【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】智己這個(gè)品牌一直在吊大家的胃口，從2020年12月17日智己L7（詢底價(jià)|查參配）的正式亮相到現(xiàn)在，終于在3月29日晚的溝通會(huì)上，發(fā)布了首發(fā)車型的配置以及價(jià)格。40.88萬元的價(jià)格，即可擁有全車電吸無框式車門、Brembo四活塞卡鉗、零百加速3.87S、四輪轉(zhuǎn)向等越級(jí)享受。除此之外，還一同發(fā)布了A輪用戶的升級(jí)權(quán)益，也是這次溝通會(huì)的驚喜之一了。

　　究竟此次發(fā)布的配置有何驚喜？天使輪以及A輪用戶又有哪些獨(dú)享權(quán)益呢？此次我們這對(duì)這次溝通會(huì)，展開解讀看看。

　　智己L7的整套燈光系統(tǒng)，由高分辨率的DLP光跡投影大燈，和SC流光疊影前后交互燈兩部分組成。其中燈組里搭載的DLP數(shù)字投影大燈分辨率達(dá)到260萬像素（近2k），分辦率與奔馳S級(jí)一致。ISC流光疊影交互燈則是通過驅(qū)動(dòng)前后超過5000顆LED單元，顯示豐富的圖形與動(dòng)畫效果。

　　尾燈上的ISC交互燈也能根據(jù)車主選擇和模式場景，顯示不同的交互畫面。智己L7的DLP投射大燈和ISC數(shù)字大燈要講清楚就要長篇大論了，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片，之前我們已經(jīng)對(duì)其技術(shù)和功能進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

　　車門采用無框車門設(shè)計(jì)，主駕車門為自動(dòng)門，電動(dòng)開啟踩剎車自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)四門配備電吸門。無框式的設(shè)計(jì)也讓整車的檔次感更足。

　　貫穿整個(gè)中控臺(tái)的巨幅屏幕，目前采用這種類似設(shè)計(jì)的車型不少，比如福特剛剛上市的蒙迪歐、林肯Z、嵐圖FREE等等，但是誰開發(fā)出更好的座艙體驗(yàn)才是真正的贏家。巨幅沉浸式智慧場景屏，整體39英寸應(yīng)該是目前長度最長的了，沉浸式則是通過屏幕的升降實(shí)現(xiàn)，智慧指的是軟件，場景則是SOA。位于中央扶手前端的中樞屏，采用一塊12.8英寸AMOLED2K的屏幕，PPl達(dá)到220達(dá)到Retina視網(wǎng)膜級(jí)別的水準(zhǔn)，大部分的車機(jī)操作將在這塊屏幕上完成。

　　智己L7座椅采用一體式設(shè)計(jì)，配置上具備通風(fēng)加熱，前排座椅還能選配按摩功能，材質(zhì)上采用除了標(biāo)配的Nappa真皮之外，還能選裝半苯胺真皮，半苯胺真皮相比nappa，dokota等常見豪華真皮更加高級(jí)，再往上就是做頂級(jí)皮鞋包包的全苯胺真皮了，全苯胺真皮不夠耐磨上不了車，半苯胺真皮就算是車載頂級(jí)了。

　　另外在異味方面，智己做的功課也相當(dāng)充足。官方首創(chuàng)的凈味工坊，內(nèi)飾塑料采用Pret普利特研發(fā)定制的超低異味材料，每20分鐘便能置換全部廠內(nèi)空氣，零件高效通風(fēng)散味，讓新車達(dá)到180+的凈味級(jí)別，也就是靜置180天后的氣味標(biāo)準(zhǔn)。

　　更詳細(xì)的靜態(tài)解析，不妨點(diǎn)擊上方洪曉峰老師此前的實(shí)拍解析文章鏈接，進(jìn)一步地感受智己L7的豪華舒適。

　　智己L7在動(dòng)力系統(tǒng)方面的配置此前已經(jīng)完全曝光了，前后雙電機(jī)綜合最大功率達(dá)到425kW，綜合最大扭矩達(dá)到725N·m，官方零百加速成績能夠達(dá)到3.87秒。

