【太平洋汽車網 新車頻道】作為2020年國內首場大型車展，因疫情導致“憋太久”的廠商們，紛紛在車展上拿出了自家的寶貝，爭取最大程度地完成2020年的KPI。看完這篇文章，你對下半年汽車展廳里會出現哪款新車，心里就會有底了。

　　北京奔馳新一代GLA僅推出GLA200一款車型，售價30.38萬元。新車基于奔馳第二代MFA平臺打造，并融入了A級轎車的設計元素，在車身尺寸相比上一代車型更寬更高，軸距更長，并在動力上搭載1.3T發(fā)動機。

        全新奔馳GLA國產版車型的外觀上與海外版保持一致，提供兩種外觀套件可供選擇，分別是普通版和AMG-Line（運動版）。其中，運動版套件將著重對車身包圍下半部的造型、整車配色以及輪轂樣式進行修改。

　　新車前臉采用單橫幅式進氣格柵，并使用鍍鉻點陣塊裝飾，與老款相比顯得更加精致優(yōu)雅，更多地使用了圓滑的曲線過渡，兩側的霧燈區(qū)域通過中間黑色飾條連為一體，大燈燈腔造型也使用家族式設計語言變得更加層次分明。

        車身側面，全新北京奔馳GLA所使用的線條極為柔和，造型相比老款更加圓潤，腰線從前翼子板一直延伸到尾燈組，起到拉長車身視覺效果的作用，輪拱上的棱線是整車側面的點睛之筆，不僅讓車身側面顯得不那么單調，還有了些許硬朗的風格。

        來到車尾，整車尾部造型依舊以圓潤的風格為主，柳葉形尾燈替換了原先寬大的四邊形尾燈，并在內部環(huán)形LED燈帶上體現出最新的家族設計風格。值得一提的是，使用運動版套件的車型還在后保險杠兩側加入了出風口的設計，以改善車身側方與后方氣流效果。

        內飾方面，全新北京奔馳GLA整體設計與A級保持高度一致，帶雙拇指控制功能的多功能方向盤得以使用，同時老款車型上X形出風口也被渦輪造型的新出風口取代。車機系統(tǒng)全系標配MBUX多媒體影音娛樂系統(tǒng)；而在屏幕方面，新車將提供三種不同的屏幕組合方式，分別是雙7英寸屏幕組合，7英寸+10.25英寸屏幕組合以及雙10.25英寸屏幕組合。

        據官方表示，全新北京奔馳GLA相比老款車型在車身高度、寬度、軸距方面分別增加75mm、30mm、30mm，但長度卻縮短了21mm。新車盡可能的將車輪移向車身的四個幾何頂點，形成四輪四角的布局，這樣的設計能提供更好的車身穩(wěn)定型，同時還能對提升后排乘客頭部、腿部空間起到不小的作用。

        動力方面，新車將搭載M282系列1.3T渦輪增壓發(fā)動機，并配合7速雙離合變速箱，發(fā)動機最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。

       北京現代第十代索納塔共推出五款車型，官方指導價為16.18-20.58萬元，動力總成有1.5T+7DCT、2.0T+8AT兩套可選。

　　作為北京現代的旗艦級轎車，第十代索納塔基于現代汽車最新的i-GMP平臺，并搭載現代最新黑科技“CVVD可變氣門持續(xù)期技術”的發(fā)動機。時尚動感的外觀設計加持，讓新車的運動特性與智能安全科技集為一體。

　　全新的Sensuous Sportiness（感性運動）理念讓第十代索納塔的外觀變得更加犀利，家族式大尺寸中網向兩側大燈做延伸，矩陣式LED大燈采用曲線造型設計。新平臺下的新車還將擁有更長、更寬的車身尺寸，車身軸距長度從2805mm加長至2890mm。

　　轎跑式的車身設計讓新車從車前臉到車頂，再一氣呵成延伸到車尾。尾部部分采用家族的貫穿式尾燈設計，兩側尾燈末端運用回旋鏢式設計，后尾燈與尾箱蓋上的小尾翼連接處，左右各分布著6根擾流鰭。

