在9月26日這一天，共有七款新車上市或預售，這其中包括星途瑤光C-DM（詢底價|查參配）電四驅，共推出2款車型，售價區(qū)間為19.99-21.99萬元。同時上新三款兩驅車型，其價格區(qū)間為15.99-18.89萬元。

　　其中星途瑤光C-DM電四驅版車型均搭載由1.5T發(fā)動機和雙電機組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率455千瓦，系統(tǒng)綜合功率920牛·米，零百加速時間僅4.26秒，饋電油耗6.6L/100km。CLTC純電續(xù)航200km，CLTC綜合續(xù)航里程1400km。

　　此外，該車還首搭雪豹四驅以及全新升級飛魚底盤2.0，它集合CDC電磁懸掛系統(tǒng)（舒適性提升5%）、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動系統(tǒng)等先進功能，在動態(tài)性能上達到舒適、操控和安全的極致均衡。

　　除了擁有極致的性能，星途瑤光C-DM電四驅外觀設計頗具高級感，內飾布局非常豪華，配備24.6英寸雙聯屏，搭載雄獅Lion 5.0車機系統(tǒng)，內置高通驍龍8155芯片。同時，標配高階智駕，包括自動泊車、NOC高速領航等共32項智駕功能。

在車身尺寸方面，星途瑤光C-DM電四驅定位中型SUV，長寬高分別為4781/1920/1671mm，軸距2815mm。

　　點評：20萬元級新車定位擁有40萬級才有的性能和續(xù)航表現，是星途瑤光C-DM電四驅的核心亮點，能給消費者提供極大的樂趣和駕駛價值，也能讓更多消費者接觸到以往只有豪華車才有的電四驅功能。

　　作為騰勢品牌全新旗艦轎車，騰勢Z9GT（詢底價|查參配）自發(fā)布以來就憑借著旅行車的造型備受關注，而在8月20日的預售發(fā)布會上更是一炮而紅，33.98萬元起的預售價加上標配易三方技術，預售當晚訂單暴漲，一度導致騰勢APP服務器崩潰。而在9月20日上市發(fā)布會上，騰勢Z9GT正式價格進一步下探至33.48萬元，僅上市36小時大定突破5000臺，成為繼騰勢D9后又一款現象級爆火產品。

　　騰勢Z9GT定位大型豪華GT轎跑，采用旅行車的車身結構設計，造型個性富有辨識度，深受年輕消費者喜愛。車身尺寸也展現出較大優(yōu)勢，其長寬高分別為5180（5195）/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，采用五座布局。

　　內飾采用騰勢2.0座艙設計，整體氛圍頗顯豪華，采用了三聯屏設計，前排副駕提供零重力座椅、前后智能冷暖冰箱、升降式帝瓦雷音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示等配置。同時，全車配備33個智駕傳感器，包括2顆激光雷達，能夠實現L2+的智能輔助駕駛能力，并支持全國無圖高快領航、城市領航、全場景智能泊車、AEB緊急制動等功能。

　　動力是騰勢Z9GT的核心亮點，全系搭載易三方技術，提供純電和插混可選，其中插混車型電動機綜合功率640千瓦，峰值扭矩1035牛·米，零百加速僅3.6秒，虧電油耗低至5.6L/100km，CLTC純電續(xù)航201km，綜合續(xù)航1101km。

　　而純電版車型系統(tǒng)綜合功率710千瓦，系統(tǒng)綜合你偶家1150牛·米，零百加速3.4秒，最高車速240km/h，CLTC純電續(xù)航里程630km。同時，還支持最大270千瓦充電功率，30%-80% SOC僅需19分鐘，以及支持最大6.6千瓦對外放電功率。

　　底盤方面，騰勢Z9GT搭載云輦-A車身控系統(tǒng)，并配備后輪雙電機獨立轉向技術，最大轉向角度達到20度，實現4.62米的最小轉彎半徑。作為對比，搭載后輪轉向技術的奔馳E級，其轉彎半徑為5.4米。同時，還可實現圓規(guī)掉頭、易三方泊車、智能蟹行等成果。

