斌：底盤是一樣。

記者：我覺(jué)得人群不一樣，奕炫應(yīng)該保持一個(gè)特別運(yùn)動(dòng)，特別賽車的產(chǎn)品序列，EV是不是可以拿掉？

顏宏斌：正好回應(yīng)一下，我們奕炫家族有三個(gè)基因，第一個(gè)就是底盤。奕炫家族的三個(gè)車型，底盤全部來(lái)源于歐洲最先進(jìn)的底盤。將來(lái)這個(gè)底盤也會(huì)用在DS和歐寶上，風(fēng)神是率先用的。這個(gè)底盤在開(kāi)發(fā)的時(shí)候就有燃油版和電動(dòng)版。

第二個(gè)就是智能，它們?nèi)慷即钶d了WindLink 4.0的車機(jī)系統(tǒng)和L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，這是智能化層面的。

第三是顏值，這三款車是同一個(gè)時(shí)代年輕后浪所設(shè)計(jì)出來(lái)的外觀。

但是三款車有共性，也有各自個(gè)性，什么個(gè)性？第一款車是轎車，定位新國(guó)潮智控座駕，操控感更年輕，更多的是針對(duì)30歲以下的車主。風(fēng)神奕炫ＧＳ定位為新國(guó)潮智享ＳＵＶ，簡(jiǎn)單說(shuō)它的目標(biāo)人群是已經(jīng)成家，要兼顧工作和生活、個(gè)人和家庭，他們的年齡段會(huì)稍微高一點(diǎn)。風(fēng)神奕炫EV定位智·純電品質(zhì)品質(zhì)家轎，可能更多面向雙限城市的剛需受限族、科技嘗鮮族和品質(zhì)代步族。

但是總體來(lái)看我們想把家族化打響。實(shí)際上在行業(yè)里面，很多成功車型也都有類似的做法。

記者：剛才你說(shuō)到了后續(xù)一些車型，也是之前網(wǎng)友在關(guān)注，我們后續(xù)會(huì)不會(huì)有更大的產(chǎn)品，更大的ＳＵＶ這類車型，有沒(méi)有這樣的規(guī)劃。

顏宏斌：從區(qū)格來(lái)講后續(xù)肯定還有一些新的車型，但是今年之內(nèi)的重點(diǎn)是做奕炫家族，再加上AX7這輛中級(jí)ＳＵＶ，明年會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)寬我們的產(chǎn)品體系，這個(gè)里面包括轎車，也包括ＳＵＶ。

記者：有大的嗎？

顏宏斌：有大有小。

記者：剛剛提到AX7，我們看到會(huì)更年輕一些，看了參數(shù)從外觀尺寸，但是價(jià)格奕炫ＧＳ要便宜很多，會(huì)不會(huì)有什么想法？空間什么差不多買這個(gè)，出來(lái)以后對(duì)銷量會(huì)有影響。

顏宏斌：奕炫GS這款車上市之前我們也做了一些真實(shí)消費(fèi)者的試調(diào)，反響還好。畢竟它們不是同一個(gè)價(jià)格帶，AX7是中級(jí)品質(zhì)ＳＵＶ，基本上它價(jià)格是10萬(wàn)到13萬(wàn)，風(fēng)神奕炫ＧＳ是8萬(wàn)到10萬(wàn)，中間還隔2萬(wàn)塊錢。購(gòu)車預(yù)算是很重要的地方，預(yù)算之外當(dāng)然AX7在車輛的一些品質(zhì)上也有它的一些特色，比如軸距方面。

記者：AX7會(huì)用中文還是字母？

顏宏斌：中文還是英文都還好，名字這些不是最重要的，關(guān)鍵還是產(chǎn)品。

記者：我們產(chǎn)品本身顏值是標(biāo)配了，各個(gè)車型顏值都不錯(cuò)，我們奕炫或者東風(fēng)品牌是否強(qiáng)調(diào)它底盤的操控性或者它的價(jià)格？

顏宏斌：自主品牌的成長(zhǎng)從以前開(kāi)始叫價(jià)格戰(zhàn)\性價(jià)比，就是裝備價(jià)格，慢慢再到質(zhì)價(jià)比，就是質(zhì)量，再上面走就是“智價(jià)比”，就是智能化，性能操控是一個(gè)挺獨(dú)特的追求。大家對(duì)車比較了解的話會(huì)知道，歐洲對(duì)車有操控性要求，我覺(jué)得這個(gè)車還是挺炫的，在CTCC賽事上取得了8站5冠的成績(jī)。雖然風(fēng)神奕炫GS是ＳＵＶ，雖然離地間隙比較大，但是操控性在賽道上的感覺(jué)同樣有賽道的基因，操控性方面是不弱的。

記者：現(xiàn)在來(lái)看產(chǎn)品還是強(qiáng)調(diào)操控不是很多，但是領(lǐng)克03＋做到了動(dòng)力還有原廠的套件，使整個(gè)領(lǐng)克品牌提升非常大，這個(gè)做得還是有價(jià)值的，年輕人還是喜歡這種感覺(jué)的。

顏宏斌：有一個(gè)例子就是風(fēng)神奕炫，那個(gè)車就挺炫酷。我們疫情之后推出奕炫騎士版，還有一些配飾，推出市場(chǎng)效果大大超出預(yù)期。原來(lái)預(yù)期只有10％增量，結(jié)果推出之后超過(guò)20％接近30％，年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)的這種風(fēng)格還是挺喜歡，特別90后。

