【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不知不覺2021年就快結(jié)束，本屆廣州車展秉承著“新科技、新生活”的主題理念，為大家?guī)砜傉管嚦^1020臺的視覺盛宴。在這里我總結(jié)了幾臺“驚艷”到我的新車，同時也是我認為本屆廣州車展上最值得看的幾臺車。話不多說，一起來看。

　　如果仔細觀察，其實可以發(fā)現(xiàn)，Emira的車身設(shè)計與路特斯之前發(fā)布的純電超級跑車Evija有著不少的相同元素，這臺超跑也剛好來了廣州車展，就放在Emira的正前方。這臺有著如此尺寸和體量感的、看上去很有“超跑”感覺的路特斯，它未來的售價也在廣州車展公布了，85.5萬。

　　作為路特斯燃油時代的收官作品，Emira絕對是一臺大部分跑車愛好者都能接觸到的車，無論是它未來的售價，還是它表現(xiàn)出的實用性。另外從綜合產(chǎn)品力來看，它確實是目前路特斯歷史上造出的最好的車型，應(yīng)該能在全球范圍內(nèi)幫助路特斯“扭轉(zhuǎn)乾坤”。

　　雖然一開始看到官圖的時候，我很難接受它的改變，但在見到這臺2系Coupe實車的時候，真的有點小驚艷。尤其是廣州車展展出的這臺225i居然直接用上了海外M240的專屬紫色車身！雖然它的動力參數(shù)184馬力，零百加速7.5秒看起來并不是特別優(yōu)秀，但相信我，以寶馬的調(diào)教功力配合這臺車后驅(qū)和本身不重的車身，實際駕駛起來也絕對輕快。

　　最關(guān)鍵的是這臺售價29.98萬的燃油車全面滿足國六b的排放，如果是以前，這個售價你可能會考慮一臺前置前驅(qū)的MINI Coopers。好巧不巧這臺展車正好在廣州車展放在MINI Coopers的后面，大家都很難忽略兩臺車的直接對比，相信這臺車應(yīng)該會招引不少本來屬于MINI的潛在客戶。

　　作為新勢力的翹楚，小鵬這次廣州車展主場作戰(zhàn)可謂拿出了重磅籌碼，就是本次車展帶來的智能旗艦級的SUV——小鵬G9。這是小鵬汽車真正第一款面向國際國內(nèi)同時設(shè)計的產(chǎn)品，在設(shè)計之初就已經(jīng)按照中國&歐盟整車雙認證標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。因此，G9身上的亮點可以說是數(shù)也數(shù)不清，除了率先搭載X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，同時它還是國內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺的量產(chǎn)車。

　　值得一提的是，小鵬G9在開發(fā)之初已經(jīng)從設(shè)計、技術(shù)和制造水平等下了鐵心要面向國內(nèi)和國際市場，G9不僅僅肩負了小鵬汽車品牌向上和銷量增長的使命，也展現(xiàn)了小鵬汽車邁向國際化的決心。盡管海外的純電汽車市場無論上競爭對手還是政策層面都與國內(nèi)截然不同，但G9擁有如此多超前的技術(shù)，相信它也能不辱使命，披荊斬棘。

　　2020年8月，凱迪拉克LYRIQ正式亮相，在當(dāng)時這款車對于凱迪拉克的意義重大，因為它預(yù)示著一個品牌電動化轉(zhuǎn)型的開始。當(dāng)時令人記憶最深刻的莫過于那塊33 英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏和全新的 Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)。只不過在當(dāng)時凱迪拉克并未著急推出自己的純電產(chǎn)品，因為其燃油車產(chǎn)品陣營足以支撐這個品牌的生存。

　　但在一年后的今天，電動化已經(jīng)是行業(yè)大趨，隨著2025的臨近，越來越多的廠商推出了自己的電動車型，厚積薄發(fā)的凱迪拉克隨即展開了迅速的反應(yīng)，將LYRIQ量產(chǎn)并預(yù)售，且43.97萬元的定價極具競爭力，你們覺得它能從一眾豪華品牌推出的新能源車型中脫穎而出嗎？

　　這臺車為什么值得看還需要過多的介紹嗎？ 8.0T四渦輪增壓W16發(fā)動機，雖然車外被玻璃圍欄圍住，但仍然能以一個很近的距離看到這臺神車還是很高興的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）