【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】九月是汽車行業(yè)的黃金月份，隨著車市的逐步復蘇，讓不少廠商看到逆轉頹勢的機會。加上本月底即將迎來年度的又一場汽車盛宴——2020年北京車展，因此，我們將會看到一波新車集中上市，而這其中，不乏一些自主品牌的重磅車型，一起來關注一下。

　　新車將會推出長軸版和標軸版車型，其中長軸版13款配置，標軸版4款車型，共17款配置，其中530Le更名為535Le，而長軸版540Li車型疑似被取消。此外，新車依然會提供運動套裝和豪華套裝兩種外觀套件。

　　新車前臉中網(wǎng)格柵樣式保持不變，但開孔面積更大，兩側LED頭燈組造型則換裝了全新設計，造型更為纖細，配合雙L型的日間行車燈，較現(xiàn)款年輕不少。下包圍運用兩條銳利的切線將整個包圍分為多個塊面，并內嵌蜂窩狀進氣格柵，讓層次感提升不少。輪圈方面，新車將會提供尺寸為18英寸及19英寸共9種樣式的輪圈供消費者選擇。

　　車身側面，新車僅僅更換了樣式更運動的雙色輪轂。尾部變化主要集中在尾杠和尾燈上，其中尾燈造型采用了最新的三維立體設計，整體造型更為扁平化。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，長度對比現(xiàn)款的5087mm，加長了不少。

　　科技化配置，新車提供發(fā)動機遠程啟動、全景天窗、車內香氛系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional）、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)、后排智能觸控系統(tǒng)、行車記錄儀等選裝配置。

　　動力方面，汽油版將搭載B48 2.0T高/低功率（525Li/530Li），最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS），均匹配8速手自一體變速箱；而混動版（535Le）則搭載電動機+2.0T發(fā)動機的組合，其中電動機最大功率93kW（126PS），系統(tǒng)綜合最大功率215kW（292PS），峰值扭矩420N·m。標軸版的540i車型，將繼續(xù)搭載B58 3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩為450N·m。

點評：作為年度改款車型，新車外觀沒有發(fā)生太大的變化，中網(wǎng)開孔面積增大較為明顯。新車延續(xù)現(xiàn)款車型提供“豪華套件”“運動套件”，并提供多組動力搭配。從升級層面來看，新車在科技化和駕駛輔助系統(tǒng)方面有較大的提升，在原有產品力的基礎上保持充分的競爭力。

　　新車作為中期改款車型，依然提供標軸和長軸版，其外觀更新了最新的家族式設計，并提供Luxury 和AMG line兩套樣式的套件。新車采用家族化的“倒三角”頭燈組，配合內嵌的“勾”型日間行車，展現(xiàn)了新車的運動感；全新的倒梯形中網(wǎng)格柵造型更為激進，且面積更大，并可根據(jù)配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設計；而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式，進一步彰顯年輕化。

　　新車尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長、扁平，并于頭燈造型相呼應，而內嵌的發(fā)光單元換裝成矩陣式LED，點亮后辨識度更高。

　　新款E級在內飾上基本延續(xù)了現(xiàn)款車型，僅僅在細節(jié)方面進行了小幅度升級。根據(jù)套件不同，提供兩種全新樣式的三輻式方向盤，其中按鍵部分也進行重新優(yōu)化，由現(xiàn)有的實體+觸控變?yōu)橛|控操作，讓駕駛者獲得更好的人機交互體驗。

　　車內配置方面，搭載最新的MBUX車載系統(tǒng)，支持語音控制，進一步優(yōu)化了人機交互。還提供了實景導航，將實景道路環(huán)境和虛擬的導航指示信息疊加。

　　動力系統(tǒng)方面，新款E級將搭載全新的M254 2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V電機，組成EQ Boost 輕混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率 199kW（271PS），而電機額外提供15kW（20PS）的最大功率。此外，新車還會搭載M256 3.0T發(fā)動機和1.5T+48V總成，最大功率分別為270kW（367PS）和135kW（184PS）。此外，新款E級還會提供插電式混合動力系統(tǒng)，國行版將推出E300eL和E400eL兩個型號，其中最高的電池容量或為31.2kW·h，支持純電續(xù)航100km。

點評：中期改款的奔馳E級搭載48V輕混系統(tǒng)而來，趕在這個時間點與老對手寶馬5系碰面，話題點自然少不了。從銷量上看，奔馳E級位列BBA同級中間位置，能否占據(jù)首位還需要看新款的表現(xiàn)。

