該車此前已開啟預定，共推出3款配置車型，分別為PLAY、CYBER PLAY和TOP PLAY。此外，新款愛馳U5也將新增多種個性配色、升級外觀造型和內(nèi)飾細節(jié)，包括智能座艙的交互進化，整車駕駛體驗再升級。

　　外觀上方面，愛馳U6采用“全球運動美學”設計理念，融合了跨界休旅與轎跑車的特色，具有鮮明的運動氣息。并延續(xù)了愛馳旗下跑車——RG Nathalie的封閉式前臉，配合兩側不規(guī)則樣式頭燈組，整體的戰(zhàn)斗氣息濃厚。

      前臉以鯊魚鼻為設計靈感，愛馳 U6 實現(xiàn)設計與功能性的完美統(tǒng)一，既凸顯出造型的美感與未來感，又不失降低風阻、提升續(xù)航的實際功用。而矩陣式立體格柵采用了蜂窩狀格柵造型，具有強烈的力量感和科技感，提升了設計辨識度。

       LED 集成式前大燈的設計靈感來源于星際戰(zhàn)艦設計元素，平直的日間行車燈設計表現(xiàn)出極簡純粹的設計語言。

　　新車側面采用了三段式的運動腰線，整車上腰線前后斷開，分別強化前后輪拱處的肌肉感，凸顯運動態(tài)勢；下腰線則降低整車視覺重心，營造低趴速度感。加上隱藏式的門把手設計，使車輛的風阻系數(shù)達到了0.26Cd。車身長寬高尺寸分別為4805/1880/1641mm，軸距 2800mm。

　　新車配備了“刀鋒”式20英寸輪圈，并在四周采用了熏黑的運動包圍，車頂還有面積達2.1㎡的穹頂式全景玻璃天幕，動感又不失炫酷。

　　新車尾部層次分明，線條十分飽滿。一體式貫穿尾燈整體設計靈感來源于競技用復合弓的設計元素，展現(xiàn)了極強的科技感和運動風，行車燈和剎車燈采用一體式矩陣晶體 U 型燈，鏡面設計單元增加了夜晚辨識度，并且脈沖交互式燈語讓駕駛更有儀式感。

       此外，愛馳 U6 下車體運動包圍由前后擾流風刀、后擴散器共同組成，具備良好的空氣動力學性能，能夠有效對流經(jīng)車身表面的氣流進行整流。

　　內(nèi)飾比較簡約，采用大量的平直線條，配合上飛機駕駛艙的布局（拉桿式檔把+14.6英寸懸浮式顯示屏+8.2英寸全液晶儀表），讓整個內(nèi)飾充滿科技感。

　　愛馳U6搭載寧德時代高能量密度CTP電池，基于愛馳汽車純電專屬的MAS平臺構架打造，在原有基礎上升級了動力及底盤駕乘調(diào)教，并且為了提升續(xù)航能力采用了“上鋼下鋁”輕量化車身結構。

　　從車輛的造型和配色就能夠看出，愛馳U6主要針對的是年輕用戶的市場，同時提供較強的輔助駕駛功能。但是愛馳品牌目前的認可度相對較弱，在面對同級車型的競爭時，并不會占據(jù)明顯優(yōu)勢。

　　世紀CENTURY定位在別克現(xiàn)有MPV車型之上，開辟更高端、豪華的MPV細分市場。新車將作為別克MPV家族的全新旗艦車型，上市后與GL8陸尊 ES和GL8陸上公務艙，形成GL8家族三大產(chǎn)品矩陣。

　　別克世紀的豪華智慧幕墻系統(tǒng)擁有32英寸智能大屏，可一鍵升降，打造可隔可聯(lián)的座艙空間。當大屏完全升起，后排乘客即可擁有完全獨立的私享空間；同時，后排乘客可通過“前車實況”功能來查看前艙情況和前方路況，也可通過Cabin talk前后艙對講系統(tǒng)，實現(xiàn)前后排乘客的雙向通話。

　　32英寸智能大屏可支持wifi，USB和藍牙連接，也能夠支持iOS、安卓系統(tǒng)等多種模式的智能投屏。在屏幕應用商店內(nèi)，用戶能夠按照喜好下載多款APP，包括視頻、音樂、游戲等，讓車內(nèi)空間秒變私人影院娛樂空間或智能辦公室。

　　值得一提的是，乘客可以通過后排座椅8吋智控屏進行操作，其支持方向控制鍵和觸控板控制兩種模式，并配備了一顆獨立的高通驍龍8155芯片，擁有智能手機般的流暢的操作體驗。

　　在32吋智能升降大屏之上集成有一塊8吋時鐘顯示屏，可以以指針、數(shù)字等不同表盤顯示時間與日期。圍繞在大屏四周的是Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)的陣列音箱，視覺和聽覺效果同步拉滿。

　　豪華智能幕墻的最下部兩側設計有大容量抽屜式儲物箱，其內(nèi)部使用植絨覆蓋，在保護貴重物品的同時也避免了行駛途中因物品振動而發(fā)出的噪音。在大屏的正下方，配備有大容量的車載冰箱。與普通的車載冰箱不同，別克世紀的車載冰箱配備了專屬的壓縮機，具有冷凍功能，可以按照存放物品的需要在-6°C到10°C之間調(diào)節(jié)。

