新車(chē)亮點(diǎn)：奧迪發(fā)力電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的首款佳作，特斯拉要瑟瑟發(fā)抖了。

　　2018巴黎車(chē)展于10月2號(hào)正式開(kāi)幕，太平洋汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道團(tuán)隊(duì)趕往巴黎拍攝到了奧迪e-tron實(shí)車(chē)。此前，奧迪e-tron于9月18日在美國(guó)舊金山正式發(fā)布，新車(chē)將在 2019 年第二季度率先在美國(guó)進(jìn)行銷(xiāo)售。據(jù)悉，該車(chē)有望2020年引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。

　　迪e-tron采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的大尺寸中網(wǎng)也不可或缺。相比家族內(nèi)其他成員，奧迪e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，帶來(lái)的視覺(jué)效果個(gè)人覺(jué)得足夠給好評(píng)：比奧迪Q7大氣卻又略顯呆滯的中網(wǎng)要靈動(dòng)許多，比起當(dāng)紅的奧迪Q5L上的中網(wǎng)則要更加犀利。

　　來(lái)到奧迪一直引以為傲的大燈組。近十幾年來(lái)奧迪的前大燈造型一直朝“銳利”、“有神”的方向發(fā)展，早期奧迪以其大燈出眾的科技感和走在潮流最前線的造型贏得了“燈廠”的綽號(hào)。時(shí)至今日，LED大燈早已泛濫，各大廠商均有的五花八門(mén)的“玩燈”方案。

　　值得關(guān)注的是，新車(chē)采用半封閉式格柵設(shè)計(jì)，并且配備了主動(dòng)格柵；取消傳統(tǒng)的后視鏡，用攝像頭代替，除此之外還提供了傳統(tǒng)的后視鏡，估計(jì)國(guó)內(nèi)提供的是傳統(tǒng)的后視鏡。新車(chē)側(cè)面也能看到奧迪家族式設(shè)計(jì)的影子，線條流暢，并加上了黑色的外包圍；尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運(yùn)功感的下包圍顯得層次明顯。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。

　　內(nèi)飾部分，奧迪e-tron采用了奧迪最新的內(nèi)飾風(fēng)格，整體似乎與奧迪A8相似。其擁有全液晶儀表和雙中控屏幕，以及全新4幅運(yùn)動(dòng)造型的方向盤(pán)。

　　此外還保留傳統(tǒng)換擋電子檔桿造型，條形氛圍燈也非常惹人注目。奧迪為這輛車(chē)裝上了亞馬遜智能語(yǔ)音系統(tǒng)。

　　這款車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑將與特斯拉Model X 100D形成正面較量。新車(chē)將采用95kW·h電池組，在歐盟WLTP工況下可實(shí)現(xiàn)超過(guò)400公里（248.5英里）的續(xù)航里程；搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kW（408PS），峰值扭矩為664N·m。這款車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km/h。

　　奧迪還將提供可選裝的家用三相插座充電系統(tǒng)，支持 11kW 和 22kW 的壁掛式交流慢充，保守估算的話分別能在 8.5 和 4.5 小時(shí)左右完全充滿。此外，e-tron還能滿足150kW的大功率充電，充到80%的電量只需要30分鐘。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　極高的完成度、科幻感、理性感恰到好處的內(nèi)外設(shè)計(jì)，令e-tron整車(chē)散發(fā)著一股濃烈的“德味”，令人幾乎找不出任何缺點(diǎn)。相信無(wú)論是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，還是暫時(shí)的“行業(yè)標(biāo)桿”特斯拉，不瑟瑟發(fā)抖是不可能的。

新車(chē)亮點(diǎn)：同樣是完成度巨高的純電汽車(chē)，奔馳走的是未來(lái)科技感的路線。

　　2018巴黎車(chē)展于10月2號(hào)正式開(kāi)幕，太平洋汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道團(tuán)隊(duì)趕往巴黎拍攝到了梅賽德斯-奔馳EQC。該車(chē)可實(shí)現(xiàn)450km續(xù)航，并將于明年一季度在德國(guó)不來(lái)梅工廠正式投產(chǎn)，二季度在歐洲上市，四季度在北京新能源1號(hào)工廠國(guó)產(chǎn)（1號(hào)去年9月份已開(kāi)建，未來(lái)還有2號(hào)、3號(hào)工廠，年投產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)）。

　　在外形上，梅賽德斯-奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在前臉的設(shè)計(jì)上，EQC在保留了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)又進(jìn)行了密封處理，并搭配上可發(fā)光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營(yíng)造出了不俗的質(zhì)感。獨(dú)特的貫穿式日間行車(chē)燈將兩側(cè)大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來(lái)，也將前格柵上沿部分點(diǎn)亮，帶來(lái)了十足的前衛(wèi)感。此外，整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)為0.28d。

　　來(lái)到側(cè)面，EQC輪廓和比例與奔馳GLC有著異曲同工之妙，但在側(cè)窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著獨(dú)特的調(diào)整。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)在前翼子板處標(biāo)有藍(lán)色的EQC字樣，似乎告訴著你我不是一輛普通的奔馳。

　　尾部，梅賽德斯-奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設(shè)計(jì)理念，而尾部最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于尾燈組了，其采用了別具一格的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字形，并與日間行車(chē)燈相互呼應(yīng)。在尺寸方面，EQC整體比例接近于奔馳GLC，擁有于GLC相同的車(chē)身軸距，其長(zhǎng)寬高分別4761/1884/1624mm（帶外后視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車(chē)重1800kg。

　　內(nèi)飾部分，正如預(yù)告視頻所揭示的那樣，EQC在延續(xù)了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上又進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤(pán)和中控大屏。

　　此外，該車(chē)有裝配了EQ系列車(chē)型專(zhuān)屬的“電路板風(fēng)格”的空調(diào)出風(fēng)口、藍(lán)紫色的儀表背光、氛圍燈和全新的三輻式方向盤(pán)并擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，而中控下方的空調(diào)和多媒體物理按鍵區(qū)則延續(xù)了奔馳GLC設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　體驗(yàn)者身高180cm，前排頭部距離4指；在保持前排座椅不變的情況下后排腿部?jī)扇?，頭部三指。乘坐五人的情況下空間并不顯得擁擠。

　　動(dòng)力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC于底盤(pán)上搭載了前后雙電機(jī)，其中后電機(jī)負(fù)責(zé)提供大的推力，前電機(jī)負(fù)責(zé)兼顧日常的輕度使用，并可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。此外，該車(chē)還裝配有動(dòng)態(tài)扭矩分布，當(dāng)超出一定的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，電控系統(tǒng)會(huì)在車(chē)軸間智能分布扭矩，這將為達(dá)到高扭矩創(chuàng)造足夠條件。雙電機(jī)的最大輸出功率達(dá)到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可實(shí)現(xiàn)5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與奧迪e-tron車(chē)型的輸出功率、加速時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)都在伯仲之間，我們似乎發(fā)現(xiàn)了這兩家德系豪華大廠的“非常關(guān)系”。正所謂路遙知馬力，“奔奧”兩家齊發(fā)力，相信留給其他電動(dòng)車(chē)廠商向上提升的時(shí)間、空間都不多了。

新車(chē)亮點(diǎn)：內(nèi)外煥然一新，令人完全想不起上代車(chē)型的模樣。

　　2018巴黎車(chē)展上，新一代奧迪A1首發(fā)亮相，新車(chē)外觀與內(nèi)飾上都顯得更加年輕時(shí)尚。據(jù)悉，新車(chē)基于MQB平臺(tái)打造，將在今年年底在海外上市。

　　外觀方面，新一代奧迪A1采用全新的家族式前臉，碩大的六邊形格柵十分搶眼，配造型更銳利的矩陣式LED大燈，三段式進(jìn)氣口。新車(chē)車(chē)身線條棱角分明，取消了后門(mén)后方的固定式三角窗設(shè)計(jì)，C柱尺寸更大，尾燈造型較上一代則更有層次感，而前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)亦散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新一代奧迪A1的車(chē)身尺寸為 4030mm/1740mm/1410mm，比第一代車(chē)型加長(zhǎng)加寬了。車(chē)身采用熱成型鋼材和 27%超高強(qiáng)度鋼材，以加強(qiáng)扭轉(zhuǎn)剛度，提供15-18寸輪轂尺寸選擇。

　　此外，新車(chē)針對(duì)內(nèi)部的布局進(jìn)行了升級(jí)，取消了現(xiàn)款車(chē)型上的圓形空調(diào)出風(fēng)口，全新的出風(fēng)口周?chē)€增加了黃色和綠色的點(diǎn)綴，更加凸顯其年輕時(shí)尚的定位，采用大尺寸的多媒體屏幕。

　　動(dòng)力方面，海外市場(chǎng)將提供包括1.0L 3缸、1.5L和2.0L 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供70kW(95PS)至147kW(200PS)最大功率，匹配6速手動(dòng)或7速 S-tronic 雙離合變速箱，40 TFSI標(biāo)配6速 S-tronic 變速箱，未來(lái)還將推出184kW(250PS)的奧迪S1車(chē)型。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　麻雀雖小，五臟俱全。奧迪A1薈萃了奧迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及不少機(jī)械上的造詣，令這輛哪怕是最入門(mén)的小車(chē)，看起來(lái)一點(diǎn)都不廉價(jià)，甚至給人極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。奧迪這次干得漂亮。

