【太平洋汽車網(wǎng) F1戰(zhàn)報(bào)】作為一條年輕的賽道，這是F1來到俄羅斯索契的第三年，也是2016賽季全年21站比賽中的第四站。盡管在比賽中出現(xiàn)了一些狀況，但梅賽德斯奔馳在這里依然展現(xiàn)了巨大的優(yōu)勢，車隊(duì)兩位車手羅斯伯格和漢密爾頓在包攬前兩位的同時(shí)，也都把最終取得第六的阿隆索套了圈。但比起乏味的2015賽季，F(xiàn)1在今年始終上演著一些有意思的事，比如賽季初混亂的排位規(guī)則，TR禁令帶來的發(fā)車?yán)щy，以及比賽中的各種意外，多多少少為整個(gè)賽季的爭斗增加了一些看點(diǎn)。

F1俄羅斯站索契賽道介紹

來自車隊(duì)手中的遙控器？梅賽德斯奔馳

　　尼科·羅斯伯格今年的運(yùn)氣好似鍍了一層佛光，自己順風(fēng)順?biāo)?，對手全部倒霉。他迎來了最好的爭奪年度車手總冠軍的機(jī)會(huì)---算上這一站，羅斯伯格已經(jīng)取得新賽季四站比賽所有的勝利，以100分的成績排在積分榜首位，領(lǐng)先自己的隊(duì)友---三屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓43分。說來尷尬，F(xiàn)1歷史上還沒有哪位車手在取得17個(gè)分站冠軍之后，還未成為車手總冠軍的，作為前F1世界冠軍的兒子，羅斯伯格真的很需要一個(gè)世界冠軍來證明自己。

　　在周六的排位賽中，羅斯伯格展現(xiàn)了自己的速度優(yōu)勢，盡管漢密爾頓在Q2遭遇引擎故障未能進(jìn)入Q3，但羅斯伯格出色的表現(xiàn)讓人有理由相信，即使兩位車手在Q3階段展開正面較量，羅斯伯格仍然有很大機(jī)會(huì)拿到桿位。

　　正賽中，桿位發(fā)車的羅斯伯格勢頭很好，看來TR禁令給奔馳車隊(duì)帶來的困擾已經(jīng)被解決，桿位在他們手中將更容易被轉(zhuǎn)化成勝利。比賽進(jìn)行到第30圈，漢密爾頓已經(jīng)處在第二的位置上，并對羅斯伯格展開了非常有侵略性的追擊，7圈之內(nèi)羅斯伯格的領(lǐng)先優(yōu)勢從13秒掉到8秒內(nèi)，此時(shí)比賽還剩下近20圈，德國人有理由為保住自己的領(lǐng)先地位而跑的更快一些。但危機(jī)的化解并不是來自羅斯伯格速度的提升，而是車隊(duì)對漢密爾頓下達(dá)了需要減速以保護(hù)賽車的指令，這多少有些讓人產(chǎn)生聯(lián)想。不過最終羅斯伯格完成pole to win（桿位發(fā)車并贏得比賽），并且拿到本站大滿貫（拿到最快圈并取勝）。

　　賽后奔馳車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托-沃爾夫表示，當(dāng)時(shí)羅斯伯格的發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇了MGU-K（動(dòng)能電機(jī)）的驅(qū)動(dòng)問題，差點(diǎn)毀掉了他的比賽，羅斯伯格也表示減速是因?yàn)樗龅搅寺嚨淖钃?。不管怎么樣，恭喜羅斯伯格，這個(gè)神似小李子的哥們，今年看來也要拿冠軍了。

　　漢密爾頓恐怕迎來了加入奔馳車隊(duì)以來最艱難的挑戰(zhàn)。前三站落后36分的英國人在賽前依然自信滿滿，今年問題不斷的賽車并沒有影響到他對領(lǐng)獎(jiǎng)臺最高位置的渴望---即便是從第十位發(fā)車。

