近期一大波7座SUV來襲 誰能做新王者?
在2016廣州車展上,長安汽車正式發(fā)布了CS95量產(chǎn)版。和此前在北京車展時發(fā)布的量產(chǎn)版相比,此次CS95有更新穎的前臉樣式,新車初定2017年3月上市,售價區(qū)間在15-20萬元左右。毫無疑問,CS95將會與哈弗H9、廣汽傳祺GS8搶占自主品牌七座SUV市場。
作為自主品牌的七座SUV,體積當(dāng)然要搶眼球。要知道選擇自主品牌的消費(fèi)人群,比選擇合資品牌的消費(fèi)者,需要更多的“滿足感”。這是一個很現(xiàn)實(shí)的現(xiàn)象,選擇自主品牌,在乎的除了有經(jīng)濟(jì)預(yù)算上的性價比,還有一定的民族自尊心。合資品牌和自主品牌之中,消費(fèi)者選擇后者需要更多的勇氣,因?yàn)樗麄儠鎸υS多質(zhì)疑,甚至還會面臨產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定而產(chǎn)生的各種狀況,因此只有產(chǎn)品全方面足夠支撐他們的需求,內(nèi)心才會對自己充分肯定。說這么多,是想表達(dá)自主品牌SUV的消費(fèi)者會更看重體型,因此CS95、GS8和H9三款SUV哪款更加大,是消費(fèi)者考慮購買的首要因素。
長安CS95和傳祺GS8、哈弗H9尺寸對比 | |||
車型 | 長安CS95 | 傳祺GS8 | 哈弗H9 |
長(mm) | 4949 | 4810 | 4856 |
寬(mm) | 1930 | 1910 | 1926 |
高(mm) | 1785 | 1770 | 1900 |
軸距(mm) | 2810 | 2800 | 2800 |
從數(shù)據(jù)可以看出,體型上還是長安CS95最為巨大,長度接近5米,能吸引對體積有一定要求的消費(fèi)者。而GS8在其中走得則是注重設(shè)計,在意細(xì)節(jié)的路線,蘿卜青菜,將各有所愛。除了體積上的亮點(diǎn),CS95還需要拿出一點(diǎn)硬貨才可以與這片市場的車型PK,雖然實(shí)車發(fā)布但相關(guān)信息透露得非常少,但還是能從實(shí)拍圖找到一些要點(diǎn)。
就CS95所展示的車型亮點(diǎn)而言,在對手面前有無競爭力?我們把首發(fā)展車所曝光的配置亮點(diǎn)列出來,看看對手是否都具備這些配置。
長安CS95亮點(diǎn)配置和傳祺GS8、哈弗H9對比 | |||
車型 | 長安CS95 | 傳祺GS8 | 哈弗H9 |
360全景影像 | ● | ● | ● |
ACC自適應(yīng)巡航 | ● | ● | - |
泊車輔助 | ● | ● | ● |
四驅(qū)系統(tǒng) | ● | ● | ● |
四驅(qū)旋鈕鍵操控 | ● | ● | ● |
24小時定位互動服務(wù) | ● | - | - |
全景天窗 | ● | ● | - |
愛信變速箱 | ● | ● | ● |
后懸掛類型 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 承載式底盤(非獨(dú)立后懸) |
就CS95有的配置而言,GS8也有,而哈弗H9在這方面稍微遜色些。但也并非說因此CS95的配置優(yōu)勢就比其他兩者強(qiáng),畢竟我們僅僅是用已知的CS95配置信息來對比,可能還有些配置GS8、H9有,而CS95沒有也很難說。真正有參考性的對比應(yīng)該是CS95的所有配置公布后的比較。
長安CS95和對手相近動力對比 | |||
車型 | 長安CS95 | 傳祺GS8 | 哈弗H9 |
發(fā)動機(jī) | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率 | 171kW (233PS) | 148kW (201PS) | 160kW (218PS) |
最大功率輸出 | 1750-3500rpm | 5200rpm | 5500rpm |
最大扭矩 | 360Nm | 320Nm | 324Nm |
峰值扭矩輸出 | 1500rpm | 1750-4000rpm | 2000-4000rpm |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
售價(萬元) | 或15-20 | 16.38-25.98 | 20.98-27.28 |
2016年廣州車展上廣汽傳祺GS8成為現(xiàn)場焦點(diǎn)
而動力數(shù)據(jù)則能表現(xiàn)出CS95的性價比,同樣是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),但輸出數(shù)值和其余兩款車型相比無論是功率還是扭矩都處于優(yōu)勢,預(yù)計15萬元的起售價更是比另外兩款對手車型都要低,估計長安CS95真正上市后,會成為新的熱門話題主角。
● 總結(jié)
SUV在中國的受歡迎程度已經(jīng)到了變態(tài)的程度,小型SUV好賣、緊湊型SUV火爆、中型/中大型潛力可觀、大型/全尺寸SUV眾目睽睽……不管自主品牌還是合資品牌,早知吃透了這一點(diǎn)。隨著SUV產(chǎn)品種類越來越多,在各個細(xì)分領(lǐng)域都能輕易找到合適的車型,銷量日漸下滑中型車、小型車未來會受到更多壓力。我更擔(dān)憂的是旅行車,堅(jiān)信旅行車會在中國市場有所起色的決策人士將會面對更多考驗(yàn)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 張捷操/李洋)
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