XT6定位于中大型SUV的車型，整體定位將介于XT5和凱雷德之間，將成為國產(chǎn)凱迪拉克品牌最高端的一款豪華SUV車型，并于7月份正式上市。

　　外觀方面，國產(chǎn)版凱迪拉克XT6的整體設(shè)計與海外版基本一致，并提供風(fēng)尚版和運(yùn)動版兩種風(fēng)格。其中風(fēng)尚版會采用更多鍍鉻裝飾，而運(yùn)動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網(wǎng)狀格柵、高亮黑色裝飾以及熏黑的尾燈組等等。前臉上，新車前大燈尺寸比較纖細(xì)，同時配上標(biāo)志性的垂直設(shè)計風(fēng)格的日間行車燈，車頭看起來很有未來氣息。

　　新車細(xì)節(jié)上也采用最新的家族式設(shè)計，比如前后呼應(yīng)的盾型造型。閃電式日間行車燈，C柱和D柱之間上揚(yáng)式的窗線也來自于ESCALA概念車，這樣的窗線也會在未來所有新車中統(tǒng)一使用。此外，該車還會配備智能矩陣式LED大燈，并標(biāo)配20英寸的輪圈。

　　尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。就車長數(shù)據(jù)而言，它在同級別車型中有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。

　　XT6國產(chǎn)版內(nèi)飾則同樣與海外版一致，熟悉的凱迪拉克家族式設(shè)計語言，中控大量采用木質(zhì)材料裝飾。未來將提供風(fēng)尚版和運(yùn)動版兩種造型風(fēng)格，對應(yīng)的中控臺飾板也有所不同，運(yùn)動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進(jìn)行控制。

　　配置上，該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統(tǒng)、全車6個USB接口、專屬定制的Bose Performance至臻音響系統(tǒng)、全液晶儀表等等。

　　在車內(nèi)座椅布置方面，該車主打2+2+2六座模式，預(yù)計也會提供2+3+2的七座版本。6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），方便乘客進(jìn)出第三排。同時，該車配備了第二、三排座椅電動折疊功能，每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用。

　　而在尾部的儲物空間方面，后備廂的正常容積為356L，可通過電動按鈕放倒第二、三排，最大容積提升至2228L，實現(xiàn)超強(qiáng)的運(yùn)載實力。

　　動力方面，國產(chǎn)版凱迪拉克XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為172kW（234PS），峰值扭矩為350N·m，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動匹配通用的9速自動變速箱。值得一提的是，這款發(fā)動機(jī)具備Tripower可變氣門管理技術(shù)，會有四缸性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式三種模式。傳動系統(tǒng)方面，這款車匹配的是9速自動變速箱。此外，該車還搭載RTD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：凱迪拉克XT6的尺寸位于中大型和大型SUV中間，價格卻只和中大型SUV相當(dāng)，再配合上后期有可能存在的大幅度中端優(yōu)惠，可以說現(xiàn)在就能預(yù)見未來市場上凱迪拉克XT6叱咤風(fēng)云的畫面，不過2.0T+9AT的動力總成雖然跟上了潮流，但是相比較其它品牌中大型SUV在頂配車型上還有多缸的選擇，國產(chǎn)全系四缸的XT6就顯得有些孤立無援了。

　　東風(fēng)風(fēng)光官方表示，其旗下小型純電動SUV——東風(fēng)風(fēng)光E3將于7月上市。該車作為東風(fēng)小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，已經(jīng)在2019上海車展上公布售價，補(bǔ)貼后或售10-15萬元。

　　東風(fēng)風(fēng)光E3無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計都有很多似曾相識的元素，比如大嘴中網(wǎng)、雙色車身、懸浮中控屏等等，都是現(xiàn)在車輛采用比較多的設(shè)計元素。其車身尺寸分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

　　內(nèi)飾方面，東風(fēng)風(fēng)光E3采用新能源車標(biāo)志性的藍(lán)色裝飾和點(diǎn)綴，如藍(lán)色縫線、藍(lán)色皮質(zhì)等。宣傳時，廠商稱東風(fēng)風(fēng)光E3為智能純電動SUV，所以智能科技也自然是該車型的一大亮點(diǎn)；鑒于東風(fēng)風(fēng)光與百度Apollo有著密切的合作，也許主打智能的風(fēng)光E3未來將有可能配備一套和百度共同開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)。

　　動力方面，根據(jù)申報信息可知，新車或搭載一臺最大功率163PS的驅(qū)動電機(jī)，最高車速可達(dá)155km/h。

　　編輯點(diǎn)評：東風(fēng)風(fēng)光E3價格對于二三線城市的電動車消費(fèi)者來說，還是非常的友好的，小型SUV的通過性與空間實用性，讓想入手電動車的朋友們又多一個選擇。

　　華晨中華V7黑色運(yùn)動版車型將于今年7月正式上市。華晨中華V7黑色運(yùn)動版早在2019上海車展首發(fā)，新車在現(xiàn)款V7的基礎(chǔ)上添加了大量黑色元素，并搭載寶馬集團(tuán)授權(quán)新晨動力的1.8T發(fā)動機(jī)。