　　作為主驅(qū)的后電機(jī)，為鎂合金直瀑油冷電機(jī)，擁有400V平臺(tái)下全球最高功率密度3.03kW/kg，以及國際專利的極速直瀑油冷技術(shù)，相比傳統(tǒng)水冷方案讓電機(jī)可持續(xù)性能提升46%，無懼過熱，實(shí)現(xiàn)10次以上的連續(xù)加速。

　　除了出色的動(dòng)力，制動(dòng)系統(tǒng)也相當(dāng)出色。新車采用Brembo四活塞卡鉗，全適配線控制動(dòng)系統(tǒng)而非虛擬電控，輪胎方面采用倍耐力偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的P-Zero，采用前窄后寬的輪胎配置。

　　而真正的黑科技，則是新車配備的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪最大轉(zhuǎn)向角度為12°，時(shí)速40km/h之內(nèi)后輪與前輪方向反向，制造更小轉(zhuǎn)彎半徑，40km/h以上轉(zhuǎn)型相同使得車身更穩(wěn)定。

　　種種高性能的配置加在一起，足以堆砌一臺(tái)極具駕駛樂趣的車。開過智己L7下賽道的洪曉峰老師，給予了它高度的評(píng)價(jià)，甚至揚(yáng)言，新車的實(shí)際表現(xiàn)足以秒殺極氪001。究竟具體的表現(xiàn)有多出彩，不妨點(diǎn)開上方的賽道試駕文章，看看智己L7的硬實(shí)力。

　　新車在交付后，其大部分的智能輔助駕駛的基礎(chǔ)功能均可使用。新車通過12個(gè)高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、軍工級(jí)高精度IMU 、中海庭高精地圖、V2X（輔佐作用）組成的方案，可以實(shí)現(xiàn)包括全速域自適應(yīng)巡航、循線行駛、車道偏離輔助、視覺融合泊車等輔助駕駛功能，而更高階的NOA智能領(lǐng)航等功能，將在后續(xù)通過OTA的方式持續(xù)迭代升級(jí)。除此之外，后續(xù)用戶還可升級(jí)激光雷達(dá)、Orin計(jì)算平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)更高階的智能輔助駕駛。

　　看到大標(biāo)題是否有疑惑？別急，三者并非全部代表實(shí)際車型，拋開車型的概念不談，它們的主要區(qū)別是以用戶盲訂時(shí)間區(qū)分。

　　首先智己L7 Pro版，加上了Pro的后綴，意思即為高配版本。在溝通會(huì)上，官方也已表示已有其他車型的規(guī)劃，后續(xù)相信將會(huì)有更低配置的車型出現(xiàn)。

　　而天使輪版本則是智己早期開放的盲訂名額，總共有3000個(gè)席位。智己官方對(duì)于這批無條件相信自己的盲訂用戶，給了非常之大的優(yōu)惠，花費(fèi)比Pro版更低的價(jià)格，獲得比Pro版更高配置以及權(quán)益的天使輪版本車型，這也是第一批敢吃螃蟹的用戶所獲得的巨大回報(bào)。

　　而A輪用戶則是2021年年底開始發(fā)放的預(yù)定席位，目前即刻下訂也能成為A輪用戶，而爭取A輪用戶席位的截止時(shí)間則是4月29日，此次溝通會(huì)更是針對(duì)A輪用戶升級(jí)了非常多權(quán)益。當(dāng)然A輪用戶所所得的回報(bào)，肯定沒有天使輪用戶來得多。

　　值得注意的是，無論是天使輪用戶或A輪用戶，需要享受下文即將提到的福利，需要及時(shí)鎖單（即確定購車無法退訂）。鎖單時(shí)間方面，3月29日起開啟天使輪、A輪用戶鎖單，越早鎖單的用戶新車交付時(shí)間也越短；天使輪用戶鎖單截止時(shí)間為5月29日，A輪用戶則為6月17日。

