原來兒童安全座椅這玩意并不是“四個輪子”的專屬。在展館外的一臺自行車上，后座就裝配了一個兒童安全座椅。雖然兒童座椅裝在自行車后座并不會對安全性有什么幫助，但它柔軟的填充料、包裹性十足座椅造型確實能全方位提升自行車后座的舒適性。

　　坐過自行車后座鐵架子的人都知道，那種臀部與生硬金屬親密接觸的感覺是多么的痛苦，下車后接觸位置被刻下圖案又是多么尷尬，確實很難讓人坐在自行車上笑，也難怪很多人寧愿選擇坐在寶馬車上哭。不過有了這個安全座椅之后，自行車的競爭力似乎更強了，那么問題來了，你選寶馬還是自行車？

　　除了甲殼蟲以外，大眾公司旗下的另一款經(jīng)典傳奇車型大眾MICROBUS同樣深得人心，此款車型經(jīng)濟實用還經(jīng)常在經(jīng)典電影或時尚雜志中作為重要道具出現(xiàn)，并得到了全世界人民的喜愛。這屆法蘭克福車展以第一代車型T1作為接駁車，相信能夠吸引不少車迷為情懷買單。

　　大眾T1基于老甲殼蟲的后置后驅(qū)設計，裝備了最大功率25馬力的1.2L四缸風冷發(fā)動機，四輪鼓式剎車加大了尺寸，采用了當時較為先進的四輪獨立懸掛，在傳動軸上設置了減速齒輪箱以增加加速性能。

　　太平洋汽車網(wǎng)的前方老師們作為資深車迷，當然不會錯過乘坐大眾T1的大好機會，瞧這笑容，樂得跟小孩子一樣，笑容能把司機大哥都給感染了。（司機大哥內(nèi)心OS：這車我都開膩了，有什么稀奇的）

　　大家都知道，由于文化差異，歐洲國家相比中國會更加開放，因此服務性行業(yè)的開放程度也是國內(nèi)所無法比擬的。雖然小編千叮嚀萬囑咐我們的前方老師，每一個“最”都記得至少拍個三四張照片作為素材，但不知道是前方老師是面對這樣的小廣告面紅心跳不敢多拍，抑或是已經(jīng)忍不住上了車，總之小編收回來的也就只有這一張圖了。各位老司機也請不要問這“不可描述”到底是什么，咱也不多說，反正我們也不得不佩服這廣告投放得非常精準，在車展展館外以車為載體，瞄準車迷們愛香車也愛美人的心理特點進攻，成功！

　　已知：WEY品牌誕生自2016年，法蘭克福車展兩年一屆，WEY一共參加了兩屆法蘭克福車展。問：WEY誕生以后，在法蘭克福車展的參展率是多少？

　　數(shù)學不好的同學就不用拿著紙筆埋頭算了，答案是100%。WEY品牌成立以來，沒有放過任何一次法蘭克福車展，可謂是名副其實的最鐘情法蘭克福車展的中國新品牌了。在本屆法蘭克福車展上，WEY再次攜VV7 PHEV家族四款車型和兩款全新的概念車亮相，可見對歐洲市場有著不小的野心。

WEY S概念車

　　WEY S概念車在延續(xù)WEY家族基因的基礎上，采用更年輕、運動的美學設計，并搭載新能源技術(shù)、智能互聯(lián)、智能駕駛等行業(yè)前沿科技。這款概念車代表了下一代VV5的設計語言。

　　WEY S整體造型棱角分明、線條動感，強調(diào)前衛(wèi)和運動感。前臉大燈沿用WEY家族光之劍設計元素，樣貌富有侵略性，同時沿用WEY豎型車標，保持了品牌的高辨識度。外后視鏡與門把手均采用了電子化設計，在呈現(xiàn)未來感的同時可獲得更優(yōu)化的空氣動力性能。造型科幻的五輻式輪圈采用與車身風格保持一致的藍色，并加以黑銀兩色修飾，大大提升了車身的立體感和層次感，設計更加年輕化有沖擊力。

　　中控區(qū)采用了鉆石般的切面設計，棱角分明且極具豪華質(zhì)感，充滿科技氣息。內(nèi)飾也選用了與外形呼應的藍色設計，輔以優(yōu)雅的白色面飾，營造出極具活力的座艙氛圍。

　　同時，WEY-S搭載L4級自動駕駛、活體監(jiān)測及遠程監(jiān)測等配置，并引入藍牙鑰匙、智能面部識別、手勢操作、AR導航等技術(shù)。

　　動力方面配備純電四驅(qū)系統(tǒng)，可設置智能四驅(qū)、強制四驅(qū)兩種模式。最大功率可達到260kW，百公里加速時間為4.9s，WLTC標準下續(xù)航里程可達400km。

WEY X概念車

　　WEY在本屆車展上發(fā)布的另一款概念車，是這款WEY X概念車，定位于一款中大型SUV，其前衛(wèi)的設計風格預示著WEY的未來設計風格。WEY X概念車已經(jīng)在2019年上海車展首發(fā)，而此次在法蘭克福車展上現(xiàn)身的WEY X概念車僅在某些細節(jié)上有所變化。

　　此次展出的WEY X概念車前臉造型延續(xù)了WEY的家族式設計風格，前格柵采用封閉式的設計，棱角分明的線條勾勒車身輪廓。前臉大燈采用WEY家族之劍的設計元素，左右兩側(cè)由狹長的燈帶相連，這樣的設計可算是別出心裁。據(jù)官方透露其設計靈感源于飛機機翼造型，極具視覺沖擊力。

　　尾部和側(cè)面同樣采用大膽的設計，包括銳利的車身側(cè)面線條、五輻式輪圈、隱藏式門把手、隱藏式后視鏡等等都是時下最新穎的設計元素。而尾部則以LED光源的尾燈設計貫穿，輪廓相對圓潤，營造出些許豪華質(zhì)感。

　　除了以上這兩款概念車，量產(chǎn)車型方面，WEY還帶來了VV7新能源家族，包括VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV等。而其中，VV7 GT Pro PHEV是WEY與知名個性化定制廠商Brabus（巴博斯）共同打造的，這是繼今年日內(nèi)瓦車展上雙方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，首次在國際舞臺上亮相的“高定”車型。

WEY VV7 GT Pro PHEV

　　兩年前的法蘭克福車展讓世界認識了WEY品牌，而今年的蘭克福車展，WEY帶著新能源和智能化的車型以及技術(shù)而來，并希望以此敲開歐洲市場的大門，可謂野心勃勃。

　　兩年一度的法蘭克福車展給我們帶來的驚喜依然不減，太平洋汽車網(wǎng)通過“十宗最”這種獨特視角向大家展現(xiàn)本屆法蘭克福車展新奇之處的同時，也將本屆車展的常規(guī)亮點一一盤點，有興趣的朋友可以前往我們的法蘭克福車展專頁一飽眼福，也可以根據(jù)自己的喜好，看一些自己想看的匯總，比如《法蘭克福車展新能源車TOP10》、《法蘭克福車展性能車TOP10》、《法蘭克福車展SUV TOP10》。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）