日韩欧美中文字幕在线图片区,亚洲十大国产精品污污污,秋霞国产午夜亚洲精品理论片,欧美愉拍一区二区

          豐田銳志Final Edition官圖 12月份停產

          2019-04-25 15:18:14 作者:吳昱初

            【太平洋汽車網 新車頻道】看到這一標題,想必您會覺得詫異:銳志不是早在2017年就停產了嗎?本文說的其實是日本版的銳志——Mark X,如今該車系也來到了生產周期的末尾,據(jù)悉將于今年12月停產,豐田于日前發(fā)布了Mark X Final Edition,以此紀念這一擁有眾多擁躉卻又備受爭議的V6后驅車型。新車推出兩驅/四驅版本共兩款車型,僅在日本本土市場發(fā)售,其售價分別為333.18萬日(折合人民幣約20萬元)和348.9480萬日元(折合人民幣約20.96萬元)。

          銳志Final Edition官圖 12月份將停產

            Mark X(銳志) Final Edition對前包圍樣式做出修改,加入亮眼的鍍鉻條,面積巨大的橫貫式進氣格柵讓前包圍顯得十分運動。前大燈內部光源與此前國產銳志相比更加復雜,效果更具侵略性。18英寸的十輻輪轂與國產銳志一致,但漆面改為電鍍銀,以此對應前包圍的鍍鉻條,提升視覺吸引力。顏色方面,新車將提供白色、灰色和黑色等三種顏色的車漆

          銳志Final Edition官圖 12月份將停產

            內飾的造型設計未做改動,配色則改為凸顯運動感的紅黑配色,并在門板與座椅處加入大量紅色縫線。

          銳志Final Edition官圖 12月份將停產

            Mark X Final Edition均為250S版本車型,搭載代號為4GR-FSE的2.5L V6發(fā)動機,最大功率149kW(203PS),峰值扭矩243N·m,匹配6速手自一體變速箱。


          第一代國產銳志

            國產豐田銳志在2005年上市,由于該車與當時的皇冠雷克薩斯GS同平臺,配備2.5L/3.0L V6引擎+后輪驅動,它很快便吸引了不少汽車愛好者。后來銳志5GR和3GR引擎的無數(shù)改裝方案被挖掘出來,加上與GS同平臺讓其在底盤懸掛方面擁有巨大的改裝提升空間,銳志在2008-2015年左右成為了一款改裝爆款車,由此流傳出“無改裝不銳志”的說法。直至今日仍有一批汽車發(fā)燒友選擇銳志作為改裝車型,各種動力移植令人眼花繚亂。


          第二代國產銳志

            雖然銳志在改裝層面潛力很大,但該車系從2005年上市到2017年停產,中間歷經一次換代一次中期改款,動力總成一直卻沒有升級優(yōu)化,甚至在換代之時還將動力參數(shù)調低以更好地適應國內油品。銳志的驅動方式和機械結構非常運動,但卻深度貫徹落實了豐田的中庸理念,原廠狀態(tài)下基本與運動一詞無緣。2010年后各大主流車企全面轉向渦輪陣營,銳志面對不斷更新的渦輪車對手也愈發(fā)力不從心。


          第二代國產豐田銳志(中期改款)

            2017年9月,一汽豐田宣布銳志停產,越來越低的銷量是導致停產的直接原因,縱置六缸后驅較高的生產成本也是一大影響因素。十二年間銳志在中國一共賣出了528188輛,給許多車迷留下了深刻回憶,當下20萬的合資中型車已無后驅車,銳志也因此扣上了情懷二字。(文:太平洋汽車網 吳昱初)

           

          >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

            相關閱讀
            點擊加載更多

            實拍改裝2013款豐田銳志 無改裝不銳志

            豐田銳志作為一款有著很高改裝潛力的車型,一直受到許多人的喜愛。而多種多樣的改裝風格中,每一種風格都有屬于它的擁躉。今天為大家?guī)淼倪@臺改裝銳志,外觀方面走的是HF風格,從外觀到內飾再到底盤都有著它獨特的魅力。

            駕駛/漂移從基礎開始 體驗銳志駕趣學院

            知不知道什么是神?神以前都是人,但是他做了一般人做不了的事情,后來就成了神!——這是在周杰倫所拍攝的《頭文字D》中所出現(xiàn)的對白,同時我還深深地記得胖子啊樹問拓海知不知道什么叫做漂移的那段臺詞,然后那時還在大學的我心中便有了一個漂移的夢,再然后這個夢就一直做到現(xiàn)在,終于能夠在這次一汽豐田舉辦的銳志駕趣學院中去學習漂移的基礎知識,讓這個夢終于可以實現(xiàn)一下。

            小改怡情配置多 豐田新銳志購車手冊

            第二代豐田銳志開賣至今已經四年了,作為市場上為數(shù)不多的后驅車型,銳志憑借個性的外形和出色的操控贏得了相當?shù)目诒?。但隨著競爭對手車型紛紛進行了升級換代款,一汽豐田有必要將日本Mark X的新潮設計引進國內了。(點擊可重溫新款銳志的實拍解析)

            將運動元素融入生活 實拍豐田全新銳志

            【太平洋汽車網 新車體驗】提到銳志,大家最先想起的就是他那前置后驅的動力裝置,另外二十多萬元的價格也在同級別中有較強的競爭力,在剛剛過去的成都車展上,一汽豐田給中國消費者們帶來中期改款的銳志。新車更注重外觀的修飾,細節(jié)上融入Mark X元素。新款銳志的前臉以及LED頭燈樣式、全新的尾燈和后杠,都帶給我們時尚運動的氣息,下面就讓我們來一同了解這款具有強烈運動感的新款銳志。

            V6+后驅再不再見 銳志在日本正式停產

            早在今年年頭,豐田就發(fā)布了一組Mark X 最種版車型的官圖及一段視頻,用來紀念將在今年12月停產的Mark X。

            資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

            號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

            特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

            不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

            百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

            1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

            場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

            之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

            四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

            時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。