　　針對(duì)此次溝通會(huì)上，對(duì)A輪用戶升級(jí)的權(quán)益，我們就能對(duì)比出三者的主要配置區(qū)別，而實(shí)際價(jià)格方面，除了Pro的40.88萬之外，相信未來上市后，智己還將針對(duì)A輪、天使輪用戶有更多的現(xiàn)金優(yōu)惠?？傮w上來看，已經(jīng)是天使輪用戶的享受的配置以及權(quán)益最大，其實(shí)是A輪，回報(bào)最小的則是未來的B輪、C輪用戶（就是鎖單截止后下訂的用戶）。

　　僅僅從這些配置來看，天使輪用戶相比后續(xù)的普通用戶就已經(jīng)賺了62,400元，而A輪用戶所獲得的配置也已經(jīng)相當(dāng)大，相差天使輪用戶僅僅相差了16,600元。而在其他權(quán)益方面，A輪此次也升級(jí)了不少與天使輪享用同等的權(quán)益。但是還有非常多的權(quán)益有所區(qū)別，比如激光雷達(dá)升級(jí)費(fèi)用、電池包升級(jí)、整車及三電質(zhì)保等方面。

　　畢竟現(xiàn)在天使輪權(quán)益已經(jīng)無法再獲得，所以有真實(shí)購車意向的準(zhǔn)車主不妨抓緊時(shí)間下訂鎖單。更多的享受權(quán)益不妨前往手機(jī)APP商城下載IM智己APP了解，而且還能通過它線上下訂。在昨晚L7 Pro車型正式公布售價(jià)后，據(jù)聞APP的下訂頁面已經(jīng)被擠爆了，各位抓緊吧，優(yōu)惠還是非常巨大的。

　　智己從品牌發(fā)布到L7產(chǎn)品一步一步亮相再到量產(chǎn)，其實(shí)實(shí)際的市場反應(yīng)似乎并不大。自2020年以來在各屆車展上的熱鬧程度來看，智己相比極氪、高合等等新能源品牌都相差甚遠(yuǎn)。而且產(chǎn)品的推進(jìn)速度也十分緩慢，都快兩年了，新車到現(xiàn)在還沒上市。

　　智己似乎也把時(shí)間都浪費(fèi)在了發(fā)明定語格外長的新名詞上：新世界駕控旗艦、流光疊影前后交互燈、巨幅沉浸式智慧場景屏、定制黑標(biāo)版高功率鎂合金直瀑油冷電機(jī)等等，幾乎每一個(gè)配置都有極其華麗的詞藻修飾。

　　但是反觀產(chǎn)品力，智己L7是極強(qiáng)的。通過靜態(tài)體驗(yàn)、賽道試駕，我們也深度地了解到智己L7的優(yōu)秀。所有編輯部除了一邊在吐槽其拗口的名詞之外，無一例外都提到智己L7確實(shí)很香。

　　引用參加智己活動(dòng)最多的編輯，洪曉峰老師的評(píng)價(jià)：“智己L7從外部開始DLP+ISC的大燈已經(jīng)是業(yè)內(nèi)天花板了，全車沒有一個(gè)實(shí)體按鈕，可升降全景大屏帶來的座艙體驗(yàn)非常的科幻，基本上實(shí)現(xiàn)了拜騰未盡的事業(yè)，有著自己堅(jiān)定的智能座艙設(shè)計(jì)路線，已經(jīng)擺脫了模仿的階段開始創(chuàng)造寫什么了。智能駕駛方面則擁有比較完善的硬件實(shí)力和軟件儲(chǔ)備，目前應(yīng)該會(huì)走全攝像頭路線，也預(yù)留了激光雷達(dá)的硬件接口，這務(wù)實(shí)的作風(fēng)還是很靠譜的。在豪華配置方面也是不遑多讓，22個(gè)揚(yáng)聲器前排座椅靠背里都有兩個(gè)，這堪比當(dāng)年鉑金版的CT6了，極高質(zhì)量的皮質(zhì)搭配翻毛皮蒙頂，是真的舍得下猛料的。”不難看出智己L7在40萬級(jí)別轎車中，有著非常高的品質(zhì)與性價(jià)比。

　　不知道上汽集團(tuán)什么時(shí)候，才能真正拿出更多的優(yōu)秀產(chǎn)品，來打大家的臉，而不是這些華而不實(shí)的修飾詞。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）