　　新車的外觀基本沿襲現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，前臉采用矩陣式格柵，搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組，整體看上去時尚又大氣。同時，大燈組內(nèi)部的LED日間行車燈巧妙的與中網(wǎng)融為一體，一定程度上拉寬了該車的視覺效果。

　　作為一款中型SUV，新車長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。從側(cè)面來看，一條腰線從翼子板處貫穿至尾燈，配合上挑的側(cè)裙線令新車看起來十分干練。尾部方面，該車設(shè)計較為飽滿，兩側(cè)棱角分明的尾燈設(shè)計，與前大燈組造型相互呼應(yīng)，并更換了“300TDVI”的尾標(biāo)。同時，雙邊共兩出的排氣布局以及鍍鉻裝飾條的應(yīng)用使新車運(yùn)動感與檔次感更強(qiáng)。

　　主打科技感和運(yùn)動感的定位同樣在車內(nèi)得到體現(xiàn)，半液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、中控大屏平底多功能方向盤、電子檔桿等應(yīng)用都讓這臺車的內(nèi)飾科技感爆棚。

　　新車在動力上換裝了1.8T王子系列發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)擁有可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機(jī)油控制等先進(jìn)技術(shù)，最大功率170kW(231PS)，峰值扭矩300N·m，與之搭配的是一臺來自格特拉格的7DCT變速箱，可達(dá)成8.5s的破百成績。

　　編輯點(diǎn)評：酷炫運(yùn)動的外形，再搭配大面積的黑色元素，讓人一眼就確認(rèn)是個運(yùn)動車型，加之搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，毫無疑問是增強(qiáng)了運(yùn)動屬性，不過價格方面預(yù)計會比現(xiàn)款要高。

　　6月11日，上汽名爵和高鐵聯(lián)合推出“名爵6號”，并在上海虹橋車站舉辦首發(fā)儀式。名爵品牌營銷部總監(jiān)汪洋先生在首發(fā)儀式上透露，上汽名爵將推出特別推出“名爵6高鐵版”，該特別版車型將對車輛性能和配置做一定的調(diào)整。

名爵6 20T 自動Trophy版

　　據(jù)悉名爵6高鐵版將以名爵6 20T 自動Trophy版為基礎(chǔ)打造，Trophy版的7擋雙離合變速箱將換為手動變速箱，以此更好地滿足追求駕控感的消費(fèi)者的需求。Trophy版上的閥門排氣和運(yùn)動外觀套件則將得以保留。內(nèi)裝部分預(yù)計將與Trophy版保持一致，配有BOSE音響。

名爵6 20T 自動Trophy版內(nèi)飾

　　動力上，現(xiàn)款名爵6 20T自動Trophy版搭載1.5T+7DCT的動力組合，發(fā)動機(jī)最大功率124kW（160PS），峰值扭矩250N·m。名爵6高鐵版換裝手動變速箱后，動力輸出的調(diào)?；蛟S會更加激進(jìn)。

　　除了披露名爵6高鐵版的相關(guān)信息，此次發(fā)布會旨在慶祝上汽名爵和中國高鐵聯(lián)手，冠名京滬高鐵和諧號動車組為“名爵6號”，該動車組將每天往返北京和上海兩座城市，車廂LED屏、車廂入口處、車廂內(nèi)兩端、自動門、一二等座位靠枕、桌板正反面、車廂內(nèi)行李架底部等都有名爵6冠名。關(guān)于此前在微博和微信群鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“名爵6飆高鐵”事件，MG名爵官方向熱衷于追求速度的名爵6車主呼吁，“要在安全的前提下享受名爵6帶來的速度與激情。”名爵品牌營銷部總監(jiān)汪洋先生則戲稱：車主既然喜歡飆高鐵，那我們就直接承包高鐵吧。

　　編輯點(diǎn)評：名爵6 高鐵版無論是在顏值抑或是動力層面都能夠不辱其名，而在繼續(xù)保持名爵品牌自身優(yōu)秀的車機(jī)系統(tǒng)、豐富內(nèi)裝配置的同時，它的格調(diào)和意義上升到了另一個層級。

　　總結(jié)：盡管只是第三季度的開始，但7月份還是有相當(dāng)多的重磅車型沖擊著市場，十四臺車當(dāng)中不乏有軒逸這種市場常青樹在其中，當(dāng)然全新?lián)Q代的軒逸還是比較受關(guān)注的，除此之外，還有XR-V、昂科拉家族等一類合資車型在虎視眈眈，高端品牌更有紅旗HS7、凱迪拉克XT6等重量級選手的出現(xiàn)，自主廠商們也有繼續(xù)打年輕牌的動作，宋pro、長安CS35 PLUS、名爵6高鐵版、中華V7黑色運(yùn)動版等等車型就是最好的例子。本月車型還是以SUV為主，就目前而言廠家還是以SUV市場為復(fù)興銷量的關(guān)鍵。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高子?。?/p>