終于擠進MQB大家族 新一代斯柯達晶銳搶先解析
新一代晶銳的內(nèi)飾無論是設(shè)計還是配置方面的提升都足夠令人驚艷。首先從設(shè)計上講，中控區(qū)域采用了上/中/下三段式設(shè)計，分別采用不同材質(zhì)打造，營造出復(fù)雜的層次設(shè)計，其中貫穿中控的橙色飾板內(nèi)嵌鍍鉻飾條，打造出一定的豪華氛圍。
功能上，全新空調(diào)系統(tǒng)支持雙溫區(qū)自動空調(diào)，可實現(xiàn)主、副駕駛兩個區(qū)域溫度的獨立調(diào)節(jié)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統(tǒng)和座椅加熱系統(tǒng)，簡直滿分表現(xiàn)。
動力方面，由于新一代晶銳基于MQB平臺打造，因此其布局與新款大眾Polo保持一致，其中歐版車型搭載了高低功率1.0L三缸發(fā)動機、高低功率1.0T三缸發(fā)動機以及1.5T四缸發(fā)動機五套總成，并均符合歐洲6D排放標準。
| 新一代晶銳動力布局 | |||
| 發(fā)動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 |
| 1.0L三缸發(fā)動機 | 48kW | 93N·m | 5速手動 |
| 59kW | 93N·m | 5速手動 | |
| 1.0T三缸發(fā)動機 | 70kW | 175N·m | 5速手動 |
| 81kW | 200N·m | 6速手動/7速雙離合 | |
| 1.5T四缸發(fā)動機 | 110kW | 250N·m | 7速雙離合 |
其中1.0L最大功率分別為48kW（65PS）/59kW（80PS）；1.0T最大功率分別為70kW（95PS）/81kW（110PS）；而1.5T引擎最大功率110kW（150PS），傳動提供5/6速手動和7速雙離合可選。
晶銳的變化絕對能夠得上“新一代”，特別是從老舊的PQ25升級到MQB，都讓其里里外外都有了全面升級。
同時小排量渦輪增壓技術(shù)和三缸發(fā)動機的應(yīng)用變成了主流。新的1.0T發(fā)動機不僅可以解決油耗和排放問題，還能順勢減輕整車重；采用最新的家族設(shè)計，外觀和內(nèi)飾都更加精致，配置也更加豐富，相信新車更能俘虜年輕人的心。反正，小編是挺期待新一代晶銳的到來。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
進入
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號