　　第一圈科維亞特在二號彎引發(fā)的連環(huán)碰撞讓漢密爾頓抓到機(jī)會(huì)，切西瓜直接進(jìn)入第三彎上升到第六的位置。之后憑借犀利的駕駛和強(qiáng)悍的賽車性能，輕易的超過了佩雷茲、馬薩和kimi，然后他也設(shè)法超越了博塔斯來到第二。一停換上軟胎后，漢密爾頓一度每圈快過自己的隊(duì)友將近1秒的時(shí)間，不斷的追近羅斯伯格。

　　第37圈，兩人距離縮短到7.7秒，賽道出現(xiàn)藍(lán)旗提醒慢車讓道，我在電腦前仿佛看到自己要見證一段F1的傳奇勝利的誕生，賽后漢密爾頓表示當(dāng)時(shí)他也堅(jiān)信自己會(huì)追上羅斯伯格并取得勝利。但戲劇性的事情發(fā)生了，此時(shí)車隊(duì)告訴他引擎中幾乎失去了所有水壓，必須降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷以保證賽車完賽。其實(shí)以漢密爾頓彪悍的賽道風(fēng)格，我很懷疑他是否會(huì)聽從車隊(duì)的意見，畢竟去年在阿布扎比，車隊(duì)不讓他追，他也要把引擎負(fù)荷開到最大去追。但很快漢密爾頓慢了下來，放棄了追擊，然后車隊(duì)告訴他水壓穩(wěn)定住了，小黑最終帶回了第二的成績。

　　賽后記者問說，今年的諸多不順讓車迷很懷疑車組人員或者是車隊(duì)決定這是個(gè)屬于羅斯伯格的賽季，想問問漢密爾頓的看法。小黑回答的很情深意切，感謝車隊(duì)的工作，他的技師做的很棒，只是去年羅斯伯格賽車故障多一點(diǎn)，今年輪到他而已。雖然他在比賽中并沒有感覺到賽車的異常，不過他相信自己的團(tuán)隊(duì)?？戳诉@么多車手和領(lǐng)隊(duì)的采訪，他們講話向來都是滴水不漏，在這里想要獲得勝利，車手必須爭取到所有對自己有利的條件。但對于觀眾而言，也許是太久沒有見到這種同隊(duì)之間快過隊(duì)友的“點(diǎn)6神技”，大家都表示“我不聽！我不聽！”“有陰謀！有陰謀！”“大眾發(fā)明了可變尾氣，奔馳發(fā)明了可變水壓！”

　　是不是車隊(duì)遙控了比賽？誰知道呢。反正F1歷史上還沒有哪一個(gè)車手在前四站都取得勝利的情況下，丟失年度車手冠軍的。本站過后，漢密爾頓的壓力恐怕又大了不少，休息室面對普京大帝時(shí)他連頭盔都沒脫，頒獎(jiǎng)過后把未開封的香檳直接交給了車隊(duì)工作人員，真夠任性的！對于這個(gè)公認(rèn)的當(dāng)今F1最優(yōu)秀的車手，希望今年漢密爾頓能創(chuàng)造奇跡。

什么鬼魚雷？法拉利

　　上一站在上海大獎(jiǎng)賽賽后，維特爾當(dāng)面數(shù)落科維亞特開車魯莽撞到他和kimi的場景還歷歷在目，兩個(gè)星期后，俄羅斯魚雷直接在第一圈就用連續(xù)兩個(gè)撞車把維特爾懟的退賽了！

　　維特爾今年真是倒霉，澳洲站用一個(gè)精彩的發(fā)車取得領(lǐng)先位置，結(jié)果遇到紅旗重新發(fā)車，然后輪胎策略失誤換胎失誤，最后只得到第三；巴林站爆缸退賽；中國站被科維亞特撞到后自己也撞到隊(duì)友，差點(diǎn)打翻友誼小船；俄羅斯站發(fā)車第一圈被撞退賽……

　　兩次撞擊！維特爾換了身便裝跑去紅牛指揮臺找領(lǐng)隊(duì)霍納要個(gè)說法，面對昔日戰(zhàn)友的憤怒，霍納表示很抱歉，科維亞特在主場打雞血有點(diǎn)過頭了。