【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在剛剛過去的重慶車展，或許還有很多網(wǎng)友沒有大飽眼福，而在接下來的7月，又將迎來一波新車上市的小高潮。其中不妨長安深藍(lán)SL03（詢底價(jià)|查參配）、騰勢D9等熱門車型，可以小小的期待一下！

　　新車作為長安深藍(lán)旗下的首款車型，其官方代號為C385，動(dòng)力方面除了純電版之外，未來還將提供增程版、氫電版以及換電版車型。此前已正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.98-23.18萬元。

　　外觀方面，封閉式的前臉通過兩邊的線條勾勒出X型的車頭，營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車側(cè)面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進(jìn)一步的降低風(fēng)阻，采用了隱藏式的門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)，整體的風(fēng)格更加動(dòng)感。

　　長安深藍(lán)的品牌logo則由3個(gè)三角形平面組成三角錐的樣式，呈現(xiàn)出更為簡潔、立體的視覺效果。

　　車身尾部采用了十分夸張的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈布置車尾上部分，與尾箱一體成型的尾翼融為一體，兼顧實(shí)用性與科技感的同時(shí)，具有一定的辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。

　　車內(nèi)采用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設(shè)計(jì)，并且中控屏也支持左右15度的旋轉(zhuǎn)，官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式，在對應(yīng)的模式下，可以與空調(diào)、座椅加熱進(jìn)行連動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，該車將支持包括換電模式在內(nèi)的多種動(dòng)力系統(tǒng)，其中純電版車型提供最大功率160kW、190kW的兩款電機(jī)可選，綜合續(xù)航里程可達(dá)700km以上。

　　增程版車型搭載包含1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW；氫燃料電池版綜合續(xù)航700km以上、饋電氫耗低至0.65kg/100km、3分鐘快速補(bǔ)能。

　　該車此前已開啟預(yù)售，17.98萬的價(jià)格，比我預(yù)期的還要更低一些。雖然沒有激光雷達(dá)、超長續(xù)航的電池等科技加持，不過其大空間長軸距、8155車機(jī)等配置，似乎才是20萬級別的合理需求。除了純電車型之外，還提供了增程版可選，使用戶的覆蓋面大幅提升。

　　從此前曝光的內(nèi)飾可以看出，該車將提供2+2+2六座布局形式，并采用了白色的內(nèi)飾搭配木紋裝飾。

　　AITO問界M7增程版延續(xù)了此前問界M5的家族化設(shè)計(jì)語言，車頭下部采用尺寸碩大的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，營造出沉穩(wěn)的氣質(zhì)和十足的層次感。造型犀利的矩形前燈組分置于車頭兩側(cè)，中央由LED日行燈帶相連，組成貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，帶來橫向的視覺延伸感。

　　新車側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，搭配平直的車頂線條，讓其觀感更顯修長，另外還用上了20英寸的輪轂。此外，新車提供了五輻和十輻兩款不同樣式的輪圈，另外根據(jù)車型版本不同還會(huì)有鍍鉻色和黑色兩種車窗裝飾條以及兩種樣式的保險(xiǎn)杠可選。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020x1945x1775mm，寬大的側(cè)窗設(shè)計(jì)也有利于車內(nèi)采光。值得一提的是，新車還配備了后排隱私玻璃，讓后排乘客享受私密的乘坐體驗(yàn)。

　　車尾部分，新車采用家族式鷹翼貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，雙平行線設(shè)計(jì)的燈組搭配上中央部分醒目的“AITO”字標(biāo)，提升了車尾的辨識度。同時(shí)，設(shè)計(jì)簡潔圓潤的尾部配合車尾梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)，則增添了些許層次感。

　　內(nèi)飾的具體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)暫時(shí)并未公布，從曝光的諜照上看，新車相比問界M5調(diào)整了中央扶手部分的部分布局，將無線充電位增加為兩個(gè)。作為參考，此前問界M5已經(jīng)搭載華為HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，并且在使用流暢程度有頗為優(yōu)秀的口碑，預(yù)計(jì)問界M7也將帶來不俗的智能車機(jī)體驗(yàn)。

　　動(dòng)力部分，問界M7增程版同樣將會(huì)搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器+電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，電動(dòng)機(jī)額定功率/峰值功率:72kW/200kW。

　　問界M7作為AITO品牌的第二款車型，廠家還未正式發(fā)布，就已經(jīng)有用戶向門店掏出了意向金，足以證明華為的品牌號召力還是太強(qiáng)了。該車也算是一個(gè)放大版的問界M5，除了空間更大之外，還有望通過更多的配件去覆蓋不同的出行場景。

