【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】北京時間6月8日凌晨，2015F1加拿大站在吉爾-維倫紐夫賽道結(jié)束。梅賽德斯車隊的漢密爾頓沒有懸念的桿位起跑領(lǐng)跑全程，收獲了個人本賽季的第4個分站冠軍。羅斯伯格和博塔斯分別包攬二、三。法拉利車隊萊科寧因為一次賽車失控而丟掉第三位名列第四。維泰爾第18位發(fā)車最終通過一系列超車，上升13個位置以第五完賽。車手積分榜上漢密爾頓再次把領(lǐng)先隊友的差距拉大到了17分。

　　周日的蒙特利爾天氣陰沉，不排除有下雨的可能性，蒙特利爾當?shù)貧鉁?0度，賽道溫度39度。法拉利的維泰爾則由于在排位賽Q1遭遇動力單元的MGU-H故障，導致速度加不上去，遺憾未能晉級Q2。同時由于在第三次練習賽中在紅旗情況下超車，德國人將被罰從第18位發(fā)車。2014年，在此奪得冠軍的是紅牛車隊小將里卡多。今天他將從第九位發(fā)車。加拿大站一共將進行70圈的比賽。

　　暖胎圈開始，前十輛賽車和第十八位的維泰爾使用的都是超軟胎。起跑后，漢密爾頓成功守住領(lǐng)先，萊科寧的攻勢很猛，幾乎要超過第二的羅斯伯格，但是冰人處在較不利的賽道位置，德國人順利保住了位置。維泰爾已經(jīng)上到了第十六位，法拉利車手的狀態(tài)不錯，只要賽車沒問題，超到前十之內(nèi)沒有問題。

　　比賽進行7圈，漢密爾頓已經(jīng)跑進了1分18,他開始漸漸甩開身后的隊友。3至10的車手分別是萊科寧、博塔斯、格羅斯讓、霍肯伯格、馬爾多納多、科維亞特、里卡多和佩雷茲。第8圈，已經(jīng)超到第13位的維泰爾進站，換上軟胎，回到賽道后落到了第17位。奔馳這一策略看來和維泰爾一時半會無法超過馬薩有關(guān)，因為這一時間點遠早于蒙特利爾傳統(tǒng)的一停時間。

　　比賽進入第10圈，萊科寧落后羅斯伯格已經(jīng)有4.7秒。羅斯伯格則落后隊友2.7秒，前三位車手目前還不太可能有超車發(fā)生。但是前列車手們的輪胎開始漸入佳境，萊科寧和博塔斯，包括剛剛換上新軟胎的維泰爾都跑進了1分19秒。

　　第16圈，博塔斯通過車隊廣播告訴車隊自己的輪胎磨損嚴重，看來比賽的第一次進站窗口即將開啟。博塔斯的隊友馬薩已經(jīng)上到了第八位。巴西人的發(fā)車名次是第15位，目前他已經(jīng)最近到了第七的科維亞特，威廉姆斯本站的復蘇情況似乎不錯。

　　比賽進行20圈，場上前10車手分別為漢密爾頓、羅斯伯格、萊科寧、博塔斯、格羅斯讓、霍肯伯格、科維亞特、馬薩和佩雷斯。第25圈，里卡多、佩雷茲和萊科寧等陸續(xù)開始進站。今年倍耐力超軟胎的耐用度超乎想象。但是除了奔馳兩位車手，其他人圈速都開始下降。奔馳的速度非常可怕，羅斯伯格在第29圈跑出了1:17.970的最快圈速。

　　第30圈，漢密爾頓終于進站。羅斯伯格在第十彎出現(xiàn)失誤沖出了賽道，看來要通過進站超越隊友的可能性不大。一圈后，德國人也完成一停。目前場上前十為漢密爾頓、羅斯伯格、博塔斯、萊科寧、馬薩、格羅斯讓、維泰爾、馬爾多納多、霍肯伯格和維斯塔盤。馬薩跑了39圈還沒有一停。

　　第36圈，維泰爾再次進站，他換下的軟胎只跑了23圈。出站后，他立刻做出了1：17.481的最快圈速。兩圈后，馬薩也終于進站換上超軟胎，出來后仍然在第九。第41圈萊科寧也再次進站換回超軟，看來今天軟胎不太合法拉利的口味。

　　第44圈，維泰爾外線強超霍肯伯格得手上到第七。印度力量車手沖出了賽道，但是維泰爾通過車隊廣播告知車隊自己沒有碰到對方。今天維泰爾無疑是場上完成超車次數(shù)最多的車手，已經(jīng)上升了11個位置。其次是他身后的馬薩上升了7個位置。而相反本站悲催的是邁凱輪的表現(xiàn)，阿隆索又一次退出了比賽。他的隊友巴頓則還徘徊在第17。

　　比賽剩下20圈，格羅斯讓超越史蒂文斯時左后胎爆胎，法國人正好在維修區(qū)入口于是直接完成了進站。但這一危險行為受到了5秒的處罰。目前場上前十位的車手為漢密爾頓、羅斯伯格、博塔斯、萊科寧、馬爾多納多、維泰爾、馬薩、霍肯伯格、科維亞特和佩雷茲。

　　最后10圈，巴頓也宣布退賽，邁凱輪本站全軍覆沒。維泰爾已經(jīng)追到了隊友萊科寧的后面。目前芬蘭人落后博塔斯已經(jīng)有大約8秒。羅斯伯格和漢密爾頓的差距在2秒左右，但是在蒙特利爾要在賽道上直接超越小漢幾乎不可能。今天場上退賽的車手只有三位，分別是邁凱輪的兩位和馬諾車隊的馬里。

　　最終，漢密爾頓輕松領(lǐng)跑全程，順利拿下加拿大大獎賽冠軍。其隊友羅斯伯格第二、威廉姆斯的博塔斯第三。第四至第十分別是：萊科寧、維泰爾、馬薩、馬爾多納多、霍肯伯格、科維亞特和格羅斯讓。(新浪賽車)