記者：有一個(gè)小問(wèn)題，剛剛提到的奕炫ＥＶ500這款車，三電部分用的最先進(jìn)的，我想具體問(wèn)一下我們電池和電機(jī)部分具體用什么？

顏宏斌：里面有幾個(gè)特色。第一個(gè)是智能熱管理系統(tǒng)，東風(fēng)風(fēng)神“恒溫黑科技”智能溫控?zé)峁芾?，冬季續(xù)航可提升50km：i-TMS全球領(lǐng)先智能熱管理技術(shù)，可滿足低溫-18℃工況，續(xù)航提升近30%，有效解決電動(dòng)車低溫電池性能衰減問(wèn)題，冬季續(xù)航可提升50km，這在同級(jí)別里面非常明顯。

還有智能充電系統(tǒng)，充電速度更快，通常是充電8分鐘就可以續(xù)航百公里，這是充電效率方面的。

再一個(gè)NEDC指標(biāo)，作為央企，在這方面不會(huì)虛標(biāo)，說(shuō)四百就四百，不像有些產(chǎn)品標(biāo)示虛高。電池方面我們是寧德時(shí)代的最新的電池，三電系統(tǒng)質(zhì)保是三電系統(tǒng)8年或15萬(wàn)km質(zhì)保承諾，電芯8年或30萬(wàn)km包修期，幾乎涵蓋了車輛使用的全生命周期，所以在質(zhì)量保證方面在同行業(yè)里做得還是不錯(cuò)。

記者：奕炫家族是都是運(yùn)動(dòng)的特征，我們官方在深度改裝方面，有沒(méi)有官方改裝支撐。

顏宏斌：這個(gè)消費(fèi)者有需求，我們接下來(lái)會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推，現(xiàn)在更多是一些外觀套件，你說(shuō)的深度改裝我們也在考慮。

記者：補(bǔ)充一個(gè)問(wèn)題，在市場(chǎng)下行的時(shí)候車企一般會(huì)采取降價(jià)讓利的方式搶占市場(chǎng)，在你的預(yù)判中，今年下半年會(huì)不會(huì)出現(xiàn)比較大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，特別像東風(fēng)風(fēng)神它的主要產(chǎn)品在價(jià)格這個(gè)區(qū)間，當(dāng)一些市占率更高產(chǎn)品價(jià)格下壓的時(shí)候，東風(fēng)風(fēng)神有沒(méi)有銷量的壓力，東風(fēng)風(fēng)神會(huì)怎么樣應(yīng)對(duì)這樣的更加激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)？

顏宏斌：你說(shuō)的這個(gè)情況，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)里面也確實(shí)很常見(jiàn)，但是價(jià)格戰(zhàn)只是競(jìng)爭(zhēng)的一種手段。產(chǎn)品策略很重要，渠道策略也很重要，還有營(yíng)銷策略也很重要。也就是說(shuō)，如果只是一味打價(jià)格戰(zhàn)的話，我想在今年車市這么嚴(yán)峻的情況下，各家也只是在虧本賺吆喝，這個(gè)還是不希望存在的。大家還是要更多推出滿足核心客戶的產(chǎn)品。還有要有適時(shí)的營(yíng)銷策略，疫情之后消費(fèi)者活動(dòng)變了，可能消費(fèi)者戶外活動(dòng)減少，更多在網(wǎng)上，你要在他出現(xiàn)的地方接觸他們，提高你的營(yíng)銷效率。再就是渠道策略，渠道要進(jìn)一步下沉，貼近消費(fèi)者。疫情之后，中國(guó)的人群結(jié)構(gòu)和流向在發(fā)生悄悄變化的，可能大家的移動(dòng)會(huì)減少，但是要找到你的消費(fèi)者在哪里。我們這個(gè)品牌用戶的特征就是每年過(guò)年的時(shí)候會(huì)到內(nèi)地，一般平時(shí)在東南沿海打工，過(guò)年就回到內(nèi)地，回到重慶四川，這個(gè)時(shí)候在這些地方要找到他，和他進(jìn)行溝通。我覺(jué)得更多還是在這些方面結(jié)構(gòu)性的把營(yíng)銷做的更加精準(zhǔn)一些，渠道策略推廣策略，而不只是說(shuō)市場(chǎng)環(huán)境不好就降價(jià)，降到何年何月呢？目前大部分中國(guó)自主品牌還是處在虧損，真正盈利還是很少，有一些降價(jià)只是為了把產(chǎn)品處理掉，我真的不會(huì)過(guò)分渲染降價(jià)。

記者：今年銷量有調(diào)整嗎？

顏宏斌：我們還是要去努力挑戰(zhàn)十萬(wàn)輛，但是關(guān)鍵在于兩波新產(chǎn)品能夠真正得到市場(chǎng)認(rèn)可，所以這款風(fēng)神奕炫GS希望大家多捧場(chǎng)多宣傳。

記者：國(guó)乒我們也贊助，我們會(huì)有在車型上面出國(guó)乒符號(hào)之類，一條線走賽道，一條線走賽事方面嗎？因?yàn)樯弦淮芜@個(gè)營(yíng)銷做得特別好，我也是在活動(dòng)上第一次拿到劉國(guó)梁的簽名。

顏宏斌：我們與國(guó)乒的關(guān)系還是很好的，包括今天的現(xiàn)場(chǎng)視頻，還給我們做價(jià)格的發(fā)布。今年因?yàn)橐咔榈脑?，他們還在澳門。他們是我們的國(guó)寶級(jí)運(yùn)動(dòng)員，我們不能影響他們的訓(xùn)練。

今天就謝謝大家。