　　大狗在外觀上采用方正車身設計，大尺寸的進氣格柵，搭配粗壯的下包圍，透露出極為強悍的硬派氣場。而精致復古的圓形大燈、拼色的格柵輻條，又給整車帶來了一股硬派車型少有的時尚氣息。側面采用黑橙撞色設計，搭配兩段式腰線帶來的型面層次感。

　　貫穿式尾燈設計拉伸了車身的視覺寬度，上小下大的輪廓則拉低了車尾的視覺重心。倒“L”型尾燈擁有極高的辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1890（1910）/1780mm，軸距為2738mm。

　　大狗全新的內飾布局以及全液晶儀表和中控屏幕的造型同樣獨特。中控屏下方設有兩個縱置的空調出風口，下方是空調控制區(qū)域。座椅采用菱形縫線皮質，換擋機構則用上旋鈕式設計，并提供6種駕駛場景模式。

　　動力總成方面，大狗搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為124kW（169PS）。未來還會推出搭載2.0T發(fā)動機的車型。值得一提的是，大狗還將搭載兩把差速鎖，配合全地形系統(tǒng)（FOTA）+格華納第五代HALDEX電液式智能四驅系統(tǒng)，以實現(xiàn)更強的脫困能力。

點評：哈弗大狗的車型命名一改哈弗往日的字母系列，新車通過線上投票由網(wǎng)友們選出名稱，在車型營銷上無疑是獨特且成功的。新車搭載全新智能V3平臺，擁有智能化的駕駛輔助和語音控制功能等；專業(yè)四驅匹配6種駕駛模式，同時也是首次在30萬元以下承載式SUV上配備2把差速鎖。大狗的到來除了豐富哈弗SUV產品序列之外，也為消費者提供更具性價比的綜合型SUV。

　　名爵6 PHEV在外觀上延續(xù)燃油版年輕、運動化的設計路線，采用了全新樣式的熏黑直瀑式中網(wǎng)，取消了所有鍍鉻件。尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm。

　　內飾方面，名爵6 PHEV同樣維持燃油版的布局，鋼琴式按鍵、三幅式平底運動方向盤、紅色運動模式按鈕等等亮眼元素依然在新車上找到。參考燃油版來看，新車或將同樣配備10.1英寸IPS魅彩高清懸浮大屏。

　　動力方面，新款名爵6 PHEV將搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的動力系統(tǒng)，其綜合最大功率為224kW（305PS），峰值扭矩為480N·m，匹配第二代10速EDU智能電驅變速箱。此外，新車電池組配備主動液冷溫控系統(tǒng)，并滿足IP67防水防塵等級。其純電續(xù)航里程為70公里。

點評：新款名爵6 PHEV可以說是在燃油版的基礎上完成多方位的升級，尤其是在駕駛體驗的層面，從加速感受、駕駛輔助功能、車廂靜謐性等方面帶來更直觀的用車感受。別忘了PHEV版本還有牌照指標和購置稅減免的優(yōu)勢。

　　全新起亞K5凱酷采用最新的“虎鼻式進化”設計語言，不規(guī)則多邊形的大燈組顯得非常新奇特別，并與內凹式中網(wǎng)緊密相接。側面通過豐富的線條營造出強烈的層次感，光照下視覺效果更加豐富。溜背式車身搭配環(huán)繞側窗上沿與后窗下沿的鍍鉻飾條，突出了時尚年輕的車型定位。新車長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。

　　K5凱酷在內飾上采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的"連屏"設計，中控臺稍向駕駛員一側傾斜。中控臺處加入了木紋飾板，配合旋鈕式換擋機構以及鋼琴烤漆面板，在觀感上營造出不錯的質感。

　　配置上，新車主打智能網(wǎng)聯(lián)功能，搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)、最新百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)。L2.5級智能駕駛輔助ADAS系統(tǒng)通過攝像頭、雷達和超聲波傳感器，能實現(xiàn)RCCA后方交叉防撞輔助、FCA前方防撞輔助、BCA盲區(qū)防撞輔助、SEA安全下車輔助等智能駕駛功能。

　　動力層面，K5凱酷將搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成，其中1.5T發(fā)動機搭載了CVVD技術，CVVD技術可以在CVVT的技術上實現(xiàn)智能化自由控制氣門的開閉時間以及開閉時長實現(xiàn)多個循環(huán)的切換，可以提升發(fā)動機的效率。而2.0T發(fā)動機將應用最新的Smartstream動力總成系統(tǒng)。

點評：近些年的韓系車，有點脫離主流的視野范圍，究其原因來自多方的影響。此次起亞全新K5凱酷的革新?lián)Q代，我們看到這樣一臺基于全新平臺打造而來的車型，似乎有點鳳凰涅槃的意味。作為一臺中級轎車，面面俱到是基本要求，預售價格的公布，釋放出另一種“殺手锏”信號。