誰(shuí)將脫穎而出 盤(pán)點(diǎn)中國(guó)十大造車新勢(shì)力
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】由于汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展與政策的轉(zhuǎn)變,近些年的中國(guó)車市如雨后春筍般涌現(xiàn)出一大批造車新勢(shì)力,它們專攻帶有先進(jìn)智能配置的電動(dòng)車,各式前衛(wèi)個(gè)性的造型設(shè)計(jì)令人眼花繚亂,而這一領(lǐng)域的戰(zhàn)況也隨著造車新勢(shì)力們的日益擴(kuò)張壯大而愈發(fā)激烈,最終誰(shuí)能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,目前似乎已有了些許端倪。文章選取目前十個(gè)知名度較高造車新勢(shì)力(排名不分先后),對(duì)它們的發(fā)展?fàn)顩r與旗下有代表性的一款車型作詳細(xì)介紹,讓我們一同走進(jìn)這些新興車企。
十個(gè)中國(guó)造車新勢(shì)力 | ||||||
蔚來(lái) | 小鵬 | 威馬 | 電咖 | 前途 | ||
零跑 | 云度 | 車和家 | 合眾新能源 | 拜騰 |
論中國(guó)造車新勢(shì)力里知名度最高的企業(yè),目前來(lái)看非蔚來(lái)莫屬。了解蔚來(lái)首先要說(shuō)說(shuō)其強(qiáng)大的背景,立志構(gòu)建出行帝國(guó)的李斌于2014年創(chuàng)辦蔚來(lái)汽車,并迅速拉來(lái)馬化騰、雷軍、張磊、俞敏洪、王衛(wèi)、劉強(qiáng)東等知名大咖為其站臺(tái)(投資)。
蔚來(lái)汽車簡(jiǎn)介 | |
創(chuàng)立背景 | 2014年,“出行教父”李斌創(chuàng)立蔚來(lái)汽車,其英文品牌名為“NIO”,取意A New Day |
造車?yán)砟?nbsp; | 主張重塑造車后的產(chǎn)業(yè)鏈,全方位服務(wù)用戶,實(shí)行直銷同時(shí)將后市場(chǎng)服務(wù)包圍 |
技術(shù)研發(fā) | 全球總部與研發(fā)中心(上海)、北美總部(圣何塞)、造型設(shè)計(jì)中心(慕尼黑)、極限性能研發(fā)中心(倫敦) |
生產(chǎn)基地 | 采用“先代工,后自建”模式,合肥生產(chǎn)基地規(guī)劃滿負(fù)荷雙班產(chǎn)能為10萬(wàn)輛(單班產(chǎn)能5萬(wàn)輛),自由工廠產(chǎn)能則在10萬(wàn)-20萬(wàn)輛之間 |
生產(chǎn)資質(zhì) | ES系列由江淮代工生產(chǎn),未來(lái)ET系列將尋求新代工企業(yè) |
首款車型 | 蔚來(lái)ES8定位為7座純電動(dòng)SUV |
交付進(jìn)度 | 2018年5月底啟動(dòng)交付 |
產(chǎn)品規(guī)劃 | 每年推出一款新品, 包括定位緊湊型SUV的蔚來(lái)ES3、定位跨界Coupe車型的蔚 來(lái)ET5、定位轎車的蔚來(lái)ET3以及定位MPV的蔚來(lái)EF9 |
2016年10月12日,蔚來(lái)旗下純電動(dòng)超跑EP9在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分05秒的電動(dòng)汽車圈速記錄 ,蔚來(lái)汽車一戰(zhàn)成名,同年11月4日又以1分52秒的成績(jī)刷新了法國(guó)Paul Ricard賽道的電動(dòng)汽車圈速。2018年9月12日,蔚來(lái)汽車在美國(guó)紐交所成功上市。
不過(guò)汽車制造可是資金與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),李斌表示造車最少要投入200億元。2018年,蔚來(lái)全年總收入為49.51億人民幣,其中汽車銷售總額為48.53億元,占總收入的98.0%。交付量方面,2018年全年蔚來(lái)ES8總交付量為11348輛。在這一年蔚來(lái)并未實(shí)現(xiàn)盈利,全年經(jīng)營(yíng)性虧損為95.96億元,除股份支付費(fèi)用,調(diào)整后經(jīng)營(yíng)性虧損(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)為89.16億元。蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官謝東螢表示,由于部分消費(fèi)者對(duì)2019年新能源補(bǔ)貼政策和宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)持觀望態(tài)度,預(yù)計(jì)2019年第二季度的交付量仍會(huì)較低。不過(guò),蔚來(lái)有望從以蔚來(lái)ES6的上市提振消費(fèi)者和市場(chǎng)信心,蔚來(lái)ES6展車計(jì)劃于本月進(jìn)入蔚來(lái)中心供用戶試駕。
