【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】福特近日在德國發(fā)布了一款名為PUMA的小型SUV，這是一款以全新嘉年華平臺打造出來的SUV。只從外觀來看，誠實地來說，我已經(jīng)很久沒有看到過這么讓我觸電的福特車型，上一次對福特有感覺還是蒙迪歐-致勝推出的時候。

　　雖然福特這小型SUV命名為PUMA，但跟我們熟悉的服飾品牌PUMA彪馬沒有半毛錢關(guān)系。不過福特似乎很想跟服飾品牌PUMA彪馬扯上關(guān)系，所以PUMA車型也擁有一個專屬logo——一只美洲獅，這跟彪馬衣服上的那只美洲獅還真是挺像的……

　　事實上PUMA原來是福特的一個緊湊級轎跑車車系， PUMA車系實際上是在1997年9月在歐洲推出的，屬于前置前驅(qū)雙門轎跑車。這臺基于第四代嘉年華打造的轎跑車存活了5年，在2002年7月份就停產(chǎn)了。此后PUMA車系一直沒有新車型推出，屬于名存實亡的車系。

　　來到了2019年，福特將PUMA重新復(fù)活，找來了最新一代的嘉年華平臺（準(zhǔn)備發(fā)布，目前還沒推出），但這次不再做轎跑了，卻而代之的是一臺小型SUV。這臺SUV主打的是創(chuàng)新的外觀設(shè)計以及優(yōu)秀的車內(nèi)儲物表現(xiàn)，風(fēng)格與福特現(xiàn)存的小型SUV翼博完全不是一個路線，PUMA對標(biāo)的是馬自達CX-3、豐田C-HR、別克昂科拉、現(xiàn)代昂希諾這一類的年輕好玩的小型SUV。

　　福特在新聞中使用了很多的篇幅去說明PUMA的外觀多么有意思的。我想福特自己也心知肚明的是，PUMA的外觀是這幾年來最有意思的作品，其他的產(chǎn)品實際上不會讓人有看完就想好奇更多的感覺。

　　老實說現(xiàn)在的福特新產(chǎn)品其實設(shè)計都不太能勾引到人，沒辦法讓人第一眼看上去就會觸電，即便是新一代翼虎或者是新一代的探險者、新一代的福克斯等等，都不算有太多的設(shè)計新意。我依稀中還記得媒體輿論上一次大面積說福特車好看的時候，是蒙迪歐-致勝發(fā)布那會。PUMA的發(fā)布多少讓我們知道原來福特現(xiàn)在還是存有設(shè)計眼光的，不至于每個產(chǎn)品都那么黯淡無光。

　　回到PUMA上，雖然是全新車型，但前臉還是用了一點福特的家族設(shè)計，例如那個中網(wǎng)。但所有元素都以是圓潤流線的，整體給人感覺相當(dāng)?shù)目蓯?，尤其是那個前大燈設(shè)計，可以給PUMA的顏值取得不少分?jǐn)?shù)。

　　官圖目前的車型都是ST-Line版本的，也就是加了個運動套件，所以看起來會更有動感。相信普通版本會更加的簡單一點。車身比例把握的比較到位，既兼顧到了美學(xué)也讓車內(nèi)空間得到了保證，加上標(biāo)配18英寸或選配的19英寸輪轂，整個車看起來質(zhì)感就相當(dāng)不錯了。小型SUV中有這么順眼的車身設(shè)計，除了PUMA外，我只想起馬自達的CX-3。

　　如果說前臉你還有點可挑剔的地方，那么尾部就是一個無死角的設(shè)計了。通過尾燈以及線條的配合，給人一種小鋼炮的感覺。相比于豐田C-HR通過極其復(fù)雜的線條去營造運動感，PUMA的手法明顯更高一級，用簡單的設(shè)計就刻畫出了運動質(zhì)感，所謂設(shè)計，其實正是難在此，如何用最簡單的線條表達出想要的效果，跟我希望這個車運動又省油一樣，是很困難實現(xiàn)的。

　　PUMA外觀其實跟馬自達CX-3走的都是類似的設(shè)計路線，二者都是在同級中都是很有意思的設(shè)計代表。如果福特可以引入PUMA這款車型，加一點點銷售策略，相信也會有不錯的銷量表現(xiàn)。