在這之前，豐田在智能互聯(lián)方面一直算不上出色，相比起如今的自主車型，逐漸陷入被動局面。不過，好在“豐云悅享”車載互聯(lián)系統(tǒng)成功裝車，這套堪稱豐田當前最先進的互聯(lián)系統(tǒng)在一定程度上讓豐田在智能互聯(lián)領域趕上了大部隊。

　　新款雷凌在車載系統(tǒng)配置功能上有針對性的提升：進取版配備了8英寸觸屏系統(tǒng)，帶有百度CarLife及車載藍牙功能；而豪華版、運動版和尊享版則搭載9英寸中控大屏，配備更智能化的車聯(lián)網(wǎng)功能。

　　不難看出，雷凌在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面的思路基本還是圍繞“化繁為簡”和“以人為本”，所有的操作更加人性化和簡約化，功能更豐富了，但是操作的路徑更少了，人為操作的時間大幅縮減。

　　語音控制方面，全新雷凌在方向盤上設置了語音控制的喚醒按鍵，在車載智聯(lián)屏幕左側也設置了喚醒的觸摸按鍵，點擊即可喚醒語音控制系統(tǒng)，便利性毋庸置疑。

　　相比起低階的語音控制，雷凌的語音人機交互的優(yōu)勢是在于它的邏輯。它可以做到連續(xù)的語音對話，當喚醒語音控制后未能識別指令時，它不會像其它系統(tǒng)一樣直接自動退出，而是會再次詢問用戶需求，高度符合日常交流的邏輯，再次驗證豐田車機的人性化設定。

　　遠程互聯(lián)方面，用戶大可通過“廣汽豐田豐云行”APP首頁中“我的愛車”里輸入購車時綁定的手機號、身份證號、行駛證等信息即可綁定車輛。

　　完成綁定后即可實現(xiàn)“豐云悅享”的所有功能，其中包括被盜追蹤（遠程啟動限制）、疏忽提醒、遠程故障診斷服務、保養(yǎng)提醒、緊急救援/道路救援和APP車況查詢/遠程控制。甚至像油量、油耗和小計里程等信息都可以看到。

　　而在手機映射方面，除了早前的CarLife，趣駕WeLink的加入對安卓用戶絕對是福音。趣駕WeLink可以同時兼容蘋果系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)，它的功能基本和CarLife相似，但相比CarLife，WeLink增添了微信的功能。因此，趣駕WeLink的投射能力會更加強大。

　　實際上，從全新雷凌在中保研中獲得G評價就足以看出雷凌的安全性能不是蓋的。

　　中保研針對雷凌給出的碰撞成績?yōu)?ldquo;G級最優(yōu)”，在細分測試項目中雷凌也獲得了“1‘M’3‘G’”的成績。最終結論是，雷凌除了眾多車型都難以過關的“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”這一項表現(xiàn)一般之外，全新?lián)Q代雷凌在其他各方面的安全表現(xiàn)都十分優(yōu)秀，整體安全性表現(xiàn)相當出色。

　　被動安全方面，全新?lián)Q代雷凌采用了豐田GOA高強度車身結構，超高強度鋼材占比高達42%，全車鋼材最高強度達到1620兆帕，高壓焊槍打點全車4090個，全車高剛性結構膠覆蓋量長達14.66m等，這些改變使其整體車身剛性比上一代提升了37%。

　　同時，全新?lián)Q代雷凌還全系標配了包括膝部氣囊在內(nèi)的8個安全氣囊，為車內(nèi)成員提供了全方位的安全防護。

　　在主動安全方面，全新雷凌搭載的是最新一代TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，在第一代的基礎上增加了LTA車道循跡輔助，而且把DRCC升級為全速域雷達巡航，俗稱帶自動跟車的自適應巡航系統(tǒng)。

　　在走走停停的路段，全速域雷達巡航的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，跟車距離提供三擋可調(diào)，在市區(qū)建議調(diào)節(jié)成一擋，跟車相對比較緊，與前車大概會保持一車的距離，其他兩擋距離太遠容易被“插隊”。而且開啟DRCC功能并且設置速度后，車輛會很快提速至限定的速度，提速會很快，和我們深踩油門的節(jié)奏差不多。

　　而對于新手的司機來說，建議常開LDA車道偏離預警功能以及將與碰撞系統(tǒng)調(diào)節(jié)成靈敏，假如偏離軌道的話，LDA系統(tǒng)可以很快提醒司機，而LTA車道的場景反而更適合高速路段;雷凌的單目攝像頭可以識別前方車輛以及行人，在0-80km/h的時速區(qū)間可以進行預判，假如存在危險會在儀表盤提醒駕駛員，假如這時候駕駛員并沒有進行制動，PCS預碰撞系統(tǒng)就會介入，避免發(fā)生意外。

　　總得來看，豐田最新TSS智行安全套裝最大限度降低了駕駛者操作負荷和勞累感，提升駕車出行的舒適度，相比大部分同級別車型來說，可謂更安全、更輕松。

　　根據(jù)官方信息顯示，目前購買汽油版雷凌和混動版雷凌都能享受到不錯的購車政策的支持。
比如說，廣汽豐田為雷凌用戶輕松購車提供了針對性金融政策，其中汽油版全系車型可享受4成首付，24期貸款0利息；雙擎版全系車型可享受6成首付，24期0利息，最大程度減輕用戶購車負擔。

　　除此之外，針對雷凌的混動用戶，官方特地提供了電池無憂政策。即在原“8年或20萬公里”的質(zhì)?；A上，再加送“不限年限、不限里程”的電池免費延保保障，為消費者提供全用車周期的無憂保障。

　　“百萬年銷量”目標對于絕大多數(shù)品牌來說都有些遙遠，畢竟在當前這樣一個存量市場，競爭空前激烈，競爭者的數(shù)量也比幾年前有了幾何倍的提升。但對于豐田來說，更像是在完成一個極為正常的階段性任務。在TNGA架構下，廣汽豐田煥然一新，雷凌也有了質(zhì)的飛躍。從駕控到智能建設再到安全，豐田在不斷突破極限，也在努力掙脫曾經(jīng)被視為“軟肋”的枷鎖。加之誠意滿滿的購車福利政策，雷凌或?qū)⒃阡N量上再創(chuàng)新高，廣汽豐田離“百萬目標”也將越來越近。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）