今年3月,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪出席全國(guó)人大會(huì)議期間表示,與蔚來(lái)汽車的合作將包括共同生產(chǎn)汽車,但詳細(xì)細(xì)節(jié)并未透露。對(duì)此,蔚來(lái)相關(guān)人士表示未來(lái)雙方的合資公司不會(huì)生產(chǎn)蔚來(lái)汽車,會(huì)有單獨(dú)的品牌和渠道。
近日,蔚來(lái)又與德國(guó)西格里碳素公司(SGLCarbon)達(dá)成合作,雙方將合作研發(fā)碳纖維增強(qiáng)型塑料(CFRP)電池外殼原型。據(jù)說(shuō),該電池外殼比傳統(tǒng)的鋁或鋼制電池外殼輕40%,具高剛性,而且比鋁的熱導(dǎo)率低200倍。
◆蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)旗下第二款車型,未來(lái)將肩負(fù)起“走量”的重任。2018年12月15日蔚來(lái)ES6正式上市,官方將該車定位為高性能長(zhǎng)續(xù)航智能電動(dòng)SUV,共推出基準(zhǔn)版、性能版、首發(fā)紀(jì)念版3款配置車型,分70kW·h和84kW·h兩種電池容量,目前補(bǔ)貼后售價(jià)為35.80-54.80萬(wàn)。
蔚來(lái)ES6前臉融匯了蔚來(lái)家族化的X-Bar理念,剛勁有力的各處線條與鋒利的LED日間行車燈、立體感較強(qiáng)的格柵相輔相成,雖然沒(méi)有同門兄弟ES8那般霸氣,但仍在實(shí)用性與設(shè)計(jì)感上取得良好平衡。
流線型車身帶給蔚來(lái)ES6同級(jí)出彩的風(fēng)阻系數(shù),其基準(zhǔn)版的風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd,而性能版僅為0.28Cd。與蔚來(lái)ES8相同,蔚來(lái)ES6也應(yīng)用雙色車身設(shè)計(jì),擁有云白、星灰、深空黑、天藍(lán)、同溫層藍(lán)、晨霧綠、火星紅以及星云紫共8種車身顏色可選,個(gè)性化選擇非常豐富。車身尺寸方面,該車長(zhǎng)寬高分別為4850/1965/1758mm,軸距為2900mm。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念側(cè)重簡(jiǎn)約與豪華,提供科技黑內(nèi)飾+黑色頂棚、科技黑內(nèi)飾+淺色頂棚、都市棕內(nèi)飾+黑色頂棚、極速灰內(nèi)飾+黑色頂棚、極速灰內(nèi)飾+淺色頂棚五種內(nèi)飾配色可選。
中控屏幕尺寸達(dá)11.3英寸,非常搶眼。全液晶儀表盤(pán)以藍(lán)色為背景,車輛各項(xiàng)信息在左右兩側(cè)顯示,中間則可顯示導(dǎo)航地圖。該車配備的打孔真皮一體式運(yùn)動(dòng)座椅兼顧檔次與運(yùn)動(dòng)。
蔚來(lái)ES6全系標(biāo)配Brembo代工的四活塞前剎車卡鉗、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、前后雷達(dá)以及NIO Pilot蔚來(lái)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),安全性能值得褒獎(jiǎng)。此外,空氣凈化系統(tǒng)、隱藏式門把手、無(wú)鑰匙進(jìn)入(支持NFC)、電動(dòng)尾門(支持腳踢開(kāi)啟)、車內(nèi)氛圍燈、后排出風(fēng)口、車內(nèi)WiFi、無(wú)線充電等豪華配置也一應(yīng)俱全。
前雙叉臂、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)很有運(yùn)動(dòng)底子,性能版更配備了主動(dòng)式空氣懸架,以此追求同級(jí)較強(qiáng)的操控表現(xiàn)。
動(dòng)力部分全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),其中基準(zhǔn)版車型采用前160kW/后160kW(電機(jī)輸出功率)的電機(jī)布局,輸出總功率320kW(435PS),峰值扭矩610N·m,0-100km/h加速時(shí)間5.6秒,NEDC續(xù)航410公里,選裝84kWh電池包后為480公里;性能版與首發(fā)紀(jì)念版車型采用前160kW/后240kW的電機(jī)布局,輸出總功率400kW(544PS),峰值扭矩725N·m,0-100km/h加速時(shí)間4.7秒,官方公布的NEDC續(xù)航430公里,選裝84kWh電池包后為510公里。
