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          國產(chǎn)特斯拉Model 3領(lǐng)銜 工信部第326批新車曝光

          2019-11-25 21:31:26 作者:朱仕永

           
          上汽通用別克威朗

          級別:緊湊型轎車
          發(fā)動機:1.0T、1.3T
          變速箱:6擋手自一體、CVT無級變速

                  別克威朗在今年9月份剛剛完成中期改款,如今又將推出新款。該車外觀更顯得精致,車頭位置頭燈造型更加為平滑規(guī)整,中網(wǎng)的尺寸看上去比現(xiàn)款稍大,與此同時,中間鍍鉻裝飾改為偏平直的造型。

                  車尾部分,尾燈樣式有一些細微調(diào)整,另外,排氣口變?yōu)殡[藏式。車身尺寸方面,新款威朗長寬高為4664/1786/1472mm,相比現(xiàn)款而言,長度和寬度尺寸略有縮短,軸距依舊為2700mm。

                  動力方面,申報車型依舊搭載1.0T和1.3T發(fā)動機,動力參數(shù)與現(xiàn)款車型保持一致。1.0T發(fā)動機的最大功率為92kW,最大扭矩為180N·m,預(yù)計匹配6擋手自一體變速箱;1.3T發(fā)動機的最大功率為121kW,峰值扭矩為240N·m,預(yù)計匹配CVT無級變速箱。

           
          上汽通用凱迪拉克CT4

          級別:中型轎車
          發(fā)動機:2.0T
          變速箱:未知

                  凱迪拉克CT4是ATS-L的繼任者,它將推出兩種外形設(shè)計,分別為運動版和豪華版。其中,運動版車型整體造型激進,黑色盾型的前格柵,配合更為犀利的前保險杠和下進口,讓前臉看上去十分運動。除了前臉有兩種風格以外,新車還針對不同車型提供不同的外后視鏡樣式、攝像頭、玻璃黑邊飾條、車外裝飾件、后組合燈、門把手樣式等。

                  車尾處,尾箱蓋設(shè)計有些奇特,看上去好像一只動物抿著嘴唇。下方呈四邊形的雙邊共雙出排氣口,為新車增添了幾分檔次感。車身尺寸方面,其長寬高分別為4760/1815/1421mm,軸距為2775mm。

                  凱迪拉克CT4搭載來自上汽通用汽車有限公司所生產(chǎn)型號為LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為169kW。傳動部分,海外版匹配8擋手自一體變速箱,國產(chǎn)版目前暫未知曉。

           
          上汽通用別克GL8

          級別:MPV
          發(fā)動機:2.0T
          變速箱:未知

                  同堂銷售的兩代別克GL8一起迎來改款。第二代GL8改款車型的前臉換裝了新樣式大燈組,同時前格柵、中網(wǎng)以及全包圍等處都有所調(diào)整,相比現(xiàn)款車型較為老氣的形象而言,會顯得更加時尚年輕一些。

                  新車的尾燈造型更加細長,尾部中央加入一條貫穿式的鍍鉻飾條將左右兩側(cè)大燈連接起來,細節(jié)方面更加精致。尺寸方面,新車長寬高為5238/1878/1800mm,軸距為3088mm。

                  第三代GL8改款車型的前臉采用不規(guī)則形狀的大燈組,同時與大面積進氣格柵融為一體,下包圍貫穿式進氣口和兩側(cè)的鯊魚鰓開孔設(shè)計,為該車增添了幾分時尚。

                  來到尾部,第三代GL8改款車型變化較大的部位在于尾燈組,其采用了全新的LED內(nèi)腔光源布局,看上去更加精致。此外,尾門部分的牌照安裝位擁有更加寬大的凹槽,同時后包圍造型也略有調(diào)整。尺寸方面,新車長寬高為5219/1878/1799mm,軸距為3088mm。

                  兩個改款車型均搭載LSY型2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為169kW,相比現(xiàn)款車型有所降低,但全系滿足國六排放標準。傳動部分,目前官方尚未公布,我想大概率不會繼續(xù)匹配6擋手自一體擋變速箱。