　　內飾方面，第十代索納塔整體布局趨向簡約風。雙12.3英寸的連體屏幕是新車內飾最搶眼的地方，儀表盤與中控屏幕的全液晶顯示效果都非常高清，同時也不乏科技感。座艙乘坐部分同樣也值得期待，前排乘坐空間體驗非常不錯，頭部和腿部不會感覺到擁擠；后排空間也沒有太受溜背造型影響，頭部還能保證三指的空間，腿部空間也比上一代大了不少。

　　配置上，入門版1.5T GL配備LED大燈、帶加熱和電折疊功能的外后視鏡、倒車影像、雙區(qū)自動空調、電動天窗、前方碰撞預警制動、車道跟隨輔助以及12.3英寸中控屏等配置，作為入門車型而言配置十分豐富。

　　2.0T車型增加了1.5T車型沒有的專屬外觀套件，并在智能輔助系統(tǒng)上進行了升級，例SCC智能巡航控制、NSCC基于導航智能巡航控制、盲區(qū)碰撞預警、后方交叉防碰撞輔助等。

　　動力方面，第十代索納塔將會提供1.5T與2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率125kW（170PS），峰值扭矩253N·m，匹配7速雙離合變速箱。而2.0T發(fā)動機最大功率為176kW（239PS），峰值扭矩353N·m，匹配8速手自一體變速箱。

　　上汽通用五菱宏光MINI EV提供三款配置車型，售價2.88-3.88萬元。新車定位為一款城市代步微型電動車，提供兩種續(xù)航版本車型，NEDC續(xù)航里程分別為170km和120km。

　　宏光MINI EV為雙門四座布局，長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，相比歐拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。外觀上，其外形采用“切邊幾何”設計手法，棱角分明卻不失親和，富有立體意象及動態(tài)美感。

　　細節(jié)上，新車前后組合燈燈壁采用“虎鉗”式設計，將轉向燈牢牢地“鉗”在虎口中。一體成型的下保將霧燈和轉向燈融合，和前后組合燈的搭配更加統(tǒng)一協(xié)調。

　　車身采用平直中略帶“微曲”的型面，將車側樣貌演繹得更加靈動而富有生趣。較為獨特的是，車體側面輪眉采用“前圓后方”不對稱的形式，賦予車身向前俯沖的姿態(tài)，更顯動感與個性。此外，新車提供星空藍、星云白、星韻粉、星輝金四種車身顏色可選。

　　尾部方面，新車同樣使用了較多的直線條設計，但最有辨識度的，無疑是那個“WULING”大標以及右下角的“宏光MINI EV”標識了。

　　新車的內飾設計很簡潔，空調控制區(qū)域、換擋旋鈕、座椅等處加入藍色和橙色等年輕人喜歡的元素點綴。

　　新車采用主副駕貫通式一體化出風口+平坦儀表臺設計，此外還在黑灰色內飾中采用亮黃色點綴，以及踏板上采用+、-標識等，有著不錯的時尚感。

　　新車在3米的車身內放置4座，前排座椅支持四向調節(jié)，給駕乘人員帶來充足的乘坐空間，后排座椅則具備20°靠背角，再加上側窗設計，有效提升舒適性。

　　此外，新車利用挖切形體的手法，巧妙地拓展出更寬敞的內部空間。同時，通過對門板、儀表臺的挖切實現了空間的多功能利用，形成了包括茶杯托、門板儲物格、儀表盤儲物格、中控臺網兜在內的12處儲物空間，為前后排乘客輕松放置物品提供便利。后排座椅還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達741升，可以輕松放下2個26寸行李箱、嬰兒車等大件物品。

　　安全配置上，宏光MINI EV配備了ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測和倒車雷達等，并在后排設置2個ISOFIX兒童安全座椅接口。

　　動力上，宏光MINI EV搭載最大功率為20kW（27PS）、最大扭矩85N·m的電動機。動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航為170km和120km。