動(dòng)力性能無(wú)疑是蔚來(lái)ES6最突出的方面,其性能版5s內(nèi)的“01”已經(jīng)與相似價(jià)位的幾款頂級(jí)性能鋼炮處于同一水平線。當(dāng)然除了極限加速,這臺(tái)純電SUV在駕駛樂(lè)趣、操控感等方面無(wú)法和性能鋼炮相提不論,但它也有性能車沒(méi)有的空間與舒適。前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)且頗具氣勢(shì)的外觀與高科技的多媒體配置也是該車的賣點(diǎn)所在。
小鵬汽車是也當(dāng)下知名度、熱度最高的造車新勢(shì)力之一,旗下小鵬G3銷量不錯(cuò),尤其在珠三角地區(qū)已隨處可見(jiàn)。2014年該企業(yè)成立于廣州,是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌,由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起,團(tuán)隊(duì)主要成員來(lái)自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德?tīng)柛?、法雷奧等知名整車與大型零部件公司,以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。
小鵬汽車簡(jiǎn)介 | |
創(chuàng)立背景 | 2014年中成立于廣州,是一家科技驅(qū)動(dòng)的高智能汽車制造公司 |
造車?yán)砟?nbsp; | 以科技驅(qū)動(dòng)打造完善和便捷的用車和出行體驗(yàn) |
融資情況 | 累計(jì)融資額超100億,計(jì)劃2019年底實(shí)現(xiàn)累計(jì)約300億元融資 |
技術(shù)研發(fā) | 分別硅谷、廣州、北京、上海、肇慶、鄭州等地建立研發(fā)生產(chǎn)中心 |
人員構(gòu)成 | 匯集不同國(guó)家3000多人名員工,其中60%為研發(fā)人員 |
生產(chǎn)基地 | 肇慶生產(chǎn)基地將分為3期建成,一期建成后年產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛,并在2019年投產(chǎn);鄭州小鵬海馬生產(chǎn)基地將在2018年投產(chǎn) |
生產(chǎn)資質(zhì) | 目前由海馬汽車代工生產(chǎn) |
首款車型 | 小鵬G3補(bǔ)貼后售15.58-19.98萬(wàn)元 |
營(yíng)銷體系 | 全國(guó)布局完全自營(yíng)的銷售和服務(wù)體系 |
產(chǎn)品規(guī)劃 | 第二款車型小鵬P7于今年上海車展預(yù)售,預(yù)計(jì)明年二季度交付 |
除了已經(jīng)大批量交付的小鵬G3,小鵬汽車的第二款車型(首款轎車)小鵬P7也已于今年4月的上海車展正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售,該車定位中大型車,軸距超過(guò)3米,據(jù)悉其NEDC綜合續(xù)航可超600km,未來(lái)上市后的競(jìng)爭(zhēng)車型將直指特斯拉Model 3。能夠選取實(shí)力如此強(qiáng)勁的對(duì)手的小鵬P7自身實(shí)力如何,非常值得期待。
據(jù)了解,這款智能純電動(dòng)轎車將在小鵬汽車自建工廠肇慶基地投產(chǎn)。該基地將分為三期建設(shè),其中一期項(xiàng)目總投資40億元人民幣,達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)智能新能源汽車10萬(wàn)輛,年產(chǎn)值約200億元,年創(chuàng)稅約10億元,創(chuàng)造就業(yè)崗位3000個(gè)。
今年3月,小鵬宣布其布局在北京、上海、廣州、深圳和武漢五座城市的共計(jì)30座超級(jí)充電站已正式投入運(yùn)營(yíng),其超級(jí)充電站在城市核心區(qū)實(shí)現(xiàn)了5-10公里全覆蓋。這批超級(jí)充電站不止能為小鵬汽車服務(wù),同時(shí)也支持其他品牌電動(dòng)車使用。此舉大幅提升了這五座城市純電車車主的便利性。
根據(jù)規(guī)劃,小鵬汽車目前已在十余個(gè)一/二線城市簽約了100座超級(jí)充電站,并將于2019年底前在近30個(gè)城市投入近200座超級(jí)充電站,未來(lái)三年內(nèi)將部署1000座超充站。
