● 加拿大站：急躁？意外？高潮現(xiàn)在才到來！

【視頻：極速334km/h！羅斯伯格桿位單圈一覽】

　　334km/h的極速在加拿大賽道的歷史上，即便是與2003、2004年的V10發(fā)動機相比也旗鼓相當(dāng)了。而在正賽當(dāng)中，馬薩更是創(chuàng)造了343km/h的賽道新紀錄！這也是今年使用1.6T發(fā)動機以來F1本賽季的最高極速。

【視頻：還是，先來看一下加拿大的起步吧】

【視頻：看漢密爾頓如何通過進站反超羅斯伯格】

【視頻：剎不住的漢密爾頓 只能退賽】

【視頻：羅斯伯格賽車 直線速度大幅下降】

　　在上面這段視頻中，羅斯伯格的最高速度更只有294km/h，而身后使用相同動力系統(tǒng)的佩雷茲是322km/h。一條直線就被硬生生拉開了28km/h的速度差距……如果不是羅斯伯格之前累計了足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢，后面時刻單圈平均慢1秒以上的他，本場比賽恐怕連登上領(lǐng)獎臺的機會都沒有。

【視頻：里卡多倒數(shù)第3圈硬超羅斯伯格】

【視頻：最后一圈！馬薩與佩雷茲驚天大碰撞】

　　原本在第4、第5位的馬薩和佩雷茲，眼看著好成績還差一圈就到手，然后兩人以如此離譜而悲壯的方式“手牽手”退出了比賽。在撞擊瞬間馬薩的FW36賽車時速超過300km/h！還好他們兩人都并未受傷。