　　騰勢D9（詢底價(jià)|查參配）此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)位33.5-66萬元。騰勢D9其DM和EV版車型將采用不同的外觀設(shè)計(jì)，供消費(fèi)者選擇。

　　外觀方面采用了全封閉的夸張“瀑布”前臉，整體視覺沖擊感相比DM版車型強(qiáng)；騰勢DM版則采用碩大的矩陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前大燈與中網(wǎng)想融合。車身側(cè)面采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV布局，整車長度達(dá)到了5米2左右。

　　值得一提的是，車身側(cè)面一道突出的平滑腰線從車頭貫穿至尾部，并在車尾下轉(zhuǎn)與車體融合，勾勒側(cè)身更豐富的層次。車尾采用了貫穿式LED尾燈，造型極具辨識度。

　　新車將采用雙幅式方向盤，這種造型樣式也是高端車型經(jīng)常慣用的。新車在中控臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理，提供更多的儲(chǔ)物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，預(yù)計(jì)將有不錯(cuò)的顯示效果。

　　新車在后排采用兩張獨(dú)立座椅，配合縫線走勢具備一定的豪華感。另外可以看到，像獨(dú)立觸屏控制、獨(dú)立液晶顯示、獨(dú)立遮陽簾、獨(dú)立USB充電口、杯架等配置也都具備，氛圍燈甚至延續(xù)至第三排座椅處，符合其高端定位。

　　動(dòng)力方面，騰勢MPV包含DM和EV雙動(dòng)力模式，DM版本綜合續(xù)航可達(dá)到1000km；EV動(dòng)力純電實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航，提供兩驅(qū)/四驅(qū)版本。

　　超級混動(dòng)技術(shù)采用超高熱效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，雙電控、雙電機(jī)、減速器、離合器高度集成，可油可電，相比增程式混動(dòng)多了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)形式，超混四驅(qū)系統(tǒng)綜合扭矩可超過600N·m。

　　純電高壓技術(shù)采用8合1集成式智能前驅(qū)總成，創(chuàng)新性使用電機(jī)電感升壓，并可實(shí)現(xiàn)-30~60℃的寬域熱泵工作溫度。除此之外，該車還具備經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)、雪地等多種駕駛模式。

　　騰勢品牌一復(fù)出，就直奔高端MPV市場，無論是產(chǎn)品的定位還是在定價(jià)上，都是相當(dāng)?shù)木哂杏職狻a(chǎn)高端MPV市場的競爭同樣激烈，不過依靠比亞迪在新能源技術(shù)上的積淀，33.5萬的預(yù)售價(jià)，還是具有一定的性價(jià)比。

　　新款奧迪A6L為中期改款車型，主要針對外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面有所優(yōu)化升級，整體設(shè)計(jì)變化不大。動(dòng)力方面預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款車型的2.0T和3.0T動(dòng)力。

        外觀方面，新車中網(wǎng)格柵變化最大，段落式的鍍鉻飾條取代了之前整條直線的鍍鉻裝飾，顯得更為精致。下保險(xiǎn)杠也采用了新樣式，增加了更多細(xì)節(jié)與鍍鉻飾條。整體顯得更為運(yùn)動(dòng)，少了幾分商務(wù)氣息。

        尾部也有了新的變化，后杠采用了新的樣式，與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，橫穿后杠的鍍鉻飾條也讓整個(gè)車尾看上去更有層次，顯得更為運(yùn)動(dòng)。

        內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車保持了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾布局，依舊采用現(xiàn)款樣式的方向盤、中控屏以及換擋桿。配置方面有無變化則需要等待進(jìn)一步的配置信息了，此前受芯片短缺影響，奧迪的不少車型在配置方面也有所缺失，例如購車先給一把電子鑰匙之類的操作。目前芯片短缺的情況有所緩解，預(yù)計(jì)配置方面也有可能恢復(fù)正常。

       動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T的車型包括40 TFSI和45 TFSI，其中45 TFSI版本最大功率180kW，并有quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可選。

　　新車作為中期改款車型，整體上變化不大，主要在外觀細(xì)節(jié)以及配置部分進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)在動(dòng)力上還有小幅提升。相信以奧迪A6L的實(shí)力，隨著新車的上市，有望進(jìn)一步帶動(dòng)銷量的提升。