          級別:緊湊型SUV
          發(fā)動機:1.5T
          變速箱:未知

                  啟辰星是一款全新緊湊型SUV,外觀方面,新車前臉采用了V-Galaxy星空格柵,前大燈與格柵融合度非常高,這是啟辰全新的家族設(shè)計語言。車身側(cè)面,其腰線由前向后呈上揚的姿態(tài),營造出些許運動感。

                  車尾部分,新車擁有當下主流的貫穿式尾燈,造型菱角分明。車身尺寸方面,長寬高為4691/1905/1694mm,軸距為2756mm,大于一般的緊湊型SUV。

                  啟辰星將搭載一款型號為A415TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率為140kW,官方申報的百公里油耗為6.1L,另外需要說明的是,這款車是啟辰旗下首款搭載48V微混系統(tǒng)的產(chǎn)品。

          級別:緊湊型SUV
          發(fā)動機:1.5T
          變速箱:5擋手動、6擋手自一體

                  新款東南DX7舍棄了現(xiàn)款的X狀家族前臉,采用以鍍鉻包邊的六邊形扁平上格柵,細長的LED大燈組幾乎延伸至外后視鏡,造型有些夸張。從側(cè)面看,新車保持了現(xiàn)款的線條,B柱開始收縮加劇,車身呈俯沖姿態(tài),營造出動感效果。

                  車尾部分,新車采用了雙色尾燈結(jié)構(gòu),一道上拱的線條突出東南字母標識,下方則用貫穿式鍍鉻條加強尾部層次感,總體來看新車較舊款線條更硬朗。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4570/1905/1720mm,軸距為2700mm。

                  動力部分,新車搭載來自沈陽航天三菱的一款型號為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為145kW,預(yù)計匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。

          級別:中大型SUV
          發(fā)動機:1.5T
          變速箱:CVT無級變速

                  新寶駿RS-7定位在RS-5之上,是一款中大型SUV,將提供6座與7座。新車采用新寶駿最新的設(shè)計語言,純黑色直瀑式進氣格柵搭配兩側(cè)狹長的前大燈組,看起來比較威嚴。側(cè)面采用上下雙腰線設(shè)計,增強了修長感。

                  尾部整體造型圓潤飽滿,尾燈沒有采用同品牌其他車型的貫穿式設(shè)計,而是跟前大燈形成呼應(yīng)。此外,新車配備雙邊共雙出排氣口裝飾。車身尺寸方面,新車長寬高為4930/1975/1765(帶行李架為1775)mm,軸距達到了2900mm,車內(nèi)滿足三排座椅布置。

                  動力方面,新寶駿RS-7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為130kW,可滿足國六排放標準,預(yù)計匹配CVT無級變速箱。

           

          級別:中型SUV
          發(fā)動機:1.5T、2.0T
          變速箱:CVT無級變速、9擋手自一體

                  廣汽本田冠道即將迎來中期改款,新車針對外觀進行了小幅度調(diào)整,比如造型更加沉穩(wěn)的前包圍、更加精致的LED尾燈組、雙邊共四出式鍍鉻排氣。此外,它還換裝了新造型的19英寸輪轂。

                  車身尺寸方面,新車的長寬高為4858/1942/1670mm,軸距為2820mm,與現(xiàn)款幾乎沒有差別。值得一提的是,新款冠道將提供雙色車身,在這個級別車型上比較少見。

                  新款冠道繼續(xù)搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率分別為142kW和200kW,滿足國六排放標準,2.0T車型提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版。

          級別:中型SUV
          發(fā)動機:1.5T、2.0T
          變速箱:9擋手自一體

                  此次申報車型為國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的中期改款,新車外觀進行了小幅調(diào)整,前臉倒梯形進氣格柵更加扁平,前大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化,相比現(xiàn)款更加年輕。此外,該車根據(jù)車型繼續(xù)提供銀灰色和黑色兩種進氣格柵。

                  至于車尾,新車最明顯的變化在于換裝了呼應(yīng)前大燈組造型的尾燈。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4597/1904/1727mm,軸距為2741mm。

                  動力方面,新車提供搭載PT153系列1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機和PT204系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機的兩款動力,最大功率分別為147kW(200PS)和183kW(249PS),傳動部分,預(yù)計依舊匹配采埃孚的9擋手自一體變速箱。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永)

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            朱仕永 編輯

            車輛工程專業(yè)畢業(yè),愛好自駕游,于是順理成章地成為一名汽車小編。

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