　　路虎衛(wèi)士首批上市車型均為110 P400型，共提供四款配置，售價區(qū)間為77.80萬元~95.80萬元。新車繼續(xù)保持方正硬派的形象，但相比現款車型多了更多時尚元素，整體給人感覺簡潔有力。

　　新車前后燈組都帶有LED燈帶設計，并且尾部還有外置備胎。此外，新車還提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，以滿足消費者的個性化需求。

　　全新一代路虎衛(wèi)士家族推出了90（三門短軸距版）和110（五門長軸距版）兩款車身設計。新車的長寬高分別為4758/2008/1967mm，軸距為3022mm（90車型軸距為2587mm）。110長軸距版本車型將會擁有900mm的最高涉水深度、291mm的最小離地間距、38°的接近角、28°的翻轉角以及40°的離去角。

　　全新一代路虎衛(wèi)士使用了較為立體的中控臺設計，進一步提高實用性，新鮮感更強。同時，新車加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調面板等手。

　　全新一代路虎衛(wèi)士車型采用了D7x全鋁架構，開始采用承載式車身結構，并搭載第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)的四驅系統(tǒng)，可選裝Active Locking后差速器。

　　蔚來EC6補貼前售價為36.8-52.6萬元。據悉，新車將于9月開啟交付。EC6依然采用熟悉的家族式設計風格，比如極具辨識度的前臉X-Bar造型，尺寸與ES6相似。預計新車同樣配備全LED大燈和擁有主動閉合功能的前進氣格柵，可以讓車輛在高速行駛中獲得更低的風阻，從而提升續(xù)航里程。

　　作為一臺跨界掀背SUV，側面和尾部是EC6外觀造型的一大亮點。蔚來EC6并沒有過分追求急速下滑的車頂線條，圓潤平滑的線條自B柱之后開始下落，一定程度保證了后排乘客的頭部空間。

       車側方面，新車尺寸有兩種，運動版車型長寬高分別為4850/1965/1731mm，軸距為2900mm；性能版和簽名版車型長寬高分別為4850/1965/1714mm，軸距為2900mm相比奔馳GLC以及奧迪Q5L都要更大，是個名副其實的“大塊頭”。

　　尾部造型則與ES6風格相似，不同在于尾部帶有略微上翹的小鴨尾，帶來更動感的視覺效果。值得一提的是，EC6采用了玻璃車頂，面積達到2.1㎡，透光率為15%，有效隔絕99.5%紫外線。

　　內飾方面，新車的內飾并沒有給到很大的驚喜，和目前的蔚來車型一脈相傳。但是要知道的是，在造車新勢力中，蔚來的內飾質感可以說是做得已經算得上很靠前的了，所以這樣的設計語言確實也不需要太大的改動。初步給人感覺就是簡約、豪華。此外，新車采用全新的粉色主色調，通過這種潮流配色的應用，使整個內飾的氛圍一下子也變得年輕、活躍起來。

       11.3英寸車機屏集成了旗下最新的NIO OS2.0車機系統(tǒng)，UI采用了極簡風格，功能齊全。另外，中控臺上方的NOMI機器人把車內的氣氛點燃了，跟它互動時它能用聲音以及表情給予回應。

　　女王座椅已成為蔚來的專屬配置，打開它躺上去，你就是整臺車里最尊貴的人。功能上，腿托、腳踏板、超長滑軌一應俱全，連座椅通風加熱甚至按摩都沒落下。該功能的操作也十分人性化，基本都可以通過電動開關調節(jié)，人盡管享受就行了，不過它的存在也犧牲了傳統(tǒng)的手套箱儲物空間。

　　動力方面，新車依舊搭載了兩種不同的動力系統(tǒng)，運動版車型配備前后各160kW的永磁電機；高階版本車型配備前160kW永磁電機+后240kW交流異步感應電機，其最大輸出總功率達到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分布為5.6/4.7秒。同時車輛提供70kWh/100kWh兩種不同規(guī)格的電池包可選，最高NEDC續(xù)航成績可達到615km。