　　點評：從騰勢Z9GT的訂單量來看，是其價格與價值平衡、產品力全面展現、品牌影響力提升以及市場需求精準把握等多方面因素共同作用的結果。在這個價格市場，能在短時間內斬獲5000臺訂單，無疑受到了廣大消費者的認可。如果想要買一臺性能出眾、兼顧個性、家庭使用等多方面需求的車型，騰勢Z9GT是一個不會出錯的選擇。

　　作為領克品牌首款純電轎車，領克Z10（詢底價|查參配）無疑肩負著推動品牌電動化轉型以及品牌向上的重要使命。領克Z10目前共在售5款車型，限時售價區(qū)間為19.69-28.88萬元，價格與小米SU7存在一定重疊，是最直接的競爭對手。

　　領克Z10基于SEA浩瀚智能純電架構打造，采用領克第二代設計語言，具有超高的原創(chuàng)度和辨識度，且車身尺寸也很大，其長寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，整車風阻系數更是低至0.198Cd。

　　內飾方面，領克Z10采用極簡的設計風格，配備15.4英寸2.5K懸浮式大屏和12.3英寸窄長科幻風超跑儀表，并搭載魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，內置有AMD V2000A，其算力高通驍龍8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍。此外，搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備1顆英偉達Orin-X芯片和1顆激光雷達在內共30個智駕傳感器，支持高速NOA、城市無圖NOA以及智能泊車等功能。

　　動力方面，領克Z10 400V車型采用單電機后驅布局，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，最高車速為210km，提供容量為71千瓦時和95千瓦磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為602km和766km。

　　而800V車型提供電動機后驅和雙電機四驅可選，其中后驅版車型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米；四驅版車型系統(tǒng)綜合功率580千瓦，綜合扭矩810牛·米，百公里加速3.5秒，最高車速252km/h。續(xù)航上搭載容量為95千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航分別為806km和702km。同時，新車還支持高壓快充，充電15分鐘可補能續(xù)航573km。

　　另外，領克Z10還搭載AI數字底盤，采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架的形式，四驅版車型還配備雙腔空懸和CDC電磁懸架，支持懸架軟硬/高低調節(jié)。

　　點評：如果追求一臺個性運動、兼顧家庭使用的中大型純電轎車，領克Z10會是一個不錯的選擇，它能夠滿足你既要又要還要的苛刻要求，限時19.68萬元的起售價也能夠忽視它存在的一些不足。

　　作為極越旗下第二款車型，極越07（詢底價|查參配）于9月10日正式上市，新車共推出3款車型，限時售價區(qū)間為19.99-28.99萬元，整體價格與領克Z10和小米SU7相近，且它們均提供400V和800V車型可選，市場定位高度重合。根據市場反饋來看，極越07上市48小時訂單突破5000臺。

　　極越07定位中大型純電轎車，基于SEA浩瀚架構打造，整車設計較為前衛(wèi)運動，擁有超高的原創(chuàng)度和辨識度，且整車風阻系數低至0.198Cd。車身尺寸同樣很大，其長寬高分別為4963/1989/1475mm，軸距為3013mm。

　　內飾采用家族式設計風格，配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏，搭載高通驍龍8295芯片，同時，采用純視覺高階智駕技術方案，搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，并配備28個智駕傳感器，可以實現高速領航自駕和城市道路領航輔助駕駛。

　　動力方面，極越07后驅版車型采用400V架構，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，百公里加速6.9秒，提供71.4千瓦時磷酸鐵鋰電池組和100千瓦時三元鋰電池組可選，CLTC對應純電續(xù)航分別為660km和880km。

　　而高配為800V架構，采用雙電機四驅系統(tǒng)，最大功率達到530千瓦，峰值扭矩653牛·米，官方百公里加速時間為3.5秒，匹配93.4千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航770km。底盤方面，采用全鋁前雙叉臂式后全鋁H-Arm多連桿式獨立懸架的設定，并配備有CDC實時阻尼可調減振器和Brembo高性能運動卡鉗。

　　點評：從極越07的產品定位和售價來看，無疑全面對標小米SU7，在產品力相當甚至更強的情況下，以19.99萬元的價格切入市場，形成一定的價格優(yōu)勢。而從其三款配置來看，售價21.99萬元的880km長續(xù)航版是最具性價比的，對比售價24.59萬元的小米SU7 Pro版顯然也更值得入手