　　根據(jù)此前曝光的申報信息，別克世紀CENTURY提供兩種前臉設計，普通版車型前大燈為橫向布置，內(nèi)部配備了三顆LED光源，而艾維亞版本采用了戈型前大燈。同時兩個版本前臉均配備了碩大的中網(wǎng)設計，艾維亞版本的前中網(wǎng)尺寸更大，內(nèi)部為鱗形格柵，而普通版中網(wǎng)兩側設計有豎向的導流槽造型，中網(wǎng)內(nèi)部為橫輻格柵。

　　新車采用了剛剛發(fā)布的別克全新品牌Logo。尺寸方面，新車長寬高分別為5230/1980/1864（1867）mm，軸距為3130mm，較現(xiàn)款別克GL8路上公務艙更大。動力方面，新車搭載代號為LXH的2.0T發(fā)動機，最大功率169kW。

　　「吊打埃爾法」的字眼時常出現(xiàn)在自媒體的標題上，而帶有32英寸的智能大屏、大容量車載冰箱的GL8世紀似乎給出了答案，就看消費者能否買賬。

　　從此前曝光的申報圖來看，新車主要在外觀方面進行了調(diào)整，并根據(jù)動力配置的不同，依舊推出280TSI、330TSI和380TSI等多款車型。

　　新車基本延續(xù)現(xiàn)款車型的外觀設計，提供多款不同樣式的格柵可選，前格柵與兩側的燈組融為一體，不過在燈組內(nèi)部以及格柵結構都做了微調(diào)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4866/1832/1479mm，軸距為2871mm。車尾主要的調(diào)整在于排氣位置，換裝了邊共四出的排氣裝飾，同時尾部的字母標識也有所變化，變得更加的扁平化。

　　動力方面，新車依舊有280TSI、330TSI和380TSI三款車型，分別為最大功率110千瓦的1.4T發(fā)動機，最大功率137千瓦的2.0T發(fā)動機和最大功率162千瓦的2.0T發(fā)動機。

　　新款邁騰整體的變化不大，主要體現(xiàn)在前臉中網(wǎng)、排氣尾管以及LOGO樣式等細節(jié)上，依然延續(xù)相對比較保守的設計風格。不過邁騰的銷量一直居高不下，改款之后的市場自然不用擔心。

　　作為MG黑標旗下的首款車型，新車定位為緊湊級四門轎跑車，擁有四門無框車門、掀背式尾門、雙邊四出排氣及三段式尾翼等在內(nèi)的諸多運動化元素，同時在動力方面，新車將搭配1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。

　　外觀部分，MG7整體造型富有運動感，前臉部分采用大尺寸熏黑設計進氣格柵，位置更靠下，看上去力量感十足，其內(nèi)部造型源于貓科動物的爪形。兩側的大燈造型則源于貓科動物的瞳孔，極具進攻性，燈組內(nèi)部也采用了LED光源，燈光效果酷炫、照明效果良好。

　　車身側面，新車采用溜背造型將流暢的頂部曲線與后肩線完美呼應，讓整車重心下壓，最終收尾于尾燈處。其中第一段肩線順接日行燈，跨越前輪包頂點后向下墜落，在后門處上挑。第二段肩線則是從后門把手開始，向后微微下墜，構建出強健有力的后肩形面。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm，并提供18英寸和19英寸輪圈可選。

　　而在車尾部分，除了時下流行的貫穿式尾燈造型，新車還采用了四出尾排設計，配合底部大面積擾流包圍設計，營造出不錯的運動氛圍。值得注意的是，新車車尾還將搭載三段式開啟的尾翼，支持多種形式的開啟。在自動模式下，當車輛時速超過100km/h時該尾翼將自動延展開來，車輛時速下降至70km/h時將自動收起。

　　內(nèi)飾部分，全新MG7未來將提供紅色、綠色、黑色在內(nèi)的配色可選。據(jù)官方透露，部分車型還將提供Dinamica、Nappa真皮等材質(zhì)的內(nèi)飾搭配，配合一體式的運動座椅，兼顧運動與豪華兩種氛圍。

　　新車在中控部分則采用了10.25英寸液晶儀表搭配12.3英寸中控屏的組合，內(nèi)置曉龍8155車軌級芯片，將支持自定義駕駛模式、智能記憶泊車等豐富功能。其它方面，新車還將擁有全景天窗、14揚聲器BOSE音響、AR-HUD等豐富配置。

　　動力系統(tǒng)方面，全新MG7為前輪驅動，搭載上汽自研的2.0T搭配9at變速箱，最大功率為192kW，峰值扭矩為405Nm。此外，新車還將提供1.5T發(fā)動機可選，最大功率為138kW。與此同時，新車還將搭載VGT可變截面渦輪技術、E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架等配置，進一步提升操控表現(xiàn)。

　　MG7作為名爵品牌中首款黑標車型，同時采用轎跑式的車身造型、三段式尾翼以及同級占優(yōu)的動力輸出，展示出與眾不同的氣質(zhì)。該車未來還將肩負品牌向上和征戰(zhàn)海外市場的重任，其重要性自然不言而喻。