早在去年便傳出小鵬汽車將要上市的消息。今年3月27日,何小鵬在接受采訪時(shí)表示,小鵬汽車正在尋求至少5億美元的融資,并且考慮在美國(guó)IPO(首次公開(kāi)募股)或登陸中國(guó)科創(chuàng)板。不過(guò),小鵬汽車目前仍將聚焦于造車和交付,海馬工廠月產(chǎn)量已從1000輛增加到3000余輛,最終目標(biāo)為周產(chǎn)量達(dá)1000輛,且年產(chǎn)量達(dá)4萬(wàn)輛。對(duì)于IPO的時(shí)間和地點(diǎn)都還沒(méi)有具體計(jì)劃。
◆小鵬G3
小鵬汽車G3是小鵬汽車旗下首款量產(chǎn)車,推出不同配置共三款車型,現(xiàn)階段補(bǔ)貼后售15.58-19.98萬(wàn)。在該車上市之時(shí),小鵬汽車公司表示其將自營(yíng)自建超級(jí)充電樁,以有效解決智能電動(dòng)車用戶的里程焦慮,未來(lái)將提供1000個(gè)自建超級(jí)充電站、1萬(wàn)個(gè)自建超級(jí)充電樁、10萬(wàn)個(gè)合作第三方充電站,保證用戶能夠在30分鐘充滿80%電量的充電服務(wù)。
小鵬G3定位于純電動(dòng)緊湊型SUV,銳利的前大燈組據(jù)悉設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“星球大戰(zhàn)”的光劍,與線條簡(jiǎn)潔流暢并設(shè)置有大面積格柵的前包圍搭配,整個(gè)前臉攻擊性十足。
車身側(cè)面造型與傳統(tǒng)SUV車型風(fēng)格稍有差別,腰線由前翼子板出發(fā),略微向上傾斜一直延伸至尾燈,營(yíng)造出向前俯沖的姿態(tài),并與車門下方上揚(yáng)的折線相對(duì)應(yīng)。新車還使用當(dāng)下非常流行的懸浮式車頂,非常的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。
小鵬G3全車都強(qiáng)調(diào)時(shí)尚新潮,造型飽滿的車尾裝上了粗大的橫貫式尾燈,配合面積較小且明顯朝前傾斜的后擋風(fēng)玻璃與運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的后包圍,帶來(lái)個(gè)性別致的視覺(jué)效果。車身尺寸方面,新車的車身長(zhǎng)寬高分別為4450/1820/1600mm,軸距為2610mm。
內(nèi)飾部分,小鵬G3采用了全景式前風(fēng)擋,這類“太空駕駛艙”對(duì)車體結(jié)構(gòu)的堅(jiān)韌特性和風(fēng)擋材料的成本提出了極高要求。小鵬G3的全景式前風(fēng)擋玻璃還具有“防紫外線 + 隔熱”的功能。12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸控式中控屏非常搶眼,內(nèi)飾幾乎所有功能操作都被集成于中控屏幕內(nèi)。其中先進(jìn)功能包括在線音樂(lè)、地圖導(dǎo)航、實(shí)時(shí)天氣、車輛狀態(tài)控制、智能車載系統(tǒng)、智能手機(jī)遠(yuǎn)程操控、AI助手、智能語(yǔ)音導(dǎo)航(GPS+北斗)、X_ID賬號(hào)帶三方賬號(hào)綁定、OTA升級(jí)服務(wù)、車載藍(lán)牙、智能充電管理系統(tǒng)帶遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程行車診斷等。
此外,新車還擁有駕駛座椅電動(dòng) 6 向調(diào)節(jié)、駕駛席座椅記憶、副駕駛席4 向電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性配置。安全配置方面,該車將根據(jù)車型的不同提供自適應(yīng)巡航帶自動(dòng)跟隨(ACC)、車道居中輔助(LCS)、自適應(yīng)彎道巡航(ATC)、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、自動(dòng)變道輔助、輔助駕駛模擬顯示系統(tǒng)。
動(dòng)力方面,小鵬G3搭載的永磁同步電機(jī)最大功率145kW(197PS),峰值扭矩300N·m,單電機(jī)前置前驅(qū),官方0~100km/h 時(shí)間為8.4s ,最高車速170km/h 。動(dòng)力電池方面,小鵬 G3的電池組容量有47.6kW·h和47.1kW·h 兩個(gè)版本,官方給出的最大續(xù)航里程分別為365km和351km 。
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