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          奇瑞捷豹E-PACE上市 售28.88-39.58萬(wàn)元
          

          

          
2018-08-29 21:00:00

作者：熊睿鋒



          

          

          

          

          

          

          


          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奇瑞捷豹官方宣布，旗下全新緊湊型SUV車型E-PACE已上市，并提供S、SE及HSE三款標(biāo)準(zhǔn)配置，此外還有一款首發(fā)限量版，廠商建議零售價(jià)區(qū)間為28.88-39.58萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)版E-PACE于2018北京車展發(fā)布，是繼F-PACE之后捷豹品牌歷史上第二款SUV車型，定位低于F-PACE，上市后將叫板奔馳GLA、寶馬X2等豪華入門SUV車型。
          捷豹 E-PACE 廠商建議零售價(jià)
          車型售價(jià)（萬(wàn)元）
          E-PACE P20028.88
          E-PACE P200 S32.38
          E-PACE P250 S34.58
          E-PACE P250 SE37.68
          E-PACE P250 HSE39.58
          E-PACE P200 首發(fā)限量版34.38
          奇瑞捷豹E-PACE今日上市 首發(fā)4款車型
          捷豹E-PACE車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商
          預(yù)售價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
          		搶先試駕
          奇瑞捷豹E-PACE今日上市 首發(fā)4款車型
          外觀：肥貓不發(fā)威還當(dāng)我是hello kitty？
          成都車展SUV匯總 熊睿鋒最帥了，是不是
          　　外觀方面，該車保留了進(jìn)口版本的風(fēng)格，家族式的大嘴大燈運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的前包圍，讓它看上去除了運(yùn)動(dòng)感外還帶有一定的呆萌感。外觀造型兼顧了跑車化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和SUV通過(guò)性。新車的大燈組造型與跑車F-TYPE較為相似，高配車型配備矩陣式LED大燈，視覺(jué)效果十分拉風(fēng)。
          成都車展SUV匯總 熊睿鋒最帥了，是不是
          　　車尾采用了捷豹家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平的尾燈雙邊共兩出的排氣等，讓它看上去與F-PACE有幾分相似。其車身尺寸為4411×1900×1649mm，軸距為2681mm。在配置方面其配備了LED大燈以及全景影像功能。
          內(nèi)飾：F-PACE與F-TYPE的結(jié)合體
          成都車展SUV匯總 熊睿鋒最帥了，是不是
          成都車展SUV匯總 熊睿鋒最帥了，是不是
          　　內(nèi)飾部分，國(guó)產(chǎn)E-PACE整體采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，其采用與F-PACE相同的三輻式多功能方向盤，并且其中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口和中控顯示屏的布局也與F-PACE相差不大。儀表盤采用的是全液晶設(shè)計(jì)。該車的一鍵啟動(dòng)位置設(shè)置在中控臺(tái)上方，儀表盤的側(cè)面。值得一提的是，未來(lái)新車將提供四種內(nèi)飾配色風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。此外，從入門車型起配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、起步防滑輔助、LED前大燈和10寸觸摸屏等。
          動(dòng)力：高低功率版的2.0T可選
          成都車展SUV匯總 熊睿鋒最帥了，是不是
          　　新車提供高低功率版的2.0T汽油引擎可選。S車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；HSE車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。傳動(dòng)方面配備的是ZF的9AT變速箱，并且提供四驅(qū)可選。此外，E-PACE擁有運(yùn)動(dòng)、普通、節(jié)油、雪地四種駕駛模式。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
          編輯點(diǎn)評(píng)
          比麻辣火鍋還火熱 2018成都車展新車前瞻
           
          

          


          


          

          



          

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            美豹來(lái)襲 測(cè)試奇瑞捷豹E-PACE P250 HSE
            

            捷豹E-PACE作為一款專為年輕消費(fèi)者打造的緊湊型豪華轎跑SUV，搶眼的外觀造型是你想進(jìn)一步了解它的重要基礎(chǔ)，很顯然，它在這方面做得不錯(cuò)，接下來(lái)就看這只小奶豹能否繼續(xù)萌化你的心，跟你回家了。
            

            

            




            力量VS優(yōu)雅 凱迪拉克XT4對(duì)比捷豹E-PACE
            

            近期二線豪華品牌相繼發(fā)力，把目光對(duì)準(zhǔn)緊湊型SUV市場(chǎng)，紛紛推出了新的車型，其中熱門的當(dāng)屬凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE。雖然步伐相比BBA要慢了一些，但是產(chǎn)品力可是一點(diǎn)不含糊。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都是充滿時(shí)尚感，動(dòng)力配置也用上了最新科技。今天我們就來(lái)看看這兩款新鮮出爐的豪華品牌SUV車型，都有一些什么亮點(diǎn)，哪款會(huì)更吸引你。
            

            

            




            融入自家跑車?yán)砟?試駕奇瑞捷豹E-PACE HSE
            

            早在今年4月份，我的同事就遠(yuǎn)赴法國(guó)的科西嘉島去率先體驗(yàn)了有“小豹子”之稱的捷豹E-PACE。從名字上我們就可以知道它是一款SUV車型，面對(duì)國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)時(shí)間空缺，奇瑞捷豹也在第一時(shí)間同步引入國(guó)產(chǎn)，雖然產(chǎn)地從奧地利格拉茨工廠挪到了常熟，但是E-PACE仍然還是那個(gè)原裝的味道，與海外版并無(wú)大不同。
            

            

            




            英倫“豹”力美學(xué) 捷豹E-PACE設(shè)計(jì)解析
            

            在消費(fèi)需求日益多元化的今天，SUV受到了不少消費(fèi)者們的青睞，也成了各大廠家們不得不重視的“搖錢樹(shù)”，即便是以英倫運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅風(fēng)著稱的捷豹也在2015年推出了首款SUV—F-PACE，目前PACE家族以擴(kuò)充至三位成員，另外兩位分別為I-PACE和E-PACE，而E-PACE作為PACE家族的入門級(jí)車型目前已經(jīng)完成了國(guó)產(chǎn)化，將于近期在國(guó)內(nèi)上市。小編這次有幸收到了捷豹的邀請(qǐng)，來(lái)到蘇州參加了E-PACE鑒賞會(huì)活動(dòng)，這次活動(dòng)上，E-PACE的首席設(shè)計(jì)師柏沛文先生就特意為我們分享了E-PACE造型設(shè)計(jì)的歷程。
            

            

            




            國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE靜態(tài)體驗(yàn) 還是那個(gè)味
            

            中國(guó)有著世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大產(chǎn)生都會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的喜好去進(jìn)行改變，就如寶馬引以為豪的運(yùn)動(dòng)，國(guó)產(chǎn)車型也被大幅度的加長(zhǎng)以及更舒適的底盤調(diào)教所沖擊。在眾多走向國(guó)產(chǎn)化的豪華品牌中，最倔強(qiáng)、最不愿去妥協(xié)品牌調(diào)性的，首先肯定要數(shù)到的就是捷豹。捷豹有著非常強(qiáng)烈的品牌調(diào)性，即便是國(guó)產(chǎn)車型，捷豹也一再?gòu)?qiáng)調(diào)，它們是不會(huì)“變味”的。
            

            

            




            資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
            

            號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
            

            

            




            特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位
            

            不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？
            

            

            




            百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
            

            1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
            

            

            




            場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
            

            之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
            

            

            




            四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
            

            時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。