新車(chē)亮點(diǎn)：在奧迪A3換代前，已完全拉開(kāi)設(shè)計(jì)感上的差距。

　　2018巴黎車(chē)展上，奔馳新一代A級(jí)三廂版轎車(chē)亮相。新車(chē)作為奔馳在售的最小三廂轎車(chē)，相信會(huì)在歐洲首個(gè)到不少豪華小車(chē)的粉絲。

　　三廂版A級(jí)的前臉采用了采用了大尺寸的前格柵造型，搭左右配兩側(cè)上揚(yáng)的大燈組讓該車(chē)看上去十分兇狠。同時(shí)格柵內(nèi)部家族式的繁星設(shè)計(jì)，也為前臉增色不少。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了鋒利復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部。同時(shí)，輪拱上方的線條在車(chē)身表面還塑造出豐富的光影效果。此外，新車(chē)采用了較短的尾部設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)讓整車(chē)看上去有幾分轎跑的味道。而雙邊共兩出的排氣布局，令運(yùn)動(dòng)感凸顯。值得一提的是，國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)配備雙10.25英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調(diào)出風(fēng)口造型以及科技感十足的三輻式多功能方向盤(pán)等。

　　動(dòng)力方面，A180d搭載1.5T渦輪增壓四缸柴油引擎（OM608），最大動(dòng)力輸出85kW(116PS)；A200搭載戴姆勒和雷諾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高功率版1.3T渦輪增壓四缸汽油引擎(M282)，最大動(dòng)力輸出120kW(163PS)。傳動(dòng)方面匹配均匹配7速DCT變速箱，同時(shí)高配車(chē)型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖說(shuō)這“高仿”CLS的外觀套在如此級(jí)別的底盤(pán)上似乎有些底氣不足。但放眼同級(jí)別對(duì)手，新一代A級(jí)在設(shè)計(jì)感。豪華感上完全可以叫囂：“一個(gè)能打的都沒(méi)有”！

新車(chē)亮點(diǎn)：更圓潤(rùn)，更優(yōu)雅，更豪華，更全面。

　　2018巴黎車(chē)展上，新一代奔馳B級(jí)首發(fā)亮相。新車(chē)在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上均采用了奔馳全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還將搭載MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　全新B級(jí)較為現(xiàn)款車(chē)型更為圓潤(rùn)，前進(jìn)氣格柵由倒梯形變?yōu)榱肆呅?，更具設(shè)計(jì)感。車(chē)燈方面，新車(chē)沒(méi)有采用類(lèi)似于新CLS/新A的倒三角凌厲設(shè)計(jì)，而是換成與新一代GLE類(lèi)似的圓潤(rùn)造型設(shè)計(jì)，與飽滿的車(chē)身搭配非常協(xié)調(diào)。

　　全新B級(jí)整體上比現(xiàn)款車(chē)型更具豐富的曲線和流動(dòng)線條設(shè)計(jì)，奔馳官方此前稱(chēng)這款全新的B級(jí)轎車(chē)將充滿活力，且還將加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，表明了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)定位，大尺寸雙五輻式輪轂的配備也印證了這一點(diǎn)。

　　新車(chē)車(chē)尾較現(xiàn)款車(chē)型更為飽滿，扁平式的尾燈也是奔馳最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雙邊雙出式鍍鉻排氣布局也營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　新一代B級(jí)的內(nèi)飾方面則帶給我們很大的驚喜，與全新A級(jí)一致，雖說(shuō)整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但雙液晶顯示屏這個(gè)逼格滿滿的設(shè)計(jì)瞬間使新車(chē)內(nèi)飾的檔次升了一級(jí)。此外，包裹性良好的皮質(zhì)座椅使新車(chē)的舒適性得到一定保障。配置方面，新車(chē)搭載奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新一代奔馳B級(jí)的汽油版車(chē)型搭載與全新A級(jí)相同的1.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同調(diào)教，B180的最大功率達(dá)到100kW（136PS），峰值扭矩為200N·m，B200的最大功率則為120kW（163PS），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上代的B級(jí)車(chē)型，給小編留下的印象不怎么樣，但換代之后……嘖嘖嘖嘖，看這高貴的金屬漆面、精致舒適的豪華內(nèi)飾，巨大的車(chē)內(nèi)空間，對(duì)這車(chē)奶爸們簡(jiǎn)直毫